谁是高热度国货代表？长安CS75 PLUS对比比亚迪宋PLUS DM-i

无论近几年的国内汽车市场如何发展，SUV都是大多数国人的购车首选，而紧凑型SUV更是受到了众多用户的青睐，该类产品的空间足以满足一家人的出行需求，同时它们的配置表现非常丰富，当然最重要的是价格足够接地气。今天车叔便为大家带来了两款热度极高的国产紧凑型SUV，下面让我们来了解一下。
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* _: \" H8 h( Z" o# b6 b2022款长安CS75 PLUS第2代车型于今年2月份上市，新车共推出6款配置，售价区间12.49~15.49万元。2021款比亚迪宋PLUS DM-i于去年3月份上市，该版本共具有4款配置，售价区间15.28~17.58万元。

接下来车叔将选取长安CS75 PLUS顶配版本车型与指导价格为15.58万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM旗舰版进行对比，两者最终的落地价格相差不大，那么在此前提下哪款产品的性价比更高一些呢？

外观设计
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! w: I- n. I  f5 P& z- L+ _第2代长安CS75 PLUS在设计和配置等方面进行了调整，整车给人以焕然一新的感觉。其中新款车型的设计相比老款车型有了较大幅度的改变，整体造型明显内敛了不少，运用更多平直的线条勾勒，其中该车的前进气格栅提供有两种造型风格可供消费者选择，内部结构分别呈现出V型和多边形点阵式，辨识度有所提升，而这些都是参数化设计的产物。新车的前大灯组变化也是非常明显，灯组中间通过宽厚的饰板衔接，犹如从中延伸出一般，横向视觉张力得到进一步增强。
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宋PLUS的各个版本都拥有一套专属的外观设计方案，其中DM-i前脸部位的中网格栅外形设计更加接近于比亚迪汉DM，其中网使用了密集的横向辐条设计，并且辅以镀铬小饰板作为点缀，远看感觉比较常规，但是靠近之后就会发现这些小细节还是比较精致。与此同时，该车前包围的造型也明显区别于两个版本设计，整体更加偏向于运动风格，仿进气口造型比较夸张，有助于提升前脸的运动感和视觉冲击力。
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车身尺寸方面，长安CS75 PLUS的具体长宽高分别为4700×1865×1710 mm，轴距为2710mm。新款车型的车身侧面几乎没有变化，不过在侧裙上方加入了低饱和度的亮色饰条进行装饰，不过要注意的是，金色饰条为选装件，普通车型只具备红色饰条。
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宋PLUS DM-i的具体长宽高则为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm，在关键的车身长度和轴距方面稍占优势。该款车型的侧面造型较为敦实，设计上相比普通燃油版本车型没有发生变化，整体给人的感觉较为动感，飘逸的线条以及各个曲面之间形成的光影效果可以给人留下深刻的印象。
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长安CS75 PLUS车尾处的调整幅度没有前脸那么大，整体轮廓依旧维持了老样子，上方配备有颇具辨识度的后扰流板以及个性化的高位刹车灯，中间部位使用全新的贯穿式尾灯，这一元素对于如今的消费者来说已是非常熟悉，几乎所有新推出的车型都会采用此造型，好在该车的尾灯组，内部结构较为精致，点亮之后能带来不错的辨识度。
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, ^) @- X  B9 e1 e% q9 G宋PLUS DM-i车尾处的变化相比燃油版本车型要少很多，除了在左侧加入了相关的标识之外，后包围区域也有着一定调整。其中该车的后包围换装了款式更加时尚的后唇，银色镀铬装饰件的加入也增强了后包围的层次感。

! Y2 S- Y3 j0 P. i$ j* a0 T内饰设计
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" D8 Q7 ~. p2 h) ~& q( h, {第2代长安CS75 PLUS的内饰部分相比老款车型最大的提升体现在精致感和档次感方面，设计师通过对细节元素的调整以及色彩的搭配，带给了我们不一样的感觉。其中在车内用料方面，该款车型可谓是十分厚道，车内能看到的大多数区域都采用软性材质以及皮革面料包裹，此外高配置车型在副驾驶前方还设置有触摸板，乘客可对音量等功能进行操控。全液晶仪表盘和中控显示屏幕为一体式连屏设计，尺寸都为12.3英寸，无折痕工艺的运用大大提升了屏幕的档次感。
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  {8 V' ^* D4 F. T: E0 k宋PLUS DM-i在内饰设计方面与燃油版本车型保持高度一致，不过该车的内饰配色采用了新能源专属的日蚀蓝+苍穹灰的方案，简约大方的设计颇有几分小清新的感觉。其中该车在车内大量使用了较为柔软的面料包裹，不仅看上去具有档次感，而且触感上佳，主驾驶正前方的三幅平底式方向盘款式时尚新颖，两侧功能按键像是悬浮在装饰件上面，看起来颇具特色。12.3英寸的全液晶仪表盘在设计方面与燃油版没有太大差别，可显示信息及可控功能都比较丰富，主要的区别体现在它内部加入了插混系统的信息。

长安CS75 PLUS车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。新车前排座椅采用一体式设计，看上去颇有运动感，并且表面所使用的皮质面料质感较为细腻，乘坐感受舒适。
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: l) f& _$ g. B& J0 P& W宋PLUS DM-i车内座椅同样采用仿皮面料包裹，不过功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅款式优雅动感，内部填充物以及表面的面料都比较柔软，舒适性方面有着较好的表现，不过包裹性只是中规中矩的水平。
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/ s7 W+ M3 ^4 l* H6 n长安CS75 PLUS车内后排座椅较为平坦，靠背支持4/6比例放倒，功能方面提供有带杯架的中央扶手，空调出风口，USB接口等，表现可圈可点，不过该车后排地板中央依旧有着一定程度的凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。
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宋PLUS DM-i的后排空间表现明显更为优越，正常情况下其腿部空间能够超过两拳，头部也能剩余一拳的空间，同时其地台中央十分平坦且纵向空间宽裕，完全可以容纳中间乘客的双脚。

动力系统
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长安CS75 PLUS动力方面配备2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

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$ c9 R$ _' D3 u; N宋PLUS DM-i采用插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的最大输出功率为110马力，电动机输出功率197Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。此外该车配备了容量为18.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程110千米，同时该车的最低荷电状态油耗仅为4.5升，燃油经济性极高。
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$ M/ k+ q+ ~6 ~/ p! D! F' J8 b车叔总结
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作为国产SUV领域的高热度选手，长安CS75 PLUS和宋PLUS DM-i都有着很高的关注度。通过以上两款车型的同价位对比，我们可以看出它们的优点各有不同，其中长安CS75 PLUS具备更为全面的功能配置，而宋PLUS DM-i则拥有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间以及更好的燃油经济性，整车的产品力和性价比要更高一些，同时对于如今深受高油价困扰的消费者也有着更高的吸引力。

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( e! Q3 `- ~& Q" M7 M6 n- ]3 M从销量方面来看，两款车型在今年第一季度的累计销量成绩分别为67,230台和70,199台，后者也是更占优势一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是宋PLUS DM-i。