订单暴跌！大面积停航，80个中国出发航次被取消

! @9 M* j9 n- @7 h$ M) P, H% I文|青橘罐头
! ]$ {! Z3 w. Y+ n& G/ C, h& f编辑|青橘罐头
- P4 w9 E' @. O前言
, i2 I- \& v% C
一场突如其来的航运寒潮正席卷全球！
近期从中国出发的集装箱航线迎来了史无前例的挑战，多达80个航次被迫取消，众多货轮不得不选择停航待命。
) x# a" d  c8 F* r' E# P8 c
+ H( G6 _' L4 A0 f1 u9 }0 R; V8 r

3 q0 b) }, ?9 W这一反常现象背后，究竟隐藏着怎样的航运业危机？
- ^  e  ~- m: E+ _4 V4 e随着订单量的断崖式下跌，全球供应链再次面临重大考验，这场风暴将如何影响中国乃至世界经济的走向？

贸易战的阴影下，美国市场的自食恶果
% o5 D$ L5 I, |7 {: l3 x
$ M) U: L% [1 @# V# W特朗普政府的关税政策犹如一把双刃剑，不仅重创了中国出口，更让美国市场陷入了前所未有的混乱。
5 u3 g5 y; A0 G9 [+ [数据显示4与16日的报道，在过去的一周内前往美国的集装箱预订量较前一周暴跌67%，从美国出发的集装箱预订量下降40%。

) M; X: U: g. ^$ T$ Z. M- ]7 l可以说这种断崖式下跌令整个航运业措手不及，简直就像一场突如其来的海啸，将原本井然有序的贸易秩序冲得七零八落。
7 O5 t% t& k# @) R而最直观的影响体现在航运业上。据HLS Group统计，目前已有多达80个从中国出发的航次被取消或者是处于空白状况。
3 \, ]+ f2 \, N" z- [( l7 W这意味着什么？如果按每艘船载有8,000至10,000个标准箱计算，这相当于高达80万个集装箱的运力消失。
' l" y- W3 F* j. V% E5 s2 D; k% }

这些数字背后，是无数美国零售商和消费者即将面临的供应链危机。
7 j& y+ b% [) o+ W; s. A0 N远洋运输行业正面临着集装箱减少带来的挑战，据Murphy介绍，大多数船只服务是每周一次，一个往返航程通常需要7周时间。
然而当前形势下，运输公司不得不采取一系列措施来应对。

为了保证投资回报，远洋运输公司需要确保船只满载，当货物不足时，他们会采取多种策略来调整船舶串。
其中一种方法是通过取消部分航班来延长船只到达时间，以此来更好地匹配集装箱容量。
但这种做法不仅影响了从中国到北美西海岸（如温哥华和塔科马）的航线，也间接影响了美国对亚洲的出口，因为这些出口依赖于双向往来的船只。

值得注意的是，这些被称为"船串"的航线调整需要几个月的规划。
运输公司在决定是否使用大型船只时会权衡利弊，因为在货物不足的情况下，大船并不总是最佳选择。
' z9 `: @4 d# N! m& H8 V7 T  T这种复杂的调整过程反映了全球贸易波动对航运业的深远影响，也凸显了航运公司在维持运营效率方面面临的挑战。
5 p% w6 ]" @& F1 q2 x2 q

* D" Y1 q# e2 @/ u& o1 q$ f其实因为订单出现暴跌的现象，早在4月16日的时候，美国港口知情人士就有这样的预言，表示在未来的几周内，航运公司会进行大规模的停运。
# ^8 m' n9 C( |4 }5 ^, h. l# O而现在已经开始了，跨太平洋航运业正经历显著变化。
据货运公司HLS Group最新报告显示，中美贸易战引发的需求骤降已迫使航空公司采取行动。

- \" r' S6 _- m! s; k

多家公司开始调整或暂停其跨太平洋服务，以应对当前市场形势。
这一趋势不仅限于航空运输，海运业同样受到影响，其中最具代表性的是主要海运联盟一号已暂停了一条航线，且未明确恢复日期。
这些调整反映了运输业对贸易环境变化的敏感度，也凸显了企业为维持运营效率所采取的策略性措施。

与此同时航运巨头们的反应更是令人深思。
据悉海洋网联航运(ONE)已经暂且搁置了原计划5月恢复的航线，这条航线本应连接青岛、宁波、上海、釜山、温哥华和塔科马等重要港口。
. G1 i. K  Y" }) m( o" q同时中远海运、法国达飞轮船、长荣海运和东方海外组成的OA联盟也在4月底取消了多条美线航线。
% d; _! u, ?/ U& `1 m2 G# m' C

可以说这种大规模的航线调整，在航运史上实属罕见。
2 O/ Y$ a4 i) C" S& _美国各大港口的反应更是令人震惊，美国加州长滩港预警2025年下半年货运量可能暴跌20%，洛杉矶港更是直言5月份将有12个空白航次。
7 f7 c2 G# I1 o% ~  {! r可以说这些数字背后折射出的是美国港口经济即将面临的严峻考验。
+ R( x& P7 V3 x- M3 P8 g

( f/ a% Y1 l7 h; {/ g* _要知道这两个港口可是美国最大的进口门户，它们的困境就是整个美国供应链的困境。
从目前的情况来看，特朗普政府的关税政策正在产生适得其反的效果。
8 G- q4 }* x3 v. w3 y不少美国进口商已经开始寻找替代方案，有的选择推迟发货，有的干脆取消订单，还有的开始将目光投向其他市场。
2 i) ?6 b* h5 V- e
4 Z6 _8 X6 J7 s& z, P

可以说形成这种局面，说白了就是搬起石头砸自己的脚。
最具讽刺意味的是，这场贸易战不仅没有达到打压中国制造的目的，反而加速了全球供应链的重构。
1 y7 ?- `/ E/ q% m% E  E就比如记者在调研中发现，作为我国三大家电生产基地之一的浙江宁波慈溪，正面临着订单结构的变化。

+ S- V# M) A5 z) ?4 _据当地一家家电企业负责人透露，虽然近期美国订单有所减少，但企业通过调整策略，成功保持了生产线的运转。
而这家企业采取的风险控制措施值得关注，在与美国客户签约时，他们会要求对方支付30%的定金，这笔资金足以覆盖产品重新包装的大部分成本。
& W+ e6 a/ }1 s3 {4 r更重要的是，该企业生产的洗衣机、冰箱零部件具有高度通用性。

' z, e9 n" V  @" {" _2 J( c约70%的零部件可通用于不同规格产品，这使得即使客户违约，产品仍能通过重新包装销往其他市场。
目前企业已调整经营策略，降低了对单一订单数量的要求，积极开拓其他国际市场。
( u0 O, c' e. v2 b' c' Z  Q据了解虽然美国订单占比原本达16%，但现在原本主要服务美国市场的生产线已排满了来自其他国家的订单。
- w4 S1 R$ V/ X: M$ Z( Y7 Z; A5 ]
" R. ^" O4 T9 A/ g

5 u2 k# n( i' S! p0 @# J这使得企业海外订单总量反而小幅增长，展现出较强的市场适应能力。
许多中国企业已经开始积极布局欧洲、东南亚等新兴市场，这无疑会降低对美国市场的依赖度。
0 g  @& r7 U6 L' ]& D如果这种转变一旦形成，即便未来美国想要挽回局面，恐怕也为时已晚。
看来这场由特朗普挑起的贸易战，最终受伤的可能是美国自己。
毕竟在全球化的今天，任何试图通过单边主义来解决问题的做法，都注定会遭到市场的无情惩罚。
) P3 o$ W4 W. H9 ?" L# V

北京日报客户端2025-04-16——订单暴跌！美国港口预警：未来几周“将大规模停航”
, p2 \( Q; |7 K" V5 B- o

3 D- C  E3 L6 m, C

5 C0 K0 k( G1 @0 z3 u% [

界面新闻2025-04-17——关税风波下全球航运格局悄然生变，欧线、海外仓“走红”

* z- Z# t# r; y/ R

* [+ b$ C$ e: e

羊城晚报•羊城派综合　2025-04-22——失去美国订单后海外订单量竟变多了，关税“回旋镖”已砸向美企和民众