【太平洋汽车 评测频道】放在今天，20万元级中级车可选的产品非常多，燃油的、混动的、纯电的都有。作为这个级别里面的常青树，东风日产天籁多年来都能稳坐钓鱼台，一直保持着非常不错的销量和关注度。当然了，家用车市场一直在快速变革，再强大的产品也需要时刻保持新鲜度，所以东风日产也为我们带来了改款车型——全新天籁。有趣的是，通过几名编辑感受全新天籁以后，觉得它变化之多去到垂直换代这个层面，接下来看看这几名编辑怎么说？
' f( {( M; \9 e: }% @
9 c( E# s# d8 A/ n" `; {4 o& J$ }4 s. O/ s: S: S( X/ ~# [9 u
外观：“小整容”新面貌
. p0 ~9 |9 y( c3 o; G
2 u6 S0 w* }# D: o* M* f% w这一代天籁上市已经有4年时间，来到这次中期改款的车型需要焕发一种全新的面貌来俘获大家的心。增鉴觉得全新天籁的造型变化不少，也难怪官方称它为准八代天籁。% L7 M; K! o" ~8 Q
, z5 y5 t, A1 a1 D- ?/ D0 t
+ D$ Y1 r, v3 G# s. W7 f8 b" y
% O( j& A# s0 p2 O f
$ k5 V7 l s: r5 J0 w, B+ e' j; L* b
4 u; o9 h" ]( ~" K( h3 e- |/ {0 ^+ N
) R3 x9 v. y1 P5 F' [! Q. k* o4 o$ U% e8 `+ Q) Z
, f* Z, r& s5 Z* \
1 J! s' K0 F& `. W- X1 p& `
3 U; S+ @2 P: E( X; S2 Y
' |# j' ^8 U( j
: k( B1 C, L' J( L% i/ y( o1 B
, w v& I \5 u4 u0 Q) o6 g) I- Z" p
6 J1 E# _1 _! a. _
& i/ X0 R1 a( [9 }7 x) T
$ ~! h8 t O/ y7 p: O9 T9 N6 d0 Q# u; L8 B' {9 E. ~
内饰：细节突显新鲜感/ o' G+ H- a& C+ }4 y* ^
- V" W. L6 _9 m) K9 I5 M
全新天籁的内饰变化同样集中在细节，并且要你去细心地发掘。阿永觉得这些变化都集中在设计和智能化方面，都是落到实处。
" K% o4 B) Q; \5 P* H5 D# G# z
* H# R8 N% ]# t& V: C% ?3 f- S) L3 i% ?) l8 B% @
% K( [' S! `: E* U' H6 R
! T3 O) Y) B& D3 L- V
+ \) e+ w+ B) O. M; R. p7 \. J+ ?9 i# ?' B# q8 q) Q3 e9 ?
7 @. ~* R( h a! z8 F: g( {( q$ `4 J$ \" |
* g u/ R: l, _+ O$ z* y
' [" \8 Q U) m% o4 |$ c
: p2 Z; h' ~7 i C+ n0 k& ^+ X6 a9 b) p6 h7 W
4 _* G: h2 [6 H. C# q( I$ L
# h/ d5 R& m3 h4 q: O+ S# {
/ D; ^' e/ R l
, I- D% `( n* I4 L Z大沙发+剧院级静谧才是全新天籁的终极杀招" B3 D0 |) C4 z' [ u4 p: K! H
0 I/ `+ z5 A- U: j# b& @阿永觉得天籁的大沙发座椅一直以来都是它突出的卖点。来到全新天籁上面，它把这项优势进行了升级，通过增加座椅调节幅度，最后把座椅的舒适功能全部拉满。所以中级车里面论舒适的TOP1，全新天籁绝对有能力占据这个位置。
" v2 z* h6 \' Z- N" T& T u/ G+ l- W- x2 k
7 i$ t; I6 q5 B S, q+ ~
/ _7 P0 H6 D5 \8 A% g2 O8 T& {5 X1 t* H% i% |6 X
. C: s1 ~3 u2 O4 h8 Q1 p8 O3 R很多车迷亲切称呼日产车型的座椅为大沙发，就是因为它的前后排过于舒服，作为中期改款车型，全新天籁座椅的乘坐舒适度没明显变化，主驾座椅不仅支持12向电动调节，还拥有座椅通风、加热和按摩功能，同时还能提供一键休憩模式（座椅半躺、启动按摩），很好地延续了日产大沙发的优势。
- J; B4 o8 U: @ z( x3 ^! N7 W: l* i1 R6 _7 R" k
( Q& B! P, p+ Y7 s2 M: j4 u; A1 ^
. y! K; T5 `/ p
! U& D3 y4 a# y8 q( ~9 f5 M/ [& }: K) S& F+ B; F7 o: o" H4 k% L1 R' M
; r) v8 u5 X& H7 w( i, p5 { u
4 O4 B: ~$ \/ X4 `- j) [& w/ q5 {, _. J7 @2 I: F( f9 @
2 i ?! i( O- o6 X: V8 ^8 K( ~3 w" C" X" @. I
驾控：2.0T 发动机开着就是爽！. N3 M9 X4 k" y3 W3 P. F# _
. b7 q; P+ y8 ?本次全新天籁的变化集中在外观和内饰这些静态东西，在动态方面还是沿用旧款车型的配方。不过2.0T VC-Turbo超变擎可变压缩比发动机还是给人强大吸引力，这款发动机最大马力去到243 PS，最大扭矩为371 N·m。高宇觉得这款发动机通过可变压缩比技术，能在动力和节能两个不对等的层面做出一个动态平衡，实在是内燃机一个突破。
% h+ ^& y: y1 V6 p* |+ x X6 J W" _/ Q) v6 W) S9 c3 v
/ k; m, v/ e8 q7 r. X P8 h% G3 m. Z/ K, ]# f7 t# _" Y+ H
3 T/ \! V, M( B. p( Y" C
% u9 y7 s. b+ Z& V9 L8 c7 q9 d; |3 Y
( G* i+ o7 a, }3 g" |$ F2 h
3 w6 w3 ]( c8 c, @8 w6 l
" l! l- z7 T; w2 T1 F
; G% Z+ N# K% Z4 r4 ?5 |6 Z
u& T" J4 F% l5 O" h6 Q0 \0 T
6 `: ^( l% a! x; u0 @
4 T1 r" W" Z6 d# M/ D* Y; ?6 d2 {
6 {$ ~" N- m+ |$ Y# B* p# q. f& {- z
全新天籁配备增强型ProPILOT超智驾系统，激活此项系统非常简单，只需在方向盘右侧按下蓝色按钮即可。这套系统能在0-144km/h里实现全速段智能巡航。
$ K) w) _% n# H: P5 G- G; P
$ _3 [7 I9 ^$ Q9 {
4 R4 }* f( D+ | \全文总结
+ i0 N' u( }+ U- p' f4 Y
2 @3 K5 N: R U' s: k5 r虽然动力和底盘和旧款车型一致，但是这两项在旧款车型发挥出色，放到现在依旧有很强的竞争力。外观和内饰这两个主要变化就落到实处，虽然样子变得更有质感，内饰用料提升，最重要增加不少人性化和舒适性配置，因此哪怕这个级别的产品再多，全新天籁依旧能在潜在消费者的“购物车”里面。（图/文/摄：太平洋汽车 黄增鉴） |
提升卡
置顶卡(30天)
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
