比亚迪海豹上市，订单已超 11 万，该车的热度为何如此高？

比亚迪海豹上市，订单已超 11 万，该车的热度为何如此高？

我订了一台，在5月份就下订了。本来说是6月24日上市，但一直延后一个多月。可能之前还有些小问题没有解决吧，比如说全景天幕的问题，这会上市就全部赠送遮阳帘了。
也不知道遮阳帘是什么样的，会不会很丑。之前我就遇到过，就是吉利的星瑞，那时候刚上市推出来一个设计师推荐款，就是全景天幕没有天窗，我就买了那个版本，结果夏天晒死个人，我老婆坐后排要头顶衣服遮阳。他们送的那个遮阳帘真的丑爆了，还很难拆装。所以这回海豹这个遮阳帘，我也隐隐担忧。

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' ~& O" L& Q, m/ R! e7 T. l4 W我订的是700公里长续航版本，我觉得这个最适合我。续航最长，可以经常长途，百公里加速也能到5秒多，虽然也很馋顶配上面的itac，但奈何钱包实力不允许。
7 l+ k! Z# k7 n* [$ b& h其实这几个版本中最具性价比的是标准续航尊贵版，比长续航版本便宜了3.7万元。而差别就是少了150公里续航、HUD、真皮座椅、电动尾门、座椅记忆等几个地方。真的算是3万多块就买个150公里续航。
至于海豹为啥热度这么高？其实不光只是海豹热度高啊，你看看比亚迪其他的车销量也都很猛啊，像宋PLUS、汉等提车都要等三四个月才行啊，还能一个月销量两三万，群众的眼睛是雪亮的。
: I6 l- B2 G, C1 f( n7 f! ]其实海豹才是真正特斯拉M3的直接竞争对手，之前开过小鹏P7、汉EV以及M3，开起来直接的感受的是M3的底盘质感是最出色，当然它的智能驾驶辅助也很好。其实比亚迪之前一直都被诟病底盘是短板，我开过他们几乎所有车，两年前也买过一台唐，确实底盘不够好，太颠了，过坑洼路总会有多余的弹跳。
而这次海豹在底盘方面做出很大改变，用上了后五连杆，虽然我还没开过，但我相信相比他们其他车型开起来一定有很大不一样，至于和M3比怎么样不敢说。
1 ?0 P6 ]$ y, W% `7 w1 l海豹的价格我觉得能够接受，至少和M3比起来便宜很多，550公里的M3价格已经超过海豹的顶配了，配置、做工方面海豹更是碾压M3，所以相比之下，我实在找不到舍弃海豹选择M3的理由，所以就订了海豹。
我刚才问了销售顾问啥时候能到车，他说估计一个月左右，希望早点提到车吧，上海距离他们的常州工厂也比较近，发车应该能早点到，等提到车体验之后再来更新吧。

跟华为一样，你有自研三电，加上刀片电池，在今天的市场环境下，这两点就是通杀。随着比亚迪销量越来越多，就会带来品牌效应，消费者更会无脑购入。只要比亚迪公关不要出灾难性问题，基本上在国内市场就是独占鳌头。
现在国内大多数厂商都大大低估了自研的用途，以为只要靠供应链搞出一台有竞争力的车就可以进市场厮杀了，实际上天然就只能当二流选手。就跟当年的小米一样，以为靠低价可以跟年轻人打成一片，以为等他们长大了就会去消费你的高端产品。现实就是这么残酷，那些长大的年轻人后来都去买了华为苹果，谁买你小米啊。华为没了以后，国内高端市场全部被苹果吃掉，这些大大小小一堆厂商一个都没起来，这就是现实。
1 V" t! [3 }9 P- ^* B4 `因为现实生活中，大多数消费者都是不理性的，你说我这技术如何如何好，用料如何好，体验如何好，但是人家就一句话“你这三电是自研还是买”，直接爆杀，你说上天去，但在人家心里你就是个组装厂，二流货色，人家根本不信你，基础的信任都没建立，你怎么跟byd打？

比亚迪海豹上市订单已超 11 万，这个数字恐怕会让不少同行友商羡慕嫉妒恨吧!老司机观察海豹的热度为何如此之高？ 原因有三不出其右！
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  [6 ~$ q* y& B% }8 f& Z% J1: 海豹前边挂着三个字“比亚迪”，自从比亚迪新能车摆脱屌丝形象月销超过10W这个数字之后，比亚迪的热度从来没有消失甚至衰减过，这叫“光环效应”！比亚迪无论王朝网系列还是海洋网系列挂着比亚迪的车哪一个热度低了？
5 \0 ?8 R4 b/ A8 c- }2： 海豹的实力确实能打：刚发布的时候我就写过海豹，售价21-28W的海豹确实各方面都足够的优秀，这个没有人会否认，高颜值，高性能，高科技，优雅与运动，高端与智能完美的融和！看看这个价位区间的竞争对手比亚迪可以明目张胆的喊出来“还有谁，还有谁，不服来战”！比亚迪的实力我用ABCD来呈现一下
7 Q+ X% a& N/ r2 A- LA:最前沿平台:比亚迪全新的纯电e3.0平台，这个平台最大的技术特点就是用了业内首创全球首次采用了车架跟电池完全融合在一起的设计，比亚迪叫做CTB电池车身一体化技术！说白了就是没有电池包了，电池直接装到车身里了，电池作为底盘的结构件，这是目前电动车行业的最前沿技术！
B  架构:两驱版本是后驱架构，所以海豹应该会在运动性能，操控和底盘感受的方面会有很多亮点！ 八合一的电动力总成，刀片电池，高压快充，装备四驱性能版的ITAC技术，仅为0.219Cd的风阻系数傲视群雄，这些技术这确实也都做到了行业领先。
; c" Y+ D6 a. u1 ?1 a( m0 k) u, M. Q1 yC 安全:全新的一体化底盘抗扭达到了40000牛米每度，放眼燃油车时代这个级别是百万以上豪车的专属，属于最顶级的水平了，其他车的极致不过去比亚迪的起点，发布会上比亚迪说海豹不可能被横向撞断，何等的自信！
1 ]! Z5 e" C  r6 ~  _) O, pD  运动:至于零百加速三秒八这都是基础操作，八十二度电池只能说一般一般，由于扭转刚度的质的飞跃，直接刷新的海豹的操控极限，过弯时车尾跟随响应更快，车身姿态更稳，麋鹿测试成绩达到了惊人的83.5公里，这是截止目前新能源汽车全球最好的成绩！
3：营销套路的完美体现，小米手机这套饥饿营销的味道很浓烈！车未下线就开始预订和盲定这就已经是套路的开始，果不其然，羊群效应效果很明显！
我们都知道，海豹的生产基地在常州，根据之前的报道，常州的满产产能应该不会超过每月4万台，除去元PULS产能之后，留给海豹的产能估计最多也就1.5W台左右，生产过程按照最理想的状态，估算一下从7月份开始到年底最多也就能交付8W台左右，这就意味着有些车主需要一直等到明年还能拿到车！可肯定的说目前这11W多订单，还处于预订期这期间肯定会有不少车主因为等不及导致订单流失！特斯拉也会抢走比部分海豹的车主这也是肯定的！
" u. |" B) c/ Q最后如果各位真的确定心仪要买海豹，我建议大家务必提前下手，不出意外海豹的订单还会持续的暴涨等到明年购置税补贴政策取消之后，海豹的价格大概率就会涨价，比亚迪八成会效仿特斯拉的模式提前涨价来接2023年的订单的！
我是 @思思如烟 ，欢迎点赞评论和关注，评论区留下你的意见！

对标特斯拉Model 3，在价格上就赢的很彻底。Model 3入门级价格加一点就能上海豹顶配。

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- L+ _8 K+ y2 p! Z3 b续航多100公里，双电机，配置也不止多了一星半点，还是四驱，零百加速在3秒俱乐部，做工用料就更不用说了。
' {2 ?' S6 ]# U2 ~5 l0 D外观比特斯拉更招年轻人喜欢，运动感、进攻性也没得说。e平台3.0八合一电动力总成，刀片电池，CTB车身一体化技术，哪个不是比亚迪手里打出来的王牌。当然，可能在辅助驾驶这一块儿，海豹还是L2级别，比不上特斯拉加6万4开通的AP。大部分时候，对于车主来说，L2真的够用。在续航达成率方面，海豹还有待验证，不过我觉得应该不会让人大跌眼镜。


当然，我现在也不敢说海豹把Model 3吊着打，或许到年底，两者就能分出胜负。
0 V; ~7 m" I- }( J: e0 V上周刚刚参加了比亚迪海洋网大佬的内部沟通会，我能透露的是，在产能上，海豹的表现会和以往不同，因为海洋网、王朝网的生产线已经调整过来了，交付压力能得到缓解。细心一点，你还会发现，比亚迪汽车官网已经悄悄改版了。王朝网和海洋网，比亚迪内部的比拼也正式开始。
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另外一点，海豹、汉的首次购车用户比例很低，你也别担心这些下订单的人以后只有电车开，跑不了长途，省一辈子的电费，不够换一次电池。
海豹热度高，我觉得也和现在国产电动车崛起有关，就目前来看，比亚迪已经是中国新能源汽车的老大了。海豹对标特斯拉Model 3，也意味着中国制造和欧美新能源汽车大佬之间的正面较量；同时，特吹和迪粉之间的战斗即将进入白热化。