宋Plus DM-i有什么缺点,想买,天天b站上刷,测评全是说多好多好,可没毛病的车真的存在吗?

坐标唐山，目前行情是，没优惠，按照厂家当下的产能，每家店宋dmi的交车能排到年底，光宋dmi这一个系列就有小二百个订单。
# [; n9 p! n: ]3 e0 ?2 @4 g刚试驾完宋dmi，试驾车是50km的顶配版。最大的感受：顺、静，刹车和底盘有待提升。
顺和静不用多说，60公里以下纯电行驶，超过这个速度后发动机自动介入时几乎无感，标准混动模式下日常行驶非常平顺。音响上面写着dirac，不太了解，但从声音实际输出效果来看，对得起十五万的价格。转弯半径很小，稍窄的四车道用三条半车道就可以一把完成掉头。
刹车脚感和一般燃油车非常不一样，前半段偏重，需要用力踩，但过了这段之后，制动力来的就比较突然了，需要适应一段时间。
底盘方面，有一定的高级感。试驾路线还有一些非铺装的烂路，并且因为下完雨的原因，有水、泥和碎石、浅坑，车架没有明显松散感，足够应付乡村烂路。但在转弯时，侧倾抑制需要提升，尤其是配合上这个让我有些不适应的刹车，转弯的时候潜意识上总感觉刹不住+转不过去，这和其本身转弯半径小这个优点就很矛盾。希望厂商改进一下。还有两点点加剧了侧倾这个问题，一座椅的包裹性不强，尤其是屁垫儿，总感觉被垫了一块，当然我也不排除是平时开轿车开习惯的原因；二是动力性，轻轻一点，就可以达到七八十公里，导致在特殊路况下需要频繁刹车，没办法，电车特性使然，所以这车在居民社区里行驶一定要非常小心。
空间上没硬伤，配置也很丰富，总的来说，对得起这个价格。个人感觉，燃油版宋的深棕色内饰应该也匀给dmi版，浅色内饰太爱脏了。
从市场反应来看，宋dmi无疑是成功的，比亚迪市场定位这把手术刀非常精准——馈电也省油+SUV+十五万这个价位+插电绿牌，这个级别目前来看没有真正的对手对它形成威胁。在油价走高、限牌限号愈加严格的今天，这个产品很难不好卖。