如何评价「长城汽车遭遇10年最差业绩」？

原文：长城汽车遭遇10年最差业绩 董事长自罚年薪300万

因为之前的回答包含了具体的工作，为了避免被顺藤摸瓜到，对具体工作进行了模糊处理，这个工作本身需要从整车层面逐级向下分解的
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4 K3 m' O& K$ ?4 ^反正我就知道，在整体大环境不好的情况下，我们去年降了年终奖，现在肯定会用这个销量为理由再在涨工资上耍赖，还是匿了吧。既然匿了，那就吐个槽吧，自主的变速器和发动机单看都不错，为什么用在车上就不行？同理，外购的变速器和别人是同一个供应商，为什么最终行驶品质上不如人家？因为现在的风气是整车不在集成上下功夫，而零配件又在整车上瞎操心。从上到下，各部门领导很少有懂技术的，评审就是扯淡，评审更像是给领导们扫盲培训，不懂还很理直气壮的跟你扯淡，整车定不下需求，在边界确定的情况下，领导让我们零部件自己去确定需求！？这种需求是零部件自己就能定的吗？为什么研发岗最多5年大部分都走了，我认为这是一部分原因，评审瞎扯淡，谁能受的了？

开局三树枝，装备全靠打。
8 C" |- e' S' I0 }( ^. _' i4 T- fN分钟以后。
吉利到达20级，蝴蝶大炮金箍棒，外加圣者遗物，圣剑也指日可待了；
) C$ H. j, s4 t1 ^$ r7 f2 ^; e1 e4 [荣威到达19级，先锋龙心加振奋，强袭也指日可待了；
比亚迪到达18级，虚灵大根，外加神秘法杖，希瓦也指日可待了；
奇瑞这位即浪又作的选手，虽然泡的温泉次数多，但也混到了16级，吹风推推在手，还有一把跳刀呢；
+ n1 X1 N9 y$ F+ u6 o长城这位选手就不一样了，farm能力极其变态，25级！
下面让我们看一下他的装备栏：6个穷鬼盾！
- s9 b. r4 @! R" O+ u* `  m
( j8 ^) R1 [: [/ e" c- N" cWTF！？
钱留着能买皮肤么？

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0 S9 M, R$ S# u% @' x0 E( T3 u2 \当然也有不服的选手，比如这位1级挑战肉片大魔王的众泰，现在正带着20只小鸡满地图巡逻呢。

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不要小看我泰的装备：裸疯脸一张。

盈利常年第一，钱不去设计三大件，不去买新技术。管理再厉害，也是一个僵化的企业，上汽拉住了通用，广汽有法系日系技术支持。奇瑞差了点，自己拼出了三大件。长城就拿出了个1.5T，其实还是仿造几个新技术。没用的，不踏踏实实走一遍三大件流程，长城走不远的。

有人说我是长城黑
1 b/ e5 Y5 a( X/ a- p0 O我是
吉利粉
" W! _$ b+ i0 E5 s, [$ C上汽粉
- Y3 X& Y8 u) i* T% V9 g( H广汽粉
  |! y; J# W6 Z; ?6 p" e比亚迪粉
1 t& O* P) s  Z五菱粉
$ _; e) D$ P2 l# o2 D7 |; R9 O长安路
8 g% |3 z5 J- l奇瑞黑
一汽黑
8 b& z9 q3 B! |" C- J0 i* p二汽黑
众泰黑
长城黑
$ `+ A0 p5 [# n1 c- f8 u江淮黑
纳智捷黑
在相似条件下积极进取，不断进步的企业我都是粉
/ [% l- k0 [; B; C) A) e对于不思进取，把消费者当傻逼玩的企业我都是黑
/ @( t4 t5 a: N) ~. {& m
6 X" V8 K. d9 n& a4 M: l' u也别说长城不差，目前还是上中游，照样领头羊。
我只想说，我们要看趋势，一直垫底没的说，长城是从第一名逐渐下滑的，一直垫底就那样了，顶端滑落比一直垫底更可怕。也别和众泰比这种还没有没有完成原始积累的比。
～～～～～～～～～原答案～～～～～～～～
3月8日，长城2月销量数据。2月长城总销量达到58336辆（含WEY品牌销量为8529辆），同比下滑24.72%。
3月6日，吉利2月销量数据。吉利2月销量共计110,243辆（含领克品牌汽车销量），同比增长24%。
) e- J+ n/ `, G1 f目前长城的销量只有吉利一半左右了
后面的荣威和传祺，都是三万的级别，距离长城越来越近了。而且荣威和名爵加一起也是五万级别的了，再说这些企业市场发力比长城晚得多的。
3 E" D4 Q% M7 B4 H6 t7 p) Z长城会为自己专注于造壳子付出代价。大家都是山寨起家，吉利传祺荣威长安奇瑞都在逐渐走出山寨，长城的速度要慢一些了。
7 q3 Z( r0 B4 ]1 y  U* D6 ?7 _2月份
9 Z6 [8 ^. z" u1 d: A6 KWEY两款车，合计销量为8529辆。
& t* [( N) K6 e3 P+ K. D# |领克一款车，销量为4012辆。
  G, N) \, ]& w平均下来销售基本上已经打平了。
* K, O2 U( }2 R2 R哈弗H6，一共有75个型号在销售
宝骏510，只有6个型号在销售
2月份宝骏510的销售量已经高于哈弗H6了
- v8 Y9 {) {0 W如果哈弗把红蓝标分开计算，把coupe分开计算，早就已经落后于博越、荣威RX5、传祺GS4，还有长安GS55了。H6型号之多，差不多是吉尼斯世界纪录了。
就这样，长城的反应让人感到诧异
& L, T% a  ~  |" C" K长城的成本控制能力行业内差不多最高水平了，18年主推分品牌单独核算，不让肉烂在锅里，说白了就是进步一增强成本控制能力。
" @* b0 O! M( K5 s长城的技术研发水平行业内差不多最低水平了，18年重大举措没有增强研发能力的。
WEY刚刚上市成功，设计外观的老外就离职了，自己研发出来的P8混动，简直丑到天际。
结果进入2月份，两款WEY销售八千多，领克一款车销售四千多，基本上打平了。
8 k/ P5 X2 Y2 z; v" p; L& h18年怎么办？
+ A/ o8 |  E" U" a! D* R* I继续换壳呗
这样的企业，也就是在中国特殊SUV红利时代能够生存，后面的路会越走越窄。
十年之后再看，长城就是一个花样作死的典型，不求上进的典范。
" {" {/ G( B+ r5 y就这样，还有楼上的吹鼓手拼命吹长城，还咨询公司的合伙人，这样的水平咨询公司也差不多快要步长城后尘了吧。
如果这是长城公司公关的号发的文章，水平也真够烂的。

罚去他们去上自家的厕所就好。
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% L2 |. R: y9 \- m/ z" P1 I: OPS：依我看，私企工作效率也不高嘛。
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