为什么赛车要使用光秃秃的轮胎？

光头胎，英文名字叫Slick Tire，一般赛车里也会将之称为“热熔胎”，它最早是由一家美国的轮胎公司Marvin & Harry Tyres（现在名叫M&H Racemaster） 在1950年代初开发的，主要用直线加速赛使用。因为没有任何排水凹槽，所以轮胎与地面的接触面积最大，从而最大限度地提高牵引力。但表面光滑且没有去水槽的轮胎只适合干地使用，在没有花纹的情况下，胎面在高负载下的变形量是最少的，既然变形量少，就可以进一步通过橡胶配方控制积聚热量后的柔软度从而进一步提高与路面的接触面积（微观上，再平整的路面都是凹凸不平的），抓地力自然也就更好。但也因为软性配方，让轮胎的损耗速度比普通民用轮胎要快很多。但如果路面湿滑的话，它的抓地力又远不及带凹槽的轮胎，于是便出现了一种带有少量花纹的Semi-Slick Tire或Semi-Racing Tire，即半热熔轮胎，俗称“S胎”，这种轮胎的极限抓地力不及光头的热熔胎，但比市面上任何标榜高性能轮胎的都要要强一截，而且因为它带有少量排水纹，所以可以在日常道路上使用。在几乎所有出台交通管理法例的正常国家都不允许光头热熔胎在普通路面上使用（包括摩托车、但不包括自行车），但半热熔胎则可以，很多改装车主用过半热熔轮胎之后、宁愿下雨天开慢点儿或者不开车都回不去用普通轮胎了，因为所能提供的抓地力表现，根本不是一般高性能级别轮胎可比拟的。
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# o5 R9 V( [8 \4 r& s5 b% o: ^Marvin马文是Harry Rifchin的儿子，这家轮胎公司就是父子公司，因为Marvin对于赛车的狂热，于是当爹的将卖轮胎和翻新轮胎转向轮胎制造，50年代开始为美国的赛车提供赛车专用轮胎。


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第一家将赛车雨胎概念变成商品、并作为产品发布的半热熔胎是由Yokohama横滨的Advan系列推出的A021R，但此款轮胎因为问题百出，所以很快被A032替换。

, `7 K0 O; ^& S, M1 d- ASlick Tire从1971年开始由Firestone凡士通公司带到一级方程式赛事中使用，直到1997年之后，至2009年赛季又可以重新使用，禁用光头胎的这段时间，FIA的目的就是为了降低过弯速度。不过需要知道，直至今天，光头胎分为两种，一种是高等级赛车上使用的光头胎属于子午线结构，而像美国的直线加速赛上所使用的光头胎则是斜交结构，比赛时气压很低，起步时通过变形获得更强大的抓地力以让发动机扭力发挥到极致。



这是用于直线加速赛的固特异Eagle Dragway Special轮胎，经认证的最高时速测试可达563 kph，但耐用性一般只有20次或者行驶5英里。