汽车圈有哪些鄙视链？

啊啊啊啊啊啊啊，我之前的这个回答不是完美切合主题吗，鄙视链可太多了，而且鄙视链是随着时代在变变化的，而且个人最近在求职中也深深感受到了鄙视链的真实存在-简历挂网上，猎头问：你是底盘做洒的，会做转向、制动ESP这块吗，会的话工资可以谈的更高，我我我我就是一撸铁的，这样啊，那我回头帮你找找有没有合适的岗位，然后就没有然后了，哎，刚从业那会儿，我们大悬架何成受过如此屈辱。
好了，以下是我从原回答直接copy过来的，带有一些认知的知识鄙视链（狗头）
故事是这样的-悬架鄙视链
  U$ L6 H4 f0 @某一天，汽车行业各底盘悬架系统大佬齐聚一堂，召开一场“拒绝底盘系统鄙视链座谈会”，誓要消除各系统之间的不平等关系，不让广大车主因为爱车底盘问题低人一等，遭受白眼，毕竟说我底盘不行，就相当于说妹子身材不行，这哪能忍！
, f. t, R: H- o" w1 V1 E% c2 |首先，我们搭载了空气弹簧+CDC主动减振器的双叉臂前悬架先发言（简称双哥），双哥很谦虚的说到：“我觉得我们大家无论高低贵贱，都应该一视同仁，拒绝鄙视 ，我们也只是对整车的操稳性控制的好一点罢了”！

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接着，搭载了空气弹簧+电磁减振器的五连杆后悬架拖着承重的步伐走上了讲台，对着话筒咳嗽了一声，说到：“我对双哥说的话表示赞同，其实吧，我们也就是还行的水平，通常也都是和双哥搭配着使用的”
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- x6 z/ E; f* P; o9 m普通的双叉臂悬架和多连杆悬架面上露出了不屑：“瞧瞧这两瓜娃子又当又立的BZ样，真是有点看不惯呢，不就是比我们更主动吗，啊西巴”。

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接着，搭载MRC电磁减振器的悬架老哥说到，作为主动悬架家族的一员，我非常赞同前面老哥俩说的话（他们故意把主动两个字拖了很长的音，好像生怕别人不知道他们用的是电磁减振器）！
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麦弗逊悬架老哥脸上快挂不住了，黑着脸走上讲台：“我们是世界上目前应用最广泛，也是粉丝最多的，嗯，我没别的意思，在座的各位不要误解，我们只是不太主动”。
( y1 e% _: K( \; d. j, T主持人为了缓解下紧绷的氛围，讲了个笑话，其实从最开始我们都一样啦，接着有请四连杆、三连杆以及筷子悬架三位半独立悬架大佬发言。
& S, b; k( \; v) F/ M9 h一众四连杆、三连杆、筷子悬架拉长了脸，拍桌子吼道：“你才是半独立，你全家都是半独立”。

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7 ~" e0 P+ x4 T- s/ w5 V旁边的工作人员赶紧圆场，下面有请我们的四连杆独立悬架大佬发言，气氛才开始又缓和了一下。
: m& x  f$ L& m% H主持人趁着别人发言的时候去后台喝了口水，擦了擦额头上的汗珠！
各独立悬架大佬发完言，扭力梁悬架轻轻站起来身，抖了抖身上的衣灰：“各位都是行业的大佬，你们说的都对，不过在座的各位都要管我叫一声前辈，懂伐”。
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顿时台下鸦雀无声，过了会，响起雷鸣般的掌声，然后主持人走上台，嘴角微微上扬，拿着一张纸条，念道：各位大佬们，其实这次我们还有一个元老级嘉宾--后整体桥因公（无）务（脸）繁（参）（会）无法参会，特写请假条一封以示抱歉，顿时又一次爆发了雷鸣般的掌声夹杂着无数大佬的哈哈声，至此，会议圆满结束。
故事结束。