航司“卷餐”了！从19元轻食到344元鱼子酱，飞机餐进入定制时代

不知从何时起，飞机餐不再是“千人一味”的固定标配。
. R% a" q" ~0 H! P6 l4 r0 u近期，国航、东航、川航、厦航等多家主流航司密集加码付费餐食赛道，彻底盘活沉寂多年的机上餐饮。
- J3 t/ N- \2 z' E, A. \  \价格跨度极大，从十几元的平价轻食，到数百元的高端定制大餐应有尽有。

. @6 q! W1 u: ]  R# H曾经敷衍的免费简餐逐渐退场，按需付费、丰俭由人的定制餐食走红，航司内卷餐食的背后，是民航服务的全新变革。
下面，老谭，为你解读！
一、全方位内卷：高低搭配，覆盖全人群需求

% n) s, u8 W& _! x如今各大航司的餐食布局，早已告别单一模式，形成清晰的分层体系，精准拿捏不同旅客的口味与预算。
* S( ^& ^8 H& ^% Z- ^1 Y& P0 y东航主打亲民刚需，在多条国内航线推出19元至45元的平价餐食，三明治、牛肉堡、轻食沙拉性价比十足，适配短途出行旅客。
5 G) {% k5 {0 }  e/ P- d4 m国航则主打高端品质，餐价从32元跨越至344元，既有日常简餐，也有鳕鱼煲仔饭、海鲜鱼子酱拼盘等高端菜品，主打长途、国际航线的品质出行需求。
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1 b3 \( r# W, F: l除此之外，厦航、江西航空等航司纷纷跟进，百元级特色套餐、荤素搭配精致餐食陆续上线，彻底打破了飞机餐口味单一、毫无选择的刻板印象。
二、告别大锅饭：机上餐饮的模式大转型

过去多年，所有旅客统一配餐，是民航的固定规则。
但这种“一刀切”模式弊端明显：有人不吃荤、有人嫌清淡，短途旅客觉得浪费，长途旅客觉得吃不饱，众口难调成为常态，不少免费餐食最终被浪费。
8 W# F4 {+ S, G, F  _" X/ Z同时标准化配餐成本固定，口味常年不变，渐渐沦为旅客吐槽的重灾区。
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付费定制餐食的出现，完美破解这一难题。航司保留基础免费餐食保障基本出行，同时开放付费升级选项。
0 o4 V) D7 H4 n8 w不想将就的旅客可以花钱升级美味餐品，追求性价比的旅客可选择免费餐食，真正实现丰俭由人，既减少餐饮浪费，又大幅提升出行体验。
三、内卷背后：不止卖美食，更是抢客流

5 t2 q% s- x; N! o' {  g航司扎堆卷餐食，绝非单纯提升服务，更是激烈市场竞争下的差异化突围。
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如今民航机票价格高度透明，同航线票价相差无几，硬件设施、飞行安全趋于同质化，餐食服务就成了吸引旅客的关键加分项。
9 ^5 d0 X7 v2 p( y$ g3 ?川航的网红美食、厦航的精致甜品早已圈粉无数，成为航司专属名片。
& W* D- L* x( `  y如今各大航司加码定制餐，就是为了打造专属服务特色，用差异化美食留住旅客。
同时付费餐食也开辟了新的营收渠道，在不涨价机票的前提下，盘活副业收入，实现服务与收益双向升级。
. g- J% X; {+ R& y0 c$ R四、网友热议：是升级服务，还是变相减配？

+ Y4 w0 E3 ~9 ~' H) Y) c# G新模式的走红，也引发网友两极讨论。
1 O! e' f' w7 Y: g7 K4 i有人担心，付费餐普及后，免费餐会持续缩水、敷衍了事，沦为“最低配充饥食品”，倒逼旅客被迫花钱升级。
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也有网友表示支持，按需点餐更加灵活，短途出行不用被迫接收厚重餐食，长途出行可按需升级品质，远比一刀切配餐更人性化。
% c0 V. V1 B: ]5 g$ }* g事实上，目前所有航司均明确，基础免费餐食不会取消、品质不降级，付费餐只是增值升级选项。
这场变革的核心，是从“被动投喂”变成“主动选择”，让机上餐饮适配更多人的个性化需求。

老谭想说：从千篇一律的大锅饭，到高低分层的定制餐，飞机餐的迭代，是民航服务精细化的缩影。
航司卷餐食，卷的不是溢价，而是体验与诚意。
1 Y% P0 [$ H! q0 a- d7 ]未来，机上美食会更加多元、个性化，让每一次飞行，都多一份舌尖上的温暖与惊喜。
对此，你怎么看？欢迎留言讨论！
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