女车主给特斯拉装「行脚记录仪」，这样做安全吗？是否能帮忙取证？

11月13日，
“特斯拉导致2死3伤”的事故。
& S8 I- d. i% p: H3 D0 p事故发生后，
- d6 [' g( B" T涉事司机儿子向媒体表示，
6 X" r/ n) E- }. O2 @- H经交警检测，
/ b8 K2 ^% v3 m& x, }: c排除了他父亲酒驾、毒驾的可能，
表示要对车辆进行检测，
目前鉴定结果尚未出来。
+ e& W" j3 d! S1 f* x% r事故的发生到底是特斯拉刹车失灵，
还是另有原因，
引发了网友的强烈关注与讨论。
- b7 t% M/ z4 U# Z) n( r: Y近日，一名广东女车主在自己新买的特斯拉驾驶室底部，安装可拍摄刹车位置的迷你摄像头的视频引发关注，并被多家媒体转发报道。
11月14日，记者联系到这名女车主，她表示确有在特斯拉驾驶室安装摄像头一事，同时表示其视频账号橱窗即有该摄像头售卖。
. D5 s1 D! t! g' D% _监控刹车：
女车主给特斯拉安装“行脚记录仪”
“刚买的车就降价，还来个刹车失灵。我在这里装了个摄像头，到时候你们来帮我作证。”
% j2 [7 D- w% S# E% W3 e广东潮州特斯拉车祸曝光后到11月13日18时01分，某视频平台用户（@BECKY瑶瑶）发布了一段视频，显示其在特斯拉驾驶室座椅右下方，安装了一个黑色圆柱形摄像头，并配发了以上文字。
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截至11月14日19时，@BECKY瑶瑶发布的该视频点击量超过4.5万，成为其发布的所有视频中人气最高的作品。该车主向记者表示，她确实在新买的特斯拉驾驶室安装了迷你摄像头。并在视频作品中称她本人是非常信任特斯拉的，但是信任是不值钱的，所以她安装了摄像头，“证据面前，显得信任很廉价。”
+ _+ u" a( f  R' X- \网友担心：
: P' _. @  ?! D8 i  i* h如此安装是否会影响行车安全？
对于在特斯拉驾驶室底部安装摄像头的行为，也有网友提出质疑，担心她乱改线路影响行车安全。对此，（@BECKY瑶瑶）于11月14日更新视频称，她安装的摄像头根本不用改线路，直接连接驾驶室储物盒内的电源接口就可以，而且摄像头可以和手机连接，非常方便。“（我账号）橱窗有（卖），（特斯拉以外的其他车）都可以用。”记者在该视频账号橱窗中，果然找到了和视频中一模一样的某品牌迷你摄像头，价格为169元，数据显示该款产品已售1123件。


同时，记者检索发现，在特斯拉驾驶室安装摄像头的已经早有其人，网上类似视频也较多。

我觉得行车记录仪获取的信息还是太少了，光凭一个视频确实很难说明什么。
5 j5 X" G4 S0 U4 r, P  O, m, H0 m0 G特斯拉官方不是有edr记录么，咱自己也可以搞一份。赛道上常用的数据log设备合适得不得了。
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" F8 D5 m8 V) O+ @# c" y-两个摄像头，一个拍车辆前方一个拍脚部动作。主要记录视频画面
5 ]: K2 E7 w% P- L+ I5 V-gps信号，实时记录车辆速度，位置，加速度，时间等信息，主要记录车辆真实状态
. M7 y- Q5 N8 \1 `7 P: ?-obd信息，记录车辆的操控状态，比如刹车压力，油门开度，方向盘角度等等，主要记录驾驶员的一切操作输入
" m+ T: ?; Q/ N# S$ B) {4 O以上三种数据相互印证，最大程度保证结果的真实性。
比方说明明obd显示刹车100%，但是gps数据出现猛烈加速，那就是车子的电控系统出了问题。或者明明视频里踩着刹车，obd里却是油门100%，那就是踏板信号问题。如果视频里就是油门100%，那。。。

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1 p: [+ }3 e5 a/ m最关键的是，只要接通电源就会自动开始录制，不仅会自动将视频合成，还会在画面里叠加所有重要信息，例如油门开度和刹车压力等。内存卡里也会有数据源文件。很多车企在开发阶段都会使用这套设备。
# ~( ~/ I/ R) ]" ]' S) T3 H这是目前我能想到最具有说服力的数据备份方案了，相比于特斯拉的远程传输而言，本地储存才是真正把命运掌握在自己手里。

车主：刹车踩不动，有脚部摄像头视频为证！
特斯拉：我们的刹车没有问题。车主只是在表演大力踩踏动作，并没有实际踩踏压力数据能证明车主在踩刹车。

果然英雄所见略同，前几天我看到两死一伤的事故，就在想可不可以装脚下行车记录仪。
1 l, j; Z0 Z4 a然后去微博逛了一圈，发现评论区不少人也这么想，甚至有人在我评论区说自己已经拿行车记录仪改装过一个了。
所以，这确实是一个有必要发展的产品，尤其是在未来自动驾驶越来越普及后，在系统已经失控的前提下再去参考系统记录的数据，那不是搞笑吗？

我看了淘宝的介绍，这款摄像头本来就是个行车记录仪，本应该安装在挡风玻璃处，后视镜的后面。

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1 B6 C% _& ]2 s! r$ l7 [' u" X/ F但女车主把它安到了驾驶座椅的下方。大抵厂家也没想到自己设计的这款小小的行车记录仪，竟然能在崭新的位置发挥重要的作用。
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女车主选这个地方还是有讲究的，摄像头正对着踏板，也是有专业3M胶来固定，线收得很紧，位置离踏板也很远，不用担心开车震动，万一脱落会滚落到踏板那里。
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! e' t8 V- M9 P" x2 s# ]只要调整好记录的时间和实时时间一致，并定期检查，就能保障记录视频可以用作法律依据了。这个和行车记录仪是一样的，如果自己带网络，能自己同步时间的行车记录仪当然就更好了。


另外，这位女车主接线，也是走的特斯拉自带的插电接口，没有改动特斯拉的线路，不会有后续的扯皮。


但唯一美中不足的是这款行车记录仪，不支持夜视模式，也就是说如果晚上车内照明不够，很有可能拍得不清楚，建议加一个可以外接的USB接口的MINI补光灯,淘宝上一大堆。不好布线的，买充电的也可以，充一次可以亮七八个小时，晚上开车的时候打开。


以上并不是玩梗或者开玩笑，因为特斯拉太多的“刹车”事故，说不清楚了。
2 c1 q5 F( C' [  N' T有备无患，投入成本也不高，也就两三百块钱，方便购买，简单安装，也没其他的特斯拉车企可以指责的改造风险，个人建议特斯拉车主是可以自备一个的。
如果很多车主都装了，那么这种集体行为100%可以震慑特斯拉，让其内部进行调查和进行改善（保密），更能保障特斯拉车主的安全出行。
. \) A* m. ]# I) U8 a. i' Z当然，也有可能拍摄的视频是驾驶者踩错刹车了，不小心被单踏板误导，紧急情况下以为是刹车，结果狠狠一脚踩电门上了，那就有点尴尬了。
因为行车记录仪的逻辑是锁死碰撞前后时间的视频，无法轻易删除的。
另外，有些朋友对纯电车的制动不太清楚，纯电车和传统燃油车是不同的，传统燃油车松开油门，发动机内不喷油，没有动力驱动，汽车会缓慢减速，主要是受外界摩擦力的影响减速。
而纯电车一般来说是有动力回收的。
6 x7 z: p5 ]* k9 A+ Q意思就是开启动力回收后，会比传统燃油车更快的减速，来把汽车的惯性动能转化为电能储存，用于节能。
& M1 y$ \' L; ~/ z动力回收开得越大，纯电车减速对比传统燃油车就会减得越快，和踩不踩刹车无关。所以这种模式下，很多人就说坐电车头晕，就是因为纯电车减速比我们通常坐的油车厉害，加速快/减速也快，就导致了乘客晃得晕车。


所以，有些朋友说把脚踩在纯电车的刹车上，怎么知道是刹车坏了踩不下去还是驾驶者没用力踩，到时候还是分不清楚责任。
/ q/ S# N4 ^0 r  S" T: R而纯电车的驾驶员只要把脚放在刹车上，哪怕没用力踩下去或者干脆没踩。只要没踩电门，不踩刹车，纯电车也应该是非常快的减速，同时亮起刹车灯，对于特斯拉的强动力回收来说尤其如此。
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（图片来源网络，侵删！）

不严谨，因为车厂会说时间是不同步的,
1 V6 T/ {) h9 N% I9 @! V至少要同时拍到车行速度跟脚附上时间戳，那问题才能成立。
第一次更新: 我看dy上有哥们自己完成DIY了，就是我说的效果，只差个时间戳~～～


' L9 c: _( F, ?) Z第二次更新:
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网友 @Bill Pan 指路已经有类似产品，我看了下确实有这两核心功能: 双摄+定位校时水印
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并且客服表示可以同时开录+写入:
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( O; C0 O5 ~: V+ |* sSo，有兴趣的小伙伴可以试试:
我估计还有其他竞品或者不错的DIY方式，广大知友懂更多的欢迎也提供其他意见～