弃中靠美,李嘉诚终将自食恶果。6 ?2 a3 U) l! \3 @) D
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近日,香港首富李嘉诚旗下长江和记实业以228亿美元向美国贝莱德财团出售全球43个港口资产的消息,不仅搅动了资本市场,更引发了一场关于“商人是否应有祖国”的激烈争论。( s! A5 ^0 ~; z/ q( W7 g
这笔交易中,最引人注目的是巴拿马运河两端的战略港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。尽管李嘉诚坚称这是“纯粹商业行为”,但国家层面的密集发声和舆论的汹涌质疑,让这场交易显得格外不寻常。- c. e% E$ O4 {
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/ E1 |/ ]: I5 g k6 D& T, H! K自3月4日交易公布以来,中国国务院港澳办罕见连续转载《大公报》多篇评论文章,标题如《莫天真,勿糊涂》《伟大的企业家都是铮铮爱国者》,矛头直指李嘉诚“在商言商”背后的国家利益风险。文章直言,这不是普通的买卖,而是涉及中美战略博弈的“关键一环”,要求企业“想清楚站在哪一边”。: D5 i- W% A5 ?8 \* J: f
香港特首李家超随后表态称,任何交易需符合法律法规,港府将“依法依规处理”,并暗示可能动用香港国安法介入——该法明确规定,勾结外国势力危害国家安全的行为属犯罪。# Q! z3 b& ` w# |' Y) F
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0 M9 l' f+ D" g6 z2 l表面看,李嘉诚似乎做了一笔划算的买卖:43个港口每年利润不足10亿美元,却以24倍市盈率的高价套现。但细究背后,美国的战略意图呼之欲出。% {- O- e+ K, w/ Q3 ], H5 [0 c0 L/ z. V
特朗普政府自年初便高调宣称要“收回巴拿马运河控制权”,甚至扬言不惜动用武力。贝莱德CEO芬克与特朗普私交甚密,其收购行为被外界视为配合美国“重构全球供应链控制权”的一步棋。一旦美方掌控港口,中国商船可能面临通行费暴涨、数据监控甚至政治刁难的风险,而中国与拉美地区60%以上的海运贸易依赖这条航道。
- [" p- p' b. O2 p3 J7 _更耐人寻味的是,2014年中国国企曾出价1600亿港元求购和记港口40%股权,却被李嘉诚拒绝;如今他却以折价近50%的价格将80%股权卖给美国,商业逻辑难以自圆其说。香港《大公报》尖锐质问:“为何将战略资产拱手让给不怀好意的美国势力?”
, V; m6 Y' x5 x+ F* p/ }3 w李嘉诚曾多次强调自己“纯粹商人”的身份,称“利润最大化”是唯一准则。然而,当资本利益与国家利益冲突时,这种“中立”反而成了致命弱点。
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对比华为、TikTok等企业在美打压下的抗争,李嘉诚选择“躺平”套现,被舆论批评为“见利忘义”。
; G1 X5 T8 W3 `* Z+ L前特首梁振英更直言:“没有祖国的商人,只会沦为被人欺凌的孩子。”2 v$ n4 D+ o2 M; V3 ^: I1 A+ }' c
历史早已给出教训:汇丰银行配合美国打压华为后,其中国市场声誉一落千丈;而李嘉诚早年靠大陆改革开放红利积累财富,却在关键时刻“吃饭砸锅”,难免引发公愤。
. B9 n: B, B! @: p9 o0 h" n! ~2 y" C如今,他虽手握巨额现金,但失去国家支持的资本,在美西方“长臂管辖”下恐难独善其身——特朗普政府若以“国家安全”为由冻结其海外资产,届时谁来为他撑腰?4 R! ?- J" p4 e. O1 B$ z. X, u
十年前,人民日报曾批评李嘉诚撤资大陆“错过中国成长的时代”,如今这句话再次应验。
$ J9 A& E2 A) Z此次交易不仅让中国失去“一带一路”关键节点,更将自身置于中美博弈的火山口。
0 w5 \' N+ E- G0 H4 ]! h6 x8 @中方已展开反击:中联部代表团紧急访问巴拿马修复关系,官媒密集发声施压,港府释放法律震慑信号。8 q. y5 O' G; F- g, D
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* e) g, M O8 k( g; I h商人逐利本无错,但若将短期利益凌驾于民族大义之上,终将付出代价。
/ ]" Q7 B% i1 p v4 r, j/ S7 g5 X$ @李嘉诚或许以为,这笔交易能让他“赚麻”,但特朗普的承诺向来脆弱——四年后若白宫易主,美国资本翻脸的速度可能比翻书还快。" r# D! c# Y5 i% O8 E" @* D
到那时,失去祖国后盾的“超人”,恐怕连后悔的余地都没有了。
; p6 C% @3 `% N' P6 V l(本文综合公开报道,仅代表作者观点) |