如何看待38号评价凡尔赛提出的问题?

我补充点38没说的东西吧，
不要迷信谁，你自己去试，去验证，花的钱是你的，你舒服才是第一的，优缺点结合价格取舍就得了。
这个是我前几天的回答
如何评价新发布的东风雪铁龙凡尔赛C5X? - 爱车车的半仙的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/454249841/answer/2208857002。
% b  S3 D- p' g( S我先贴下原文，文末作出补充：
6 U" O0 w+ r: u6 J我的结论这车只值16万，，再多应该买508L。毕竟跨界车，选择性不多，如果你不敏感他的缺点，可以下手。
+ H; K$ Z: }' F3 p7 O凡尔赛中低速底盘确实有问题，刹车避震匹配不够好，低速控制会晕车，有对角线晃动（我下文解释），，，，，，中低速路不平，滤震确实不好，弹簧避震匹配不到位，中速高速其实还行，毕竟有PHC避震，烂路高速确实稳得住，底盘调校水准，远不如这一代的标志508L，底盘我只能给及格分。后排座椅靠背角度不行，前排副驾驶脚蹬位置，长途不舒服，运动模式比较傻，不如普通D1。
优点，比SUV高速省油，堪比轿车跑150以内的高速油耗，比轿车底盘高，比SUV激烈驾驶更好控制，原车刹车盘很大，尺寸不错，一步到位了，虽然低速刹车不舒服，但是高速刹车力度很好。
; K: _. s6 f7 M0 I) T! K刹车性能没问题，只是低速舒适度有点问题，不敏感可以无视。
对这个车感兴趣的，性能方面基本不用担心，就是要去试底盘，你会不会晕车，前后排仔细试，拉上家人仔细试，会不会晕车，前排副驾驶脚部脚蹬位置是否舒服？？
+ p) C( v$ Q! @不在意后排靠背角度的话，那么这车跨界车里面，就可以上、动力不虚，符合170马力。
极限低主要是205的轮胎非常差，你普通路况稍微不好一点点，开到80，急刹车都会明显甩尾，感到ESP介入，205横向抓地力很差，容易飘，轮胎建议自己换225或者235，轮毂J值自己问下，
3 @) y0 e$ u9 y2 a2 ePHC避震过坑确实不错，可惜了，和弹簧匹配的不好，底盘容易对角线晃动，市区加减速非常晕人，买车试驾的时候注意体验。空间倒是没问题。
! h4 F: ^" r) m/ \至于我说的底盘问题和刹车低速问题，改装都能解决，问题可大可小，所以，这车落地值不值，看你是否需要改装。
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% Q# E: O+ u5 f* A5 ^& a% r% S补充下，这车低速堵车的时候，刹车片有吸脚的感觉，会出现刹车释放不及时的延时感，导致你不能很好的通过刹车节奏控制车身姿态平稳，偶尔还会顿挫，闯动，因为508也是差不多的刹车盘，没这个现象，所以吸脚问题我怀疑还是刹车片配方问题，换个刹车片估计能解决。
所谓对角线晃动，就是字面意思，左后轮对应右前轮，右后轮对应左前轮，你在后排体验会非常明显，这种晃动，有点类似扭麻花的感觉，整个车体的晃动，很不平衡，会有种类似晕3D的感觉，轴距越长越明显，有点类似后排在往左侧倾斜晃动，前排在往右侧倾斜晃动，只是普通市区路面，稍微不平一点，就会这样，注意后排体验。
  m2 A; n( A  F0 d5 _' K8 [38说的空间和坐垫，前排驾驶席高度这些，完全不用在意，我比他高多了，这些都没问题，空间绝对够用，根本不小。关键是后排的靠背角度，这个东西没法改装，如果你不喜欢这个角度，你在后排会非常煎熬。
2 j  _6 {( G- M) X至于38说的方向盘手感，根本没多大影响，好适应的很，你们自己去试就知道了，那个高速变重的问题，高速不是速度越快就越重才是好方向，只有经常120定速循环的人，手不稳的人，才需要高速越快，方向越重，我就特别喜欢方向轻，方向轻，高速处理应急情况才反应快。一边重一边轻，有些人有影响，我单双手切换比较多，这个不敏感。
4 u$ g6 r  Q# S6 x$ j* ?$ s' u- A总结就是，这车你的乘客，前后排不晕车，前排副驾驶，脚蹬那里，不感觉难受，后排靠背角度不感觉难受，就可以入手，如果你几乎不拉乘客，那就完全不用在意这些了，
( R/ a1 R1 ?+ A* L0 K+ V, t( t$ G这车可以让你高速开150以内，享受轿车的感觉，下了高速，享受SUV走烂路的通过感。
3 v! @( l' P4 P% W入手后，如果喜欢跑高速和山路，至少要用225轮胎，所以你要预留225轮胎和轮毂的钱，我算倍耐力轮胎吧，3000轮胎钱+五千轮毂预算，
205也不是不可以用，别超速，也够用，坚决别超速就得了，佛系车主可以用，这车刹车力度是可以的，山路弯道，高速，别超速就得了。
如果你想解决对角线晕车问题，只能换弹簧避震套装，舍弃原车昂贵的PHC避震，就我以前改车的经验来看，这车避震细了，应该再大一圈，大一号才对，并且弹簧初段K值前后搭配有问题，所以这个很麻烦，你只换避震，只能改善，没法彻底解决对角线晃动的问题、改装很麻烦，套装有2种方案，一种是上绞牙避震，自己慢慢尝试组合，前后组合，还有一种就是短弹簧套装方案，KYB黄桶弹簧套件，但是这样你不就降低车身了，折腾下来，干嘛不买508？
5 A+ `! h; k% r8 |  s% g1 X所以，这车，核心是不晕车，16万落地，自己加下轮胎轮毂。不然18万508落地，香的多。
3 X1 U( `3 R8 X$ m, g0 B% E所以，你买这车的刚需，应该是你有走烂路的需求，又需要跑跑高速，爽一下，要不然你买跨界车干嘛？轿车更猛，SUV装载更多。
这车车头设计给个好评，法系车这几年最好的设计，那几个深色比白色更好看。