倒计时5天，中央和港府同时行动，李嘉诚不听劝阻，已无法脱身

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前言

距离贝莱德财团高层董事会召开，只剩下5天时间了，这场国际港口交易将何去何从，谜底很快就会揭晓。
如果这5天里，李嘉诚后悔了，还来得及吗？不卖给美国他将会面临什么？

港口买卖事件

) y/ E, l: z! D3 P李嘉诚卖港口这件事，大家已经讨论很多天，大部分人都是抵制这笔交易的，因为港口一旦经营权易主，美国很可能会利用手中资源，对中国海上贸易进行打击。
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贸易无国界，商人有祖国，国际投资贸易交往中，时刻应有家国情怀。
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: _1 g. a2 Q" {人人都在等待李嘉诚的一个态度，希望他能及时撤回合作，不要成为美国恶意打压中国的帮凶。
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可李嘉诚却始终不表态，给人的感觉似乎是想要一条道走到黑。
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1 D3 i% x: [. E' o- V% j% K7 `众人都知道，港口买卖完成之后，将会给中国经济发展，带来怎样的负面影响和阻力，李嘉诚这个运筹帷幄，驰骋商场一辈子的人，又怎么会不明白其中利于害？
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政治嗅觉敏感的他，对可能面临的后果大概早就了然于胸，包括他现在处于的舆论风波，被大众谴责，被有关部门质疑，李嘉诚老谋深算，对这种局面早有预料。

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昨天，商务部发言人一针见血指出，李嘉诚“在商不言商”，如果真的是利益最大化，那卖港口就应该采取拍卖制，价高者得，这才是最符合商业利益的。

长和集团则恰恰相反，李嘉诚在没有比较挑选之下，就选择了美国财团，与“在商言商”相悖。
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! @6 x. e. ~& ^9 r更有资料表明，长和跟贝莱德签署了排他协议，收购过程中，不接受第三方企业参与，也就是说，其他企业想插手都不行。
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# l: F& d' b4 c6 l; Y% F如果不签署排他协议，那港口竞争者还有可能性，大陆如果有企业愿意收购，这桩交易就会存在变动和不确定性。
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但现在说这些已经有点迟了，协议已经签署，这就代表长和集团不再考虑除了贝莱德之外的任何买家。
李嘉诚为何只认定贝莱德财团？如果接下来5天，李嘉诚悔悟了，一切是否还来得及？
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( g9 E  ~5 z# E- T交易变数

  n8 H- {# A0 @3 T0 h3 d排他协议的存在，很大程度上就是为了降低交易发生变数，在大众看来，是李嘉诚担心生变，还是美国财团更担心生变？

43个港口，不管交给谁来运营，都是一本万利的好买卖，这一点是毋庸置疑的。
虽然长和集团发财报数据，企图证明港口业务是“拖后腿”业务，是公司五大板块业务中盈利最差的。

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  ?- Z! Q2 {9 E有一点需要提醒，盈利排第五，说到底还是盈利的，不是赔钱项目，美国财团又不傻，在美国资本家眼中，有利可图才会蜂拥而上。
港口如果真赔钱，那美国只买走巴拿马运河的两个港口即可，为何还要一口气，把海外43个港口全部包圆？

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- i& s, y/ f9 u! c6 l# B6 L长和集团赚多赚少都是赚，真心要卖，也不会是贝莱德一个卖家要买，只有另一种可能，是贝莱德急于收购，还不想计划生变，这才跟长和集团签署排他协议。

4 ?4 y' E# W5 C  T6 J外交部昨日也发表看法，发言人郭嘉昆的立场值得考究，他没有像《大公报》对李嘉诚对长和集团表态，而是站在维护者的角度进行反击。
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郭嘉昆说：“中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国的正当权益的相关行为。”
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/ W8 M* F, g, @& v/ ]9 I* k这句话恰好证明，这桩国际交易背后不是简单的商业行为。
外交部立场明确，坚决抵制某国的资本霸凌，换一种角度来说，李嘉诚卖不卖不是重点，重点是美国财团要买。
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) j' I) l8 |. m* A2 L5 R8 o根据港媒报道，在港府意外得知港口交易的第一时间，港府已经插手，与长和集团取得联系。
7 n- a9 W! ^' K8 M5 g5 v& Y4 Q' F其中的细节我们无从得知，但港府的态度我们很清楚，就是要搞清楚，交易背后长和集团是不是遭遇了霸凌，这笔交易是否合乎法律。

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如果能有证据说明交易是被迫的，那港府就有权利进行阻止，这笔交易可能就泡汤了。
距离贝莱德高层会议越来越近，留给我方的时间已经不多了，李嘉诚的态度很重要。

紧要关头
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群众中对李嘉诚这样的企业家，一直存在一种期望，那就是要心怀国家。
昨日，港澳办再一次转发《大公报》文章，说中国人要挺起胸膛面对挑衅。

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# n* P/ t& g" P  a这话明摆着就是写给李嘉诚看的，我们心知肚明，相对于最初的批判，这次更像是给予鼓励和勇气。
+ v* {( h& A$ y2 c: w( v% D- d说不定现在李嘉诚心里也是十分焦灼，有一黑一白两个小人儿在打架，一个说不管三七二十一卖吧，另一个则说三思而后行慎重。
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. ?9 i7 z9 @5 s& p, X$ k, Z3 P4月2日，贝莱德集团将会召开董事会，对港口交易进行表决，会议通过后，双方将会在15天内完成交易。
距离下个月2号仅剩5天时间，最终结果是否会有变化，李嘉诚的立场和态度最为关键，李嘉诚不回答，不喊停，不表态，很是让人生气着急。

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如果他铁了心的，宁愿背负骂名，也要站在同胞利益的对立面，可想而知，已经对中国商船加征停泊费的美国，接下来在海上贸易领域，会拥有更多对付中国的筹码。
但如果他更愿意相信国家，信任港府，那就还有改变局面的余地，如果他及时悔悟，这一切或许还都来得及。
参考信源
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