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车东西（公众号：chedongxi）* B6 S+ u6 c+ {! Q/ h
% L& {7 k& Y. E4 [- l y. ?作者｜ 木米 |2 |2 S2 ^! @' W) H% u. U
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编辑｜ 晓寒
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“华为汽车”要逆袭了？！
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- x8 c7 O6 G% T/ J; L$ { p8 E车东西4月7日消息，今日小康股份公布3月产销数据，其中赛力斯3月销量为3160台，同比增长了1310.71%。
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小康股份3月产销数据
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赛力斯是小康与华为深度合作的新能源品牌，在去年上海车展期间，赛力斯就与华为联手推出了新车华为智选SF5。这是一款增程式电动汽车，搭载了华为与赛力斯联手开发的“驼峰增程”系统，NEDC下纯电续航180公里，满油满电可以行使1000公里。
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- u6 { }) k( X+ p1 X4 D# r但这款SF5的销量表现并不出众，此前小康也不会公布赛力斯品牌的销量数据。5 x( X% s6 P5 |+ O2 ~& Q/ `, y( r
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在去年12月，赛力斯再次与华为合作，推出旗下高端品牌AITO，并发布了问界M5，这是华为与赛力斯深度合作打造的一款车型，其电驱动系统、智能座舱均由华为提供，甚至工业设计都有华为团队深度参与，就差一个Logo就是“华为汽车”了。) T ~! l1 b4 {
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在谈及销量目标时，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东甚至还表示，“依靠这三款新车，我希望AITO的月销量能够超过3万台，今年能够挑战30万台的销售目标，明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量。”8 v( O# y+ }5 q. ~
/ B" w- i% n: Z就在上月初AITO的问界M5正式交付之后，赛力斯品牌销量开始大幅度增长。目前，赛力斯共有两款车，考虑到SF5此前已经暂时停产，可以说这三千多台的产销成绩，应该是要归功于问界M5。从问界M5交付首月的涨势来看，“华为汽车”也许真的要开始发力了。2 Z' U9 T( O3 L9 ?' V8 m' d8 x; T
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一、问界M5交付首月超3千台 今年将再推新车
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9 v2 i" a( i9 v2 x8 O" D) r就在前几天，不少车企刚刚公布了3月份的销量成绩。9 g' ]8 {& K$ O; W
& Q; A! I& g; y. A3月份新造车阵营里，表现最好的是小鹏汽车，单月交付量达到15414辆，再次成为“蔚小理”中的月度销冠。理想汽车凭借着理想ONE一款车型，单月交付量达到11034辆；而蔚来汽车的交付量在上个月相对落后，3月份交付了9985辆车。4 p/ W9 q6 D$ k. a) v
: [/ a2 F) @9 N1 U0 o n( F4 R而此前一直被分为二线新造车品牌的零跑和哪吒汽车，三月份的交付量可谓是火力全开，零跑汽车单月交付量达到10059辆，哪吒汽车单月交付量为12026辆。而极氪汽车本月也交付了1795辆车，环比也有所上涨。
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2 R: c; Z: @ w& R Z, R; o就在上月初，赛力斯的问界M5正式向消费者交付，仅凭这一款车，赛力斯的3月销量就破了3000台。因此从这个销量数据来看，虽然还有明显差距，但也算进入了快速增长的区间。3 @) n( ^6 I- `; {1 {2 j
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问界M5. C* p( K' t, @, g
/ S! U9 m. b* M) Q5 ]此前，车东西曾多次静态、动态体验过这款问界M5。首先这款问界M5车载系统用起来非常流畅，与华为的平板电脑无异，并且手机与车机之间的无缝流传也进一步提升了智能化水平。
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4 t, r; ]9 X6 L而驾驶起来，这款车的性能表现也非常不错，是一款拥有高性能的家用车型。其相对较软的悬架、轻盈的转向手感都更偏向家用，但问界M5双电机又拥有非常强的性能表现，甚至能够和特斯拉Model Y匹敌，可以说兼具性能与家用属性。
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AITO问界M5赛道行驶
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! B/ F$ q/ C7 y0 y+ m根据此前的规划，今年赛力斯的AITO品牌还将推出一款新车，定位中大型豪华SUV。
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虽然目前没有曝光新车的更多参数配置，但可以肯定新车将继续采用增程式电动的驱动方案。4 p( N( P6 {$ ~5 H0 a, N" g- F
% P" E) y, p8 T! t3 }2 i; Q( @6 i如果按照问界M5的动力配置对新车进行预测，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台将大概率不会缺席。新车或将搭载一台与问界M5相同的型号为H15RT的1.5T四缸增程器，该增程器是一款专用的增程发动机，发电效率可以达到3.2kWh/L。
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AITO新款SUV车型谍照（图源网络）
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( K% Y6 d- x% J7 P# g) [ ?) s这款新车上市之后，AITO品牌也将会拥有两款不同尺寸的增程式SUV，再搭载华为的鸿蒙座舱等智能化配置，预计今年赛力斯还将会逐渐打开市场。
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+ M9 R x, d( p/ G结语：华为卖车道阻且长* Z) {% I+ K# l9 p
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" ~3 d# B( ?3 l% t: B去年4月，华为门店开始出售第一款车型赛力斯华为智选SF5，这款车配备HUAWEI Sound音响、单个华为DriveONE电机以及车内的HiCar，引发了汽车行业的高度关注。但是，SF5的的销量并未出现明显腾飞，华为因此拿出了更深度参与的第二款车——问界M5。
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这款车拥有较高的关注度，而首月交付的成绩也算开了个好头。今年AITO的又一款新车上市之后，华为汽车的销量预计还将会继续增长。但这个成绩比起余承东当初放出的3万台的目标的确还有很长远的一段距离。
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很显然，华为卖车道阻且长，如今华为的汽车业务有如当年华为的手机业务，在做高端、做智能之后，华为深度参与打造的汽车才能实现更大的腾飞。 |
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