什么样的安全座椅才能真正保护宝宝？

在期待宝宝呱呱坠地的日子里，准爸准妈们一定都为宝宝准备了漂亮帅气的小衣服、布置了可爱的婴儿床、淘了一大堆可爱的小玩具……但有一件非常重要的东西往往会被忽略，那就是——安全座椅。
有人说安全座椅不用买，因为母亲的怀抱是孩子最温暖的港湾。可是在乘车过程中，这个怀抱一点也不温暖，母亲的怀抱实际上可能是最危险的地方。
1 x4 |( v/ \0 F  |4 }$ }- \使用儿童安全座椅是世界上公认的宝宝乘车时最有效的保护方式。美国儿科学会建议：12岁以下婴幼儿及儿童乘车时必须使用安全座椅或安全增高坐垫，13岁前不得坐副驾驶。
巧儿宜邀你来聊一聊，安全座椅有必要买吗？什么样的安全座椅能真正保护宝宝？
- `  P  W8 D6 _【特别说明】
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大家好，我是在知乎上写过安全座椅和婴儿车系列原创文章阅读量超过250万+的机哥@机哥说，作为工科奶爸和知乎荣誉好物推荐官，这题我会。
关于安全座椅的系列，机哥已经出过两篇阅读百万的文章了：
8 t) I5 ^! W3 |& V9 D机哥说：2022年安全座椅选购全攻略（总结自120万阅读+4.9K赞同+20K收藏+1.6k评论）3926 赞同 · 1302 评论文章3926 赞同 · 1302 评论文章3926 赞同 · 1302 评论文章3930 赞同 · 1302 评论文章3930 赞同 · 1302 评论文章3930 赞同 · 1302 评论文章3934 赞同 · 1302 评论文章3935 赞同 · 1302 评论文章3936 赞同 · 1302 评论文章3944 赞同 · 1302 评论文章机哥说：可能是全宇宙最全面的儿童汽车安全座椅选购和使用指南4380 赞同 · 717 评论文章4380 赞同 · 717 评论文章4380 赞同 · 717 评论文章4384 赞同 · 717 评论文章4384 赞同 · 719 评论文章4384 赞同 · 719 评论文章4384 赞同 · 719 评论文章4384 赞同 · 719 评论文章4386 赞同 · 719 评论文章4389 赞同 · 719 评论文章放这两篇文章只是为了说明，机哥在安全座椅领域已经研究了很多年了，也开箱测评过许多真实的安全座椅，这一方面机哥还是相当了解的，可以站在全局的角度来回答题主的问题。
关于什么样的安全座椅最安全，什么样的安全座椅，机哥是这么看的：
; ~+ ?% R  g# ^4 @: N" H, O1：品牌背书很关键

品牌，对于类似安全座椅这样技术含量极高的产品来说真的是太关键了。网红产品在安全座椅行业是失效的，因为没办法在短时间内通过营销的手段让安全座椅产品在安全性方面过关，所以选择那些已经有几十年真正行业积累的老品牌犯错的概率就很低了。
一般来说，德系品牌的安全座椅产品相对而言是比较好的，英系、美系或者中系品牌也都有各自的特点，大家根据自己的需求来进行选购就好。总结下，只要是有点年头的安全座椅老品牌其产品品质就是让人放心的，放心选购就好。
要特别警惕那些本来是中国品牌但是到国外注册了一个空壳公司，就回来对中国消费者说自己是外资品牌，畅销欧洲十年这种。至于如何识别这些假洋鬼子品牌，机哥整理了一些方法，总结在上面两篇文章里了，感兴趣的朋友可以查看。
2：产品材质是核心
# @  @: r% f2 U
% E2 z1 c1 b; @: g& l首先，我们来看看安全座椅内部的核心骨架。根据骨架的材质与结构的工艺制作，一般有三种主要类型：吹塑、注塑、钢骨架。吹塑和注塑都属于塑料件，塑料件是儿童安全座椅很大一个组成部分，塑料件质量的好坏决定了其在发生事故时是否会断裂。钢骨架采用了合金钢材料来作为安全座椅的核心骨架，其优点是高强度和抗弯性能、抗压性能都是非常好的。


$ E8 `4 G# P2 L/ M6 q! }( O
# X1 h& \: L$ u% i8 Y: G吹塑骨架架构
6 W" [+ H" d& L$ G4 q
) E' u' a/ M6 K! M. W
# z! c% f* G( u  T4 F# Y) S$ x4 ~- X" g
4 g& S( j' V3 r( q2 d注塑骨架结构
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吹塑又叫中空吹塑，举例来说就是我们大家所常见到的洗发水瓶啊，洗面奶瓶之类的，里面是空心的。注塑，举例来讲就是我们大家常见到的牙刷，电脑外壳之类的，里面是实心的。注塑成型的模具质地细腻，尺寸精确，抗压性和韧性更好。一个空心，一个实心，两者之间的强度差异就显而易见了。一般情况下，吹塑的安全座椅产品是不推荐购买的。


5 \& X+ D' _" M$ \: W1 J
合金钢骨架架构

而钢骨架则采用了合金钢材质，强度又要比注塑的高很多，当然由此而带来的安全座椅整体重量增加是很明显的。一般情况下，吹塑产品净重大约在15斤以下，而注塑净重一般在15斤以上，钢骨架产品则至少在20斤以上。如果购买的安全座椅抬起来轻飘飘的话，至少从心理上是不能让人放心的。除了重量之外，你也可以把安全座椅外表附着的表层和填充物都拆下来，就能看到里面最核心的骨架架构了。手指敲击几下骨架，如果有金属质感的那就是钢骨架，如果敲击后有空洞的回声那八成是吹塑的。
安全座椅需要承受一定的冲撞力，所以除了本身骨架结构外，填充物的选用也很重要。
伪劣产品大都使用发泡塑料，无论是功能性还是环保型都不达标。通常安全座椅采用的减震填充材料通常有3种：EPE、EPS和EPP，而目前高质量的座椅都是EPP的热塑性填充物料，缓冲、抗震、隔热、保温等效果比较好一些。是不是感觉有点绕，下面简单解释下。
EPE（Expandable Polyethylene），是可发性聚乙烯，又称珍珠棉，是一种安全环保的材料，减震性能比较好。
8 H4 c% M2 ]& X
/ m& m6 Q6 ^( hEPS（Expanded Polystyrene）是聚苯乙烯泡沫，一种轻型高分子聚合物。例如自行车头盔、赛车头盔等中就采用EPS。其缓冲和吸震性能好，重量轻易加工，多作为安全座椅的填充材料，缺点就是不太环保，不能回收，也不能自然降解，燃烧的时候还会产生有害气体。

& h7 R* d% h& |EPP（Expanded polypropylene）算是这三种材料中最好的一种了，在汽车工业中用得比较多，优点就是折不断，韧性特别好。但这种材质的价格比较高，国际高端品牌的儿童安全座椅产品上才会出现这种材料。
如果还是感觉比较绕，记住下面结论就好。也可以先收藏，遇到具体问题时来查看就好。
) b5 F) q% o1 a5 _, t1 sEPP > EPS > EPE > 发泡塑料
' I) Z% e- U+ f  Q安全座椅除了骨架、填充物之外，还有布套、标牌等组成部分，这些地方的花头不会太大，基本能保证不含甲醛等有害物质检出就差不多了。
2 ?! A/ I$ v  X3 C4 F" ?: P除此之外，增厚头枕、侧面防撞保护等附加安全功能的材质用料也都很重要。

5 Z: d5 n, f3 W% ^, q! n! }

$ {  J) r3 m- b1 P: H) L2 K3：测试认证是必需

% M" n! `# B( p' n7 {* u) [我们先来看看安全座椅产品有哪些主流的测试认证体系，之后再简单说说其中的测试要求。


+ \" z- w! K$ J( w5 V0 R% }
中国3C认证

安全座椅产品在中国销售必须要通过3C认证，其英文全称是China Compulsory Certification，中文全称为“中国强制性产品认证制度”。这个认证相信大家绝对不会陌生，我们身边很多家电、数码、婴童用品等产品都需要通过这个认证，儿童安全座椅也不例外。一些国外进口的产品如果需要在中国销售的话，也是需要提前通过3C认证才能正式销售的哈（前面提到过的，海淘类产品是不需要的）。
关于3C认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。

机哥说：儿童安全座椅3C认证标准简介（3C看这篇就够了）0 赞同 · 2 评论文章


& C- _  l/ V0 P) M- g; b, c
该ECE认证是德国E1出具的，针对0-13公斤组别的通用型安全座椅产品

ECE全称是ECE R44，即“欧洲经济委员会汽车法规”，是欧洲经济委员会（Economic Commission of Europe）就有关机动车上儿童乘客的安全防范系统的认证而颁布了第44号法令，于1995年9月通过生效。进入欧洲市场的安全座椅产品必须通过此标准，否则就是违法行为。 中国3C中关于安全座椅的规范标准基本和ECE R44一致，这是很明智的选择。
以下是ECE不同国家的编号，也请收藏下方便后续备查，优先选择通过德国E1和荷兰E4认证的安全座椅产品。
E1—德国；E2—法国；E3—意大利；E4—荷兰；E5—瑞典；E6—比利时；E7—匈牙利；E8—捷克；E9—西班牙；E10—南斯拉夫；E11—英国；E12—奥地利；E13—卢森堡；E14—瑞士；E16—挪威；E17—芬兰；E18—丹麦；E19—罗马尼亚；E20—波兰；E21—葡萄牙；E22—俄罗斯；E23—希腊；E25—克罗地亚；E26—斯洛文尼亚；E27—斯洛伐克；E28—白俄罗斯；E29—爱沙尼亚；E31—波黑；E37—土耳其
0 `' a9 n3 B  i) J, m$ G' f3 `" D! r/ q
' R7 f9 b6 I- h. ~, p' b& Q% {关于ECE认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。
7 k0 l+ r9 t9 |机哥说：儿童安全座椅ECE认证标准简介（5分钟快速认识ECE）3 赞同 · 21 评论文章

- J* [! e% e& D  f( G# O& q

  q" S1 j+ y! x5 J8 v/ |通过FMVSS213认证的针对0-36公斤组别的标准型安全座椅产品
) ~; p+ D, D9 b
2 m, J& b$ H1 o; I% `对于在美国销售的安全座椅产品，则需要通过FMVSS213认证，即美国联邦机动车安全法规中关于儿童成员约束系统即美国儿童安全座椅的标准。美标FMVSS213和欧标ECE R44同为国际两大儿童安全座椅标准，两者之间略有差异。不过近些年在国内，欧标安全座椅的占有率已经远远超过了美标，大家对于欧洲货尤其是德国产的安全座椅会更青睐，美标的产品已经渐行渐远了，所以大家对于FMVSS213认证就没ECE认证那么熟悉了。




2009年11月通过ADAC认证的15-36公斤组别的安全座椅产品

& w2 o1 I% W, y% s1 `ADAC德语全称是Allgemeiner Deutscher Automobil Club，即全德汽车俱乐部的意思。ADAC是德国最大的交通协会，也是欧洲最大的汽车协会，是个非赢利性的组织。德国、奥地利、芬兰、西班牙、瑞士、芬兰、奥地利等欧洲国家大部分拥有汽车的人都会加入ADAC成为其会员，会员总数快接近7000万人。同时，ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。
1 j- v5 U4 a: L) @在安全认证碰撞试验方面，ADAC认证的碰撞测试采用的汽车行驶时速70公里测试，ECE R44/04认证采用碰撞测试时速50公里测试，中国3C认证同样也是采用50公里时速碰撞测试。由此可以明显的感觉到，ADAC的安全标准会更高，也会让消费者更放心。
此外，ADAC认证流程还蛮有个性特色的，机哥也是特别服气的，即ADAC不接受品牌自行送检，只会抽取在德国市面上销售的品牌产品进行检测，这样就可以从最大程度上防止权钱交易从而换取认证通过的问题出现。
, ^" O* g. D! I6 j, P: v3 m关于ADAC认证的详细信息，可以参考机哥下面这篇专题文章的内容。
0 F* _0 O7 t$ {1 M; }8 ~机哥说：儿童安全座椅ADAC认证简介（附ADAC最值得买安全座椅清单）30 赞同 · 33 评论文章


) m/ I& n- s- _0 Q! K- E( J- @
: u, n: L7 `: u& C5 O8 e) _$ V) p通过i-SIze认证的安全座椅产品，从中可以发现对于身高数字的规定

3 o/ m4 v( N! i  ?3 h/ i  }  l: gi-Size是指欧盟颁布的最新的儿童安全座椅标准，即欧盟129号法规，也叫R129。该标准分三期执行，首期2013年开始生效，适用于婴幼儿安全座椅。其中i代表智能化（intelligent），Size则代表身高，即在选购座椅时首先考虑身高，再考虑年龄或体重，和买衣服的道理类似。想想也合理，如果要对宝宝身形做精确的描述，身高+体重组合数据相对会更精准些，这样根据这个组合数据来选择安全座椅的组别会更加准确。


* M3 ~% X/ z9 p& s" h
i-Size认证标志
! K% v6 }8 A5 G+ P
' C8 @/ B4 Z' Q1 e, ?除此之外，i-Size相对于ECE R44首次引入了侧面碰撞防护的测试认证，同时规定宝宝在15个月月龄之前安全座椅只能反向安装等。从上述要求上来看，i-Size认证的要求会更高。从欧盟的规定上来看，未来至少在欧盟会员国范围内销售的安全座椅都需要通过i-Size认证。当然该项认证还没有规定强制认证的最后时效，所以目前是和ECE R44并行来操作的。
从今年2022年开始，欧洲市场上所有新上市的安全座椅产品都需要提供i-Size认证，相信随着这一强制规定的推行中国市场上有i-Size认证的安全座椅产品会越来越多，毕竟国内消费者对于欧洲安全座椅产品的推崇度是相当高的。
1 O' V* l, M8 c( @2 K1 `- C关于i-Size认证的详细内容，可以看看下面这篇机哥写的文章。

% B3 K% c) e# [- N' [9 \7 ?机哥说：i-Size儿童安全座椅标准浅析及选购指南22 赞同 · 16 评论文章
! a$ _% c- w1 l0 x6 W
讲了这么多认证标准，那么它们具体会测试哪些项目呢？

$ P7 i: e7 s: K2 x

安全座椅碰撞试验动态图
( p) ]5 Z6 o8 o+ X/ p1 t, r7 I
为了验证儿童安全座椅在汽车碰撞过程中实际性能，各大认证标准都会对相应的产品进行多组系列的碰撞试验，即把安全座椅按照某种实际使用环境下安装到碰撞滑车上，之后滑车会瞬间启动至极高速度经过一段距离滑行后碰撞到前面的阻碍物，从而测试整个碰撞过程中安全座椅的各项性能指标是否满足该认证标准规定的参数。
碰撞试验过程中产生的参数会有很多，最核心的也就是头部水平位移和胸部加速度这两项。

) {$ V. O0 V2 o% Q2 E$ s
" E4 h4 d+ y' s, Q: l
! b, `; a9 |+ O0 b- Q( t6 E碰撞试验时的头部水平位移

- o, z0 [3 E0 z5 A; {2 Q/ `在相同实验条件下（例如正反向、安装档位、假人重量、撞击速度等），安全座椅上承载的假人头部水平位移越小越好，胸部加速度越小越好。说白话就是碰撞时，人体前后移动幅度越小的安全座椅安全性越高。
* Q# l9 C# T% V) p( Z( j( P请注意这里相同试验条件下的约束限定。因为一款商品会测试在不同安装情况下的不同碰撞数据，所以不同情况下头部位移和胸部加速度的数据是有高有低的。
9 s$ J! p( F# b4 s! T& ]有些品牌尤其是国内低价位的品牌，由于其本身产品材质各方面为了压缩成本而不会用最好的，从而导致其碰撞测试试验数据普遍偏低，所以他们会动歪脑筋把各项测试数据中最小的那个数据拿出来放到页面上展示。
1 N! Z1 Y: M" t; @当然，页面上他们肯定是不会放这些数据当时具体的试验条件，例如下面这款所谓的爆款安全座椅展示碰撞数据时玩得移花接木的把戏，不仅没有给出试验条件，而且还把头部位移错标为胸部加速度。
4 w  u6 x0 o5 E$ e
2 g* \! [) y) m! N) t( C5 D5 p

某国产品牌爆款安全座椅产品页面把头部水平位移错标成了胸部加速度
; p7 [# C. ^* v  b7 V4 N! n
0 w. G  o4 C1 d, e8 d所以，机哥认为，凡是不把碰撞试验条件参数列出来的展示碰撞参数的行为都是耍流氓。
7 w& {9 {6 F& c% I" F
4：连接固定很重要
! b' ~5 g; k5 x. Q# w
( ]1 L  T# \1 s" R% d. E安全座椅和汽车的连接方式，决定了在发生汽车事故时安全座椅能够给予宝宝的防护层级，所以需要根据宝宝不同年龄段来调整连接方式。


! b& V2 f9 K7 N2 A
" |( {( A# H$ m* H4 r3 h安全座椅与汽车连接的三种主要方式
* g7 F: u' ]( f
3 V/ ^3 b* O4 H9 E8 E1 K1）安全带固定方式
- V1 B* D5 ]8 L6 ]; U利用车辆自带安全带来进行固定的儿童安全座椅，所有车辆均可使用。这种座椅安全简便（熟悉之后，不熟悉的很容易装错），但缺点在于安装不够牢固。



安全带反向安装固定方式
) g+ B) W" ?8 X
2）欧洲标准的isofix
isofix (International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，是欧洲从1990年开始设计实施的一种针对儿童安全座椅接口的标准。
' e1 n- w1 u6 Q8 e
$ U0 U, b3 @; [% ]- j" Q
目前在欧洲地区销售的车型上都会将这个接口作为标准配置，在国内目前很多汽车厂家也都开始提供了这种接口的配置。该配置的特点就是具有两个与儿童座椅进行硬链接的固定接口。isofix的安装很便利，熟练之后拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。
isofix接口也还分为两种形式，一种是isofix硬连接接口+上拉带，另外一种则是isofix硬连接接口+前支撑腿，都是为了提供足够的安全性能防止安全座椅在碰撞时前倾。

2 {2 O/ U$ F$ V% y2 T6 ~

& ]) m5 s% k# U4 aisofix硬连接接口+上拉带
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1 o$ E3 C1 b8 O# [2 u
isofix硬连接接口+前支撑腿
' |' g( s: W6 }+ C' T
3）美国标准的LATCH固定方式
LATCH的全称是“Lower Anchors and Tethers for CHildren”，中文翻译叫做“儿童使用的下扣件和拴带”，这名字的确有点拗口。从2002年9月1日开始，美国规定几乎所有种类的轿车必须提供LATCH系统的儿童安全座椅固定方式。
8 k& @  F! u2 u* R5 ?  m0 d
: y- l  m1 o. y8 W* N" \8 ?
% B( D7 e9 l% v' l# G! u
它与isofix最大的区别是：LATCH并不是硬连接，而是同时挂钩方式的连接，并且固定点比ISO FIX多一个，一共三个。LATCH的上固定点不同车型的位置有所不同，通常有锚点的标志，而LATCH的下固定点则是和isofix是兼容的（即isofix座椅可以安装在提供LATCH接口的汽车上，但反过来则不一定）。
LATCH连接的安装便利性略小于isofix，而且其因为是软性连接所以整体刚性会不足，所以机哥建议大家尽量选择采用isofix硬接口的安全座椅。当然，也不是说安全带安装和LATCH安装就不安全，毕竟它们也都是要通过很多严苛的碰撞测试才能上市的。



1 B. g% o( b# w- K" T! F另外，再说下安全座椅中固定宝宝的安全带，有三点式和五点式两种。一般来说，0-4岁这个年龄段的安全座椅，基本上全部都是用五点式安全带。而到了3-4岁之后，基本上所有的座椅都是借用车载三点式安全带了。
+ _2 ~( W2 t& ^' P! ~1 y好了，如果本回答对你有帮助，记得三联。如果你还有更多疑问，可以找机哥咨询。

机哥安全座椅选购文章快速直达
% l$ ~9 }' C- r% ?4 _1 O1 I! l2 r, b年龄：<a href="http://zhuanlan.zhihu.com/p/369562335" class="internal">0-4岁 | 0-7岁 | 0-12岁 | 9个月-12岁 | 3-12岁
体重：0-25Kg新生儿 | 9-36Kg中童 | 15-36Kg大童
身高：45-125cm新生儿 | 76-150cm中童 | 100-150cm大童
8 |; x( e9 e( u6 M% w类型：安全提篮婴儿车 | 360度旋转安全座椅 | 增高垫
6 K0 T9 G' ]* P0 I. \1 C认证：中国3C | 欧洲ECE | 欧洲i-Size | 德国ADAC
价格：1000-2000元 | 2000元-3000元 | 3000元-4000元
品牌：Cybex | Britax | Maxi-cosi | Chicco | 好孩子 | 猫头鹰 | 惠尔顿
& G  L2 h9 ]) J) }9 G  ]如果对安全座椅产品基础知识还不是太熟悉的话，可以查看机哥下面这两篇安全座椅百科全书式的科普文章内容。
' c5 u' u) V# e% J8 C% H, G机哥说：可能是全宇宙最全面的儿童汽车安全座椅选购和使用指南4357 赞同 · 717 评论文章4357 赞同 · 717 评论文章4429 赞同 · 717 评论文章4430 赞同 · 717 评论文章4430 赞同 · 717 评论文章4430 赞同 · 717 评论文章4430 赞同 · 717 评论文章4430 赞同 · 717 评论文章4439 赞同 · 718 评论文章4439 赞同 · 718 评论文章4439 赞同 · 718 评论文章4452 赞同 · 719 评论文章4452 赞同 · 719 评论文章机哥说：2022年安全座椅选购全攻略（总结自120万阅读+4.9K赞同+20K收藏+1.6k评论）【双十一更新】3886 赞同 · 1290 评论文章3887 赞同 · 1290 评论文章3889 赞同 · 1290 评论文章3889 赞同 · 1290 评论文章3891 赞同 · 1290 评论文章3891 赞同 · 1290 评论文章3891 赞同 · 1290 评论文章4034 赞同 · 1287 评论文章4037 赞同 · 1287 评论文章4037 赞同 · 1287 评论文章4037 赞同 · 1287 评论文章4038 赞同 · 1287 评论文章4038 赞同 · 1287 评论文章4061 赞同 · 1289 评论文章4061 赞同 · 1289 评论文章4061 赞同 · 1289 评论文章4077 赞同 · 1293 评论文章4077 赞同 · 1292 评论文章
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. m% Q5 F' k5 `: V9 H  a机哥说：2022年婴儿车/婴儿推车选购全攻略（总结自130万阅读+5.6K赞同+19K收藏+2.3K评论）3760 赞同 · 914 评论文章3766 赞同 · 918 评论文章3766 赞同 · 918 评论文章3849 赞同 · 923 评论文章3849 赞同 · 923 评论文章3851 赞同 · 923 评论文章3851 赞同 · 923 评论文章3851 赞同 · 923 评论文章3860 赞同 · 925 评论文章3860 赞同 · 925 评论文章3860 赞同 · 925 评论文章3863 赞同 · 927 评论文章3863 赞同 · 927 评论文章3880 赞同 · 932 评论文章3880 赞同 · 932 评论文章3882 赞同 · 932 评论文章3899 赞同 · 935 评论文章3899 赞同 · 935 评论文章机哥说：可能是全宇宙最全面的婴儿车/婴儿推车选购指南5266 赞同 · 997 评论文章5270 赞同 · 997 评论文章5271 赞同 · 997 评论文章5298 赞同 · 974 评论文章5298 赞同 · 974 评论文章5300 赞同 · 974 评论文章5300 赞同 · 974 评论文章5300 赞同 · 974 评论文章5304 赞同 · 974 评论文章5304 赞同 · 974 评论文章5304 赞同 · 974 评论文章5305 赞同 · 974 评论文章5305 赞同 · 974 评论文章5315 赞同 · 974 评论文章5315 赞同 · 974 评论文章5316 赞同 · 974 评论文章5326 赞同 · 974 评论文章5326 赞同 · 974 评论文章
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