山东省五一劳动奖章获得者胡继龙：港口科研的“急先锋”

显示全部楼层 · 2022-5-22 02:37:39

记者隋忠伟

近日，《山东省总工会关于表彰2022年山东省五一劳动奖和山东省工人先锋号的决定》，隆重表彰了全省各条战线涌现出的一大批先进集体和先进个人。山东港口日照港集装箱发展有限公司自动化营运中心副主任胡继龙获2022年山东省五一劳动奖章。

在胡继龙身上可以感受到一个新时代“草根”工程师逐梦时的执着和匠心，可以感受到一个成长在港口、志向在港口的“老劳模”的担当和初心。

怀揣少年时的憧憬，1997年大学毕业后胡继龙便来港工作，有幸成为日照港第一代桥吊司机，一干就是6年，也便与集装箱结下了缘。别人眼中“开车”时的枯燥，对他来说是留白的思考，“吊箱”过程中的单调，对他来说是钻研的有利条件，期间他多次获得集团及省级技术比赛第一名。大家都叫他“胡一刀”，形容胡继龙在处理机械故障面前快稳准。而这背后，是胡继龙从最基础的操作理论知识熟练运用在现场，实现了通信、信息、电气及机械专业技术的融会贯通，他顺利主持场桥的油改电、泊位搬迁等重大工程项目，多项成果和论文获得集团公司、山东省、全国交通行业等奖项。

“建成后这将是世界范围内建设周期最短，国内首创的规模化、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场。”参建方在听到项目介绍时，说的最多的是“不可能”。当时虽然困难重重，但胡继龙没有退缩。“一味地遵循传统就相当于拄着拐杖，再疼也要扔掉，否则就永远没有领跑的可能。”要想有自己的自动化码头，就需要“有所为有所不为”，绝对不能照搬照抄。

随着项目的推进建设，胡继龙着了魔似的研究自动化，枕头上、餐桌上、私家车上、办公桌上都是资料和笔记。面对建设难度大，并无现成经验可循，同时还要充分考虑投入和收益的巨大压力和质疑声，他和团队熬过了初期的夜不能寐、高处不胜寒，经历了后期的孜孜不倦求经问道、上下求索，赴外学习、自主研发、流程优化⋯⋯不等钥匙求经济，不求别人求创新。目前，日照港自动化堆场已累计作业426万TEU，综合作业效率比人工操作提高50%，单人单班次操作量最高达863自然箱，是传统场桥平均作业量的5倍；使用人工降低80%以上，作业效率稳居行业前列，并荣获山东港口年度创新项目一等奖。

在继续推进自动化堆场后续建设项目的同时，胡继龙和日新团队又投入到集装箱全自动化码头建设探索中，创新提出了以“远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本布局的顺岸开放式全自动化集装箱码头建设方案。

作为港口史无前例的大项目，从方案论证、设备选型、基建施工、工艺研究、技术优化、项目综合管理，5G技术、无人集卡、远控岸桥的首次应用，可谓是“步步挑战、步步艰难”，但胡继龙带领团队一步一个脚印，成功解决了网络路由、无人集卡与有人外集卡作业交叉等难题。从作业工艺的研究、设备本身技术方案的设计优化，到网络架构的研究、5G基站建设、后台系统的自主开发，再到与码头作业流程的对接测试，胡继龙同团队团结协作、集智攻关，完成上百个关键点，解决600余项清单问题，攻克了无人驾驶技术在港口水平运输这个世界级应用难题，对项目顺利投产运营起到决定性作用。

胡继龙和日新团队奋斗的故事还有很多，他们乘着港口一体化发展东风，在连钢创新团队精神的指引下，将全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头的理想照进现实，他们也荣获“日照港奋斗者先锋团队”“最美山东港口人”“山东省五一劳动奖章”等荣誉。