买车时「百公里加速」很重要吗？

回答这个问题之前，我准备给大家分享一下汽车厂家在测整车动力经济性方面的一些试验项目，说动力性总离不开经济性。
我是在汽车厂做整车道路试验工作的，工作中也会经常性评测一台车的动力经济性能。一般在试验部门有个科室专门去做动力性、制动性、超稳方面的试验——整车性能科。而路试过程中，在试验开始前、试验中、试验后也会进行同样的试验，谓之曰“性能初复试“，以验证在试验中、试验后整车动力经济性能是否变化。
而一般动力性经济性试验包含几个项目：
/ q$ [8 a5 |) K: C1、0-100km/h加速：
, g# z5 j. U" X: k' g6 o这个试验就是大家熟知的零百加速，也是各消费者买车的时候比较关注的关于车辆动力性能的指标之一。那么这个试验如何进行呢？要分手动挡、自动挡来说，手动挡相对来说操作难度大一点，而自动挡的相对简单的多。总体上，在试验开始之前需要作一些准备工作，包括车辆预热、设备安装（一般用VBox进行试验）、风速测量、温度测量等等。并且在试验过程中，全程关闭空调，关闭车窗，最好使用空调内循环，关闭不必要的用电设备（主要为了排除一切不必要的干扰，”纯粹的加速“）。此试验都在平直路面进行，并且需要进行同一条道路往返试验，排除路面影响。一切为了加速进行。下面所说的车速都是GPS车速非表显。

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VBOX设备（来源于网络）

手动挡：
/ i7 L' |# L8 ^% P& t: u手动挡做0-100试验时，一般都进行弹射起步，弹射起步相信”各车神“都比较熟悉了，不多说。手动挡车型进行加速试验之前其实还需要有一步动作，那就是需要先找一下各挡位断油点，也就是先试一下车辆在多少转速的时候发动机停止喷油，并且记下这个转速。
! w! {$ h. \5 A- z' H3 r6 C+ R/ S这下热车以后就可以开始了。一般可以离合踩到底，挂1挡，将发动机转速踩到3000RPM左右（不一定都是这么多，原则就是保证轮胎要打滑又不打滑的状态最好或者轻微打滑，打滑严重的话会让起步扭矩大为衰减），并且稳住。开始瞬间，立即松开手刹，离合完全松开同时油门踏板一脚到底，等到到断油点时立即踩下离合瞬间挂入2挡，过程中油门踏板一直保持全油门状态。依次重复直到车速到达100km/h以上，结束试验（如果你的车1挡能破百就不用换挡，一般家用车正常在2挡或者3挡都基本能破百，如果不能当我没说）。值得注意的就是全程油门踏板都是踩到底的，以保证全功率输出。
换挡过程”美如画“，参考38号车评以前做的手动挡加速测试····
: z$ Q# c  e" ?! M7 V+ p) U自动挡：
0 h1 X- T* X! G9 o自动挡目前一般不进行弹射起步，就进行全油门起步即可（也有弹射的，有的车有保护不让进行弹射），也就是一脚油门到底直到结束，也不用考虑几时换挡，比较“傻瓜”。
2、超越加速试验:
超越加速试验，主要是为了考察车辆在行驶过程中再加速的能力，算是模拟车辆超车的操作。
: F& L* K, c0 \; y超越加速试验一般进行60-80km/h和80-120km/h的加速试验，对于手动挡车型一般进行最高挡和次高挡位的加速。试验时将车辆行驶到60km/h和80km/h以下5km/h的车速（也就是55和75）并且稳住车速，然后在相应挡位全油门加速，直到80km/h和120km/h以上，试验结束。和0-100一样，也分往返。
/ l9 y5 \# p& q对于自动挡，就不分挡位，保持车速过后直接全油门加速直到结束即可。
3、滑行试验：
动力经济性试验还包括滑行试验，但是和本问题无关，也无关动力性，就不展开介绍了。
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这里基本就介绍结束，说了这么多，其实我只是想说明其实这几个试验中，要说到车辆动力性能，买家用车的话当然应该考虑汽车的百公里加速时间。但是我觉得超越加速的时间更实用，对于日常行车更重要。喜欢红绿灯和别人赛跑0-100有用，想要路上开车顺溜，超越加速更有意义，尤其在一些山路或者需要用到对向车道超车时尤有体会。

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0 y! d# B* {4 x! x- H, j# R超车的时候就能感受到超越加速快的好处

相对于动力性，日常行车油门响应、变速箱匹配、输出平顺性可能比绝对动力性要重要的多，因为一般情况多余的动力我们用不上。
' Q* a; w- k) F( n" H7 r3 _我做试验遇到过有的车0-100加速时间其实和同排量车型差不多，但是他起步的时候1挡动力真的弱，破百要到3挡末端了才行，而一般的车在2挡末端基本就能破百，这种车开起来就会让人觉得动力很弱。
而有的车虽然绝对动力很强，但是油门就和疯子一样，让你无法按需控制，这种的车也不能说好开。有的车发动机很强，但是变速箱顿挫严重，这样的车配上强大的动力也是灾难。

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而且日常行车过程中，像试验中如此操作的人估计是没有的，只能做参考（手动挡车主没有训练过就别去尝试了，变速箱搞打齿了我不负责哦）。但是也不是说题中的参数没有意义，这些参数也确实实打实的车辆动力性能指标，不过参数也仅仅是参数而已，无法完全说明车辆的性能，要不然也不会有整车主观评价项目了，正是由于整车评价无法只用数据说明，很多工程师迷信数据而忽略了主观评价，正如底盘调校般是个玄学。