平民运动之王对决！艾瑞泽5 GT怼试缤瑞COOL

【太平洋汽车 评测频道】在当下年轻化、运动化潮流的刺激下，一批专注个性、动感化的轿车正受不少年轻人欢迎。那么运动轿车价格都很贵？答案是否定的。因为随着自主品牌的崛起，运动型轿车可选择的范围比较多，今天就有两台10万元的运动轿车，一台是艾瑞泽5GT，看到以“GT”的命名就知道这款新车不简单了。另外一台是缤瑞COOL，名字带“COOL”开起来就很COOL？
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为了能让大家更加深入地了解两款车型的特点，小编邀请了两位编辑以“代言”的方式进行互怼，看看他们会怎么选？又是怎样怼？
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外观对比：龙争虎斗，艾瑞泽5 GT细节取胜
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要突显自身运动的身份，则必须在外观上好好武装自己。艾瑞泽5 GT通过疾速锋刃运动外观来打造极具视觉冲击力的造型，车身不缺吸睛的亮点。缤瑞COOL则在缤瑞车型的基础上官改加入了许多运动套件。因此两台车的运动化外观更有抢眼的地方。

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) p2 _* ]+ |9 `. A7 O驾控对比：艾瑞泽5GT调校更有味道

艾瑞泽5 GT的动力核心是1.6TGDI鲲鹏动力，其最大功率145kW(197PS)，在2000rpm就能爆发出290N·m的最大扭矩。扭矩输出范围非常广泛。要知道奇瑞对研发发动机方面在汽车圈里是出了名的，它对技术孜孜不倦，并且不断推出更加高效、节能的动力系统，此次装机的1.6TGDI鲲鹏动力则集成了多项技术，包括iHEC智效燃烧系统、快速响应技术等，还使用低惯量涡轮增压器、轻量化全铝发动机，并提高暖机速度、精准控制温度。和这款发动机相匹配是格特拉克高效7速湿式双离合，换挡平顺、响应积极、传动效率高；这套动力总成合作默契，值得大家去体验。
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3 U! f; t$ k) N$ e0 k/ n参考缤瑞COOL搭载1.5T四缸发动机，其最大功率133kW，最大扭矩290N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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虽然两款车型悬挂配置都是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬挂，但是艾瑞泽5 GT重新调校了悬架，首要前提是保证驾乘的舒适性，因此艾瑞泽5 GT拥有不错的滤振表现，然后通过加强悬架的刚度（提升21%）、适配性能更佳的减振器，提升整体的驾控体验。

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全文总结：运动型紧凑型轿车不只有出名的那几个合资选手，目前自主品牌的实力不容忽视。而这批车型要有抢眼的外观造型，要有好开的运动底子，最重要年轻人喜欢的娱乐系统不能丢失。在艾瑞泽5 GT和缤瑞COOL之间来看，艾瑞泽5 GT带来更多实在的东西，不搞花里胡哨元素，相信它会比后者更有能力抢占市场。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

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