汽车玻璃边缘一圈密集的小黑点是干什么用的？

生活常识

因为暴晒的钢板很容易烫手，但是玻璃是透明的，不容易产生高温。这样就形成了温差。如果温差太大，玻璃会产生裂纹。为了同步温度，所以用吸热的黑色喷涂玻璃边缘，促使金属框架和玻璃接触部位的热量同步，然后均匀扩散到玻璃透明部位，减少剧烈的温差。避免裂缝。你会发现前风挡玻璃底边缘黑色喷涂的宽度比较宽，这是因为发动机舱的热浪传导到玻璃较多的缘故。用更宽的导热图层缓解温差。用逐渐发散的黑点来实现渐进的过渡温差。避免玻璃爆裂。

许多司机应该都注意过车窗玻璃的边缘有黑色波点，但是都没有想过这个是干嘛的，美观还是有啥特殊作用呢？


根据汽车玻璃生产厂家，英国皮尔金顿 的解释：所谓的小黑点和黑边，实际上是用了一种陶瓷烧结技术，是一种类似陶瓷结构的玻璃。简而言之，就是把有色釉烧到玻璃上，而不是印刷在玻璃上的。
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& ^& `. L5 Z- b. k' \那它这么费力烧到玻璃上有何作用呢？
- A7 B: b6 u4 R1.保护车窗
6 q" z4 `" _( K车玻璃与车是用胶固定住的，夏天车玻璃被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高从而膨胀，而玻璃中间部分的透光性和散热性较好，与玻璃边缘形成一种反差，这种情况就容易导致玻璃变形。玻璃的韧性十分差，变形的结果就是炸裂，这时就需要这些黑点进行导热。
同样的，冬天气温低，车子里面又热，车内外的温差非常大，利用黑色吸热散热快的原理将热量集中，并且通过这种从外向内的圈到圈的过渡，热量逐步均衡，由此可达到保护玻璃的效果。
! m  x. ~. `9 L# i3 ?2.保护眼睛
* E' {* s! B2 P" i2 {9 D这些黑点的位置还有它的面积都是经过精心设计的，让它们不阻挡我们驾驶员视线的同时，又可以减少日光直射眼球的角度，降低强光对我们眼睛晶状体和视网膜的伤害，从而保护眼睛，有助于缓解驾驶疲劳。
% [6 m9 i* C$ R$ G3.信息窗
. L* z! v( o5 Z  |0 z: c0 M4 u部分汽车制造商预留的“信息窗”。由于车身基本为金属，很多挡风玻璃也有金属镀层，无法使感应信号（例如ETC电子收费装置）通过。这个黑点区域则是空出的，就像开了一个小小的窗户，好让感应信号通过。因此如果前挡贴防爆膜（内含金属层），这个区域也要空出。

我猜你说的是下图这种黑点点
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仔细观察可以发现，黑点的大小并不相同，靠近玻璃边缘的会比较大，这并不是随意的布置，而是跟它们的作用——防止车窗炸裂息息相关。
' y  v- s6 E% ]& Y7 |玻璃车窗都是固定在金属窗框上，玻璃边缘和窗框紧密贴合。夏天烈日暴晒的时候，玻璃窗和金属框都会受热膨胀，但是玻璃和金属膨胀的程度却不同。相比于透光的玻璃，不透光的金属所吸收的阳光的能量更多，而且铁的比热容也小于玻璃，所以在同样环境下暴晒，金属窗框升温会比玻璃更明显。升温导致的受热膨胀程度与温度差成正比 ，其中， 是加热后增加的长度， 是未加热时材料本身的长度，则是加热前后的温度差。对于不同的材料，线膨胀系数 不同，钢铁的线膨胀系数要比玻璃的高。这样，暴晒时金属窗框的膨胀会比玻璃内部大，玻璃边缘在金属框的牵拉下随金属框一起膨胀。由于膨胀不均匀，玻璃中会产生应力，如果应力过大，就可能会导致玻璃碎裂。
' I" V( v% b- c" D  H相比于几乎完全透光的玻璃，完全不透光的黑点可以吸收更多热量，被暴晒时温度也会较高。因此最小的一排黑点可以让附近的玻璃膨胀程度略高于不贴黑点处的玻璃。随着黑点逐渐变大，玻璃温度也是逐渐变高，膨胀程度也缓慢增大，直到接近窗框处，膨胀的程度达到最大。这样就使得玻璃的温度是从边缘向中心逐渐降低的，有助于玻璃更加均匀的膨胀，防止玻璃内部应力过大造成车窗炸裂。

刚好看到，那我就来回答一下。说说汽车前挡玻璃上的小黑点和小黑边是干什么用的，希望对你有帮助，觉得实用，记得顺手帮我点个赞哦。
6 F) Y9 ^% C; X/ h8 k前挡玻璃上的小黑点到底是什么？

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根据汽车玻璃生产厂家，英国皮尔金顿的解释：所谓的小黑点和黑边，实际上是用了一种陶瓷烧结技术，是一种类似陶瓷结构的玻璃。简而言之，就是把有色釉烧到玻璃上，而不是印刷在玻璃上的。
. o, V" L! I( H, l& R' k+ R% o前挡玻璃上的小黑点有什么作用？

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1、小黑点让玻璃受热均匀，防止炸裂
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4 V; b" J- H7 P0 q( k当太阳光照在玻璃上时，慢慢地玻璃表面的温度也是会上升的，这时候如果受热不均匀，会有可能导致玻璃炸裂。但是这个小黑点能快速地地吸收热量，然后把热量储存在大小不同的黑点里，再然后把热量均匀地传递给玻璃中间。
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* ]+ x' y: m0 {9 y% {/ |其实如果朋友们仔细看就会发现，越靠汽车玻璃边缘的小黑点越大，越靠中心的点越小，这是一种过渡，能够缓冲热胀冷缩带来的应力，改变热量传递的速度，使车玻璃受热慢慢变得均匀，从而将玻璃炸裂的风险降到最低，几乎为零。因此，这就可以让前挡玻璃变得更耐用一些。
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2、小黑点能保护驾驶员的眼睛
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( X: F4 o- {0 |8 L7 C! d. B/ w有些车子小黑点的位置及面积不是随意设计的，它的面积和位置都是经过玻璃制造厂商精确计算和设计过的。
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8 R  j1 g' R" D" O6 w/ N: Z$ C# v这些小黑点尽量不阻挡我们驾驶员视线的同时，又可以减少日光直射眼球的角度，降低强光对我们眼睛晶状体和视网膜的伤害，从而保护眼睛，有助于缓解驾驶疲劳。
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3、个别车的小黑点内隐含黑科技
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, r/ P4 {- B" Y& c" I& R例如：特斯拉这种自动驾驶的摄像头、前置跟车雷达有不少也是装在黑点区域里面的，还有阳光雨量感应器、自动雨刮都藏在里面。这种摄像头感应器一般都是黑色的，藏在这个黑点里面也不是很突兀，人们也不太看得到。
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回答完了上面的问题，那平时用车，车上肯定还有一些东西你不知道到底需不需要买，或者说不知道到底有没有用？那我之前花了4天写过一篇这方面的文章，大家千万不要错过哦，点击下方链接查看。
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因为前后风挡是固定在车上的，四周有胶粘住，那问题就来了－－当阳光暴晒车体时，玻璃四周会随窗框升温而膨胀（多的时候可达几十度之高），可玻璃中间部位因为透光，吸热量比四周小很多，这就导致玻璃的粘接边沿热膨胀量很不一致－－内部应力会拉暴玻璃。
解决之道就是在玻璃四周用一系列可以吸热的，且逐渐向中心变小的小黑点来过渡，让玻璃的受热量逐渐过渡，把热膨胀应力分散到一段距离上，确保玻璃不涨裂。反之，冬天降温亦然。