苹果 CarPlay 被指存在两大问题，车企跟进不及时，应用质量糟糕，这背后都有哪些原因？

有媒体近日指出了存在于苹果CarPlay上的两大问题：汽车厂商跟进不及时和应用质量糟糕。苹果于2014年推出CarPlay，随后陆续有汽车厂商开始跟进支持该系统。由于CarPlay主要就是将iPhone投屏到汽车的中控台上，因此对技术的要求并不高，主要依赖于iPhone来实现。而苹果在更新CarPlay过程中就出现了两个主要问题，至今仍未解决。

然而从消费者的实际体验来看，这两点并不属实。
车企跟进
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主流汽车品牌在拥有彩色大屏中控的车型上几乎都支持CarPlay。宝马从2016年开始就支持无线CarPlay，大众从PQ平台用的187B车机，到MQB平台，几乎全系都原厂配置或可以简单改装获得CarPlay功能。深耕北美市场的日系车品牌也都在很早期就对CarPlay进行了适配。只有许多不入流的车企（比如特斯拉、蔚来、比亚迪等）没有对CarPlay进行适配。当然大型电动玩具不适配CarPlay也情有可原，毕竟造的就不是车嘛。阉割掉所有实体按键只放一块触摸大屏在中控台上的车厂是从来就没有考虑过任何和驾驶及安全相关的问题的。
应用质量
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以音乐软件为例，Apple Music和Spotify在CarPlay系统上都有非常优秀的使用体验。
* L$ H! M3 O8 _; l; r) I以导航软件为例，Google Maps、Waze等第三方导航软件也具有非常优秀的使用体验，可以永远使用最新的地图，并且不需要为车机更新地图或者保持车辆在线。苹果自带的地图在中国大陆及北美也有非常优秀的使用体验。
即时通讯软件诸如WhatApp、Telegram等也能正常推送提醒，并通过Siri朗读和回复。综合使用体验远胜于无法和手机深度融合的车机系统。
综上所述，CarPlay仍然是目前市场上第一梯队的车机系统。而它作为车机系统内的应用，相对于各家主机厂车机系统本身而言，又是更开放、更灵活的，且由于和iOS系统本身的深入融合绑定，提供了更加直接、一致的使用体验，这一点本身就是以新势力厂商为代表的车机系统所无法企及的。

我对苹果的任何产品都不感兴趣，所以我不想聊他公司的事

啥解释都是虚的，说到头都是厂家利益的博弈。


9 I" `- l3 y" ?. `% U4 dcarplay是以精简著称的，整个系统就是追求车机最基础的功能，即导航、音乐、通话。
5 ^; N2 e. A8 `3 X; N而且它是真想让用户专注于驾驶，不仅砍了许多跟驾驶无关的应用，甚至在运行时手机端还会自动开启勿扰模式。
也就是说，除非你有戴智能手表或手环，否则别人给你发的QQ微信消息是没有任何提示的。
别人想联系你只能打电话或发短信，
电话直接由车机端接起，短信则会将文字转换成语音播报，尽量减少注视屏幕的时间。

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. w. o0 q" w) ~当然，carplay有些精简在我看来是稍微有点过。
比如播放音乐时听到一首喜欢的歌，我会想多听一些这个歌手或这张专辑的歌曲，
/ J- k* d' M; S3 S# f/ l5 [在carplay里，你是无法通过点击歌手名或专辑名进入下级菜单的，
" W+ S3 K! U+ ]7 K9 q( F唯一能做的就是加个红心，事后再在手机端慢慢寻找。
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虽然有点小问题，但对于热衷驾驶的人，carplay就是最合适的车机系统，老实本分、不整花活；
然而对于不怎么喜欢开车的人，他们就是希望车机有一堆娱乐功能，不管好不好用，至少看着高级；
8 q; K: y& a6 Q/ `  _6 E% U2 i对于车厂，支持carplay不仅要支付一笔不菲的费用，甚至想夹带私货还有点麻烦，远不如安卓来得容易。

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所以你能看到，现在几乎没几个车子标配carplay的，有些可能给个carlife，有些直接就是自研系统了。
$ C) E3 f! t; p5 H, Q说白了，好多用户现在只需要一个看着厉害的屏幕。车机不好用？那我用手机也行。
+ X+ L9 c# T- I5 B. H而车厂那边则是要先赚爽了，然后才会考虑怎么好好优化车机。