日产途乐，这款在越野圈内几乎无人不知无人不晓的大型硬派越野车，在几年前凭借其较低的售价以及稳定的质量和性能，长期霸占进口越野车销量榜的前几位。可惜的是由于国六政策的实行，未能满足排放标准的它，只能黯然离场。但好消息是，新款途乐即将回归中国市场，并符合国六B排放标准！
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代号为Y62的新车将会以平行进口的形式引入国内，此次引入的途乐为ARMADA版本。新车搭载的是日产代号为VK56的5.6L V8自然吸气发动机，最大功率400马力（294千瓦），最大扭矩555牛·米，匹配7速自动变速器。+ w3 u/ l' ?) U) p
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) o% D' _' A. n- H6 J. R9 r外观方面，Y62在传承上一代设计的同时，使用了全新V-Motion日产家族的外观设计，整体外形十分硬朗！引人瞩目的C型行车灯，让人一眼就能记住。车尾部分尾灯与前脸设计相呼应，镀铬装饰条贯穿整个尾部，前后保险杠的下护板更是彰显了其硬派越野车的身份。
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+ E, Y6 C5 H$ ~* w途乐之所以受到欢迎，与它的大尺寸有着很大关系，再加之上一代车型极具性价比的售价，才让它在中国市场取得了优异的成绩。而新款途乐的尺寸，依然没有让人失望，新车的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，而其离地间隙为273mm。较高的离地间隙保障了其越野通过性，而大尺寸的车身也保障了乘客在进行长途穿越时的舒适性。
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' K( _ i2 k4 V' _内饰方面，日产并没有给我们带来太多惊喜，悬浮式中控屏的设计具有一定科技感，但整体而言整套内饰的设计都偏向保守。大量的实体按键保证了功能的实用性，而在用料上日产也保持了一贯的水准，软质包裹哪怕只是在图片中看到，也令人先入为主地认为会很舒服。总的来说这套设计无功无过，虽然没有给人什么惊喜，但也没有太多可以挑剔的地方。 U3 O2 z2 D* x$ q
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* b- t& \) u/ t7 {/ g与上代车型一样，新款日产途乐采用的也是5门7座的布局，但不一样的是采用2+2+3的7人乘坐座椅布局，第二排的座椅变得更加舒适，而第三排也支持4/6放倒，当第二排与第三排座椅靠背同时放倒，可以形成一个平坦的，宽敞的储物空间。
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虽然设计并不亮眼，但在豪华性以及功能性上面，新款日产途乐仍然做到了这个价位应有的水准，强劲的性能，舒适的乘坐空间，甚至还支持Apple CarPlay和Android Auto。对比起上一代车型来说，已经有了不小的进步！
/ L `4 f; I3 X而至于价格方面，目前还没有准确的数字，这次预售的尽管是美规版5.6L V8版本车型，可为了继续保持竞争力，相信日产还会保持一个高性价比。根据上一代车型84.18万的指导价来看，全新的途乐起售价或许会维持在80万左右，如果能够继续下探，或许会有不错的市场响应！1 V- R& M6 D. a C( p9 k# K
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' Q" Y0 N8 ^' l+ ^1 ` B# z汽车网评：“沙漠王子”的回归，能否再次掀起风浪？9 K! ^: H5 z+ | ^, U5 S
前些年平行进口进入中国的途乐，大多是中东版车型，而“中东土豪”们之所以会喜欢这辆车，是因为它在沙漠中不俗的性能以及舒适的乘坐体验。在国内也一样，比起同样平行进口的陆巡甚至是普拉多，它的性价比更高，同样的大尺寸以及强劲的通过能力，对于沙漠、戈壁长途穿越等情景来说，途乐可以说是信手拈来。
, o2 k; {% b# H# J: W5 i9 p因此，这款并不那么擅长于重度越野，但是却更适合多数人使用场景的车型，凭借其不错的性价比，在越野圈内有着一席之地。此次引入的ARMADA版本途乐，将于6月24日也就是今天晚上正式开启预售，它将取得什么样的成绩，让我们拭目以待吧！ |
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