朝鲜又拘留3人,战舰已系钢缆开始扶正,中国装备和经验将是关键

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“崔贤号”驱逐舰

5 [  X0 L% c- |$ l: V% p据央视新闻5月25日报道,朝鲜方面又拘留了3人,分别是对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤。此前,清津造船厂厂长洪吉浩已经被带走审查。" K$ M! F7 A- U; F6 B
大家都知道,当地时间5月21日朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰下水时发生“重大事故”。当时朝鲜最高领导人金正恩亲眼目睹了驱逐舰下水失败的全过程,他在现场“严重地指责”:“这起事故完全由做事不慎、不负责任和不科学的经验主义所造成;是既不可有、又不可接受的严重的重大事故、犯罪行为。”6 d9 u/ |7 _& n  k
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* ~! V5 l5 v9 Z) O也是在现场,金正恩表示尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题,而非单纯的业务性问题,并要对这不负责任的严重错误进行立案审查。同时,金正恩也对驱逐舰修复时间进行了要求,无论如何都要在6月下旬召开劳动党八届十二中全会前完成。: h$ Z6 e2 t. F& `7 F3 ^
随着朝鲜方面公布驱逐舰下水失败消息后,西方各大卫星公司开始了频繁过顶朝鲜清津造船厂上空,拍下了大量驱逐舰侧翻瘫倒在下水坡道的卫星照片。通过卫星照片,我们也可以看出,驱逐舰已经被蓝色防水布覆盖。
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当地时间5月22日,经过一天一夜的调查,朝鲜方面公布了对这艘驱逐舰调查的最新结果,跟前一天调查结果相比,驱逐舰的情况比预想中要好不少,“驱逐舰没有船底破洞,船体右舷被刮削,通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。”6 X( ], R! R1 X
调查组的专家认为,现在抽出浸水隔室的海水,从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天,而修复舷侧需要10多天时间。换句话来说,现在将这艘5000吨驱逐舰扶正需要3天时间,然后再对倾倒导致“剐蹭”的侧舷进行修复,这大约需要10多天。
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朝鲜官员表示,驱逐舰受损程度没有想象中严重。虽然朝鲜驱逐舰传出了好消息,可依旧不容乐观,因此将驱逐舰扶正修复难度依旧很大。调查组在汇报结束后,朝鲜劳动党中央军事委员会直接下达了指示,必须查明事故发生的原因,还特别指出这次事故是不可容忍的犯罪行为,有关责任人不能逃脱罪行,这也是根据金正恩讲话精神做出的要求。6 |- }% H5 p) x9 m
目前肯定的是,朝鲜这艘驱逐舰采用的是“侧滑式”的船台下水,由于首尾推进速度不一致或不同步,导致舰尾一头栽进水中,而舰首部分未被脱离船台,这个平衡被打破后,最终导致下水失败。
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$ ~/ J9 w/ Q. F% ~6 I9 C: L不过,对于朝鲜方面公布的15天左右就能修复驱逐舰,国际社会对此持怀疑态度。美国战略与国际研究中心(CSIS)图像分析副研究员詹妮弗根据最新卫星照片提出质疑,她表示目前还是很难据此下定论,但考虑到这艘驱逐舰严重倾斜并部分浸水,“我对‘10天左右’的估计持怀疑态度。我们还知道,这艘船已经部分浸水,滑道基础设施很可能受损。”
6 E- R9 U1 z: Y. j% F另外,从最新卫星照片中可以看出,朝方负责修复的人已经将两根钢缆绑在舰尾和舰身。詹妮弗对此研究后表示,这些钢缆可能用于临时系泊、张紧和稳定,以防止进一步移动或旋转并确保结构安全,这样能确保清理过程船体处于稳定状态。6 j# b, L& H* T6 r
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' V' m+ m+ x7 y; ~但是,如果接下来直接通过牵引将驱逐舰扶正,极有可能导致龙骨扭曲,甚至可能导致舰体折断,导致不可挽回的后果。笔者认为,现在朝鲜造船厂技术工人即便将舰内部水排空其难度也很大。- d- T( _- B# f2 u5 ^' D: K
可能驱逐舰空壳重量约3000吨左右,可朝鲜明显缺乏打捞经验和先进的起重船。如果大家关注中国海上打捞水平,就知道已经是世界首屈一指。据报道,中国当前的打捞技术已形成覆盖浅海至深海、传统作业与智能装备协同的全方位技术体系,并在多个领域达到国际先进水平。
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举个例子,2014年4月韩国载有476人的“世越号”客轮沉没,导致304人遇难。“世越号”客轮是一艘大船,船长146.6米,宽22米,高14米,重约6824吨,沉水之后总重超过万吨,最终由上海打捞局采用“海底托底钢梁整体起浮技术”成功打捞出水。
* |. Q) w6 B+ _% p! {- B2017年12月,由海交大水下工程研究所研制的“深鳗II号”深海水平定向钻进系统在珠江口“锦泽轮”打捞过程中,用极短的时间完成9道牵引钢丝的穿引作业,作业成功率达到100%,而且适用水深300米,最大顶推力18吨,回拖力36吨,甚至支持海底穿越高效无人作业。  X0 [+ f8 }# ~+ W# C4 H- `

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时间来到2021年8月,交通运输部救助打捞局发布消息称,通过装备建设和技术研发,中国海上60米以浅沉船整体打捞吨位已达到5万吨。当预测到2025年末,中国海上100米以浅沉船整体打捞吨位将达到10万吨。
# [4 |9 i9 @7 q& B: p2 o海上打捞离不开打捞设备,而中国在这方面早已实现重大突破。目前中国自主建造的 “ 振华30号”是世界上最大的起重船,从公布的资料来看,“ 振华30号” 还是世界上最大的单臂回旋起重船,它起重重量12000吨,总重量14万吨,该船可以360度旋转,有12个推进器,排水量达到24万吨,这是海上的一个超级巨无霸。
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$ z# [8 C- n% y8 C: w. \所以,朝鲜如果依靠中国的海上打捞技术和丰富打捞经验,完全可以让这艘5000吨级的驱逐舰很快得以扶正修复,这样也可能挽回朝鲜国家权威和民众的自信心。
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