这是2023年6月4日降落在内蒙古戈壁滩上的神舟十五号返回舱，浑身焦黑得像块蜂窝煤。
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这是美国波音公司的星际客机返回舱，回来时依然锃光瓦亮。网友看完懵圈了，为啥人家的返回舱看着像个太空战神、咱们的返回舱却像个星际难民呢？难道是我们中国技不如人吗？1 \% K, q( p- c/ M1 a! E
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其实并不是，这里面的可是很有学问的，看起来不咋样，其实非常厉害。
% f7 ^1 t9 h* V5 v0 `4 C( _7 i中国返回舱的隐藏实力
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网友看到美国媒体的报道简直不敢相信自己的眼睛：人家波音的飞船在太空飞了那么久，返回舱回地球之后看起来除了沾了点灰，还跟新的似的。; l' w3 y7 J* l8 |# V+ G, r" U p
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再对比中国的神舟十五号飞船返回舱，回到地表的时候已经“面目全非”，黑的就像是刚从太上老君炼丹炉里蹦出来一样，远远看去还以为是一块超大煤炭。
, |! J F* P2 `9 T* r: z+ R其实早在20年前，杨利伟乘坐神舟五号返回地球时，舱体就黑的像被泼了墨汁，不知道的还以为是中国做不好防热材料，返回舱才会看起来如此“狼狈”，这么多年过去了中国在这一块难道就没有长进吗？) H! B! g* |% u2 u! ?3 G/ D
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面对质疑，中国载人航天工程总设计师周建平在央视节目中却表示，事实上返回舱外表这副烟熏火燎的样子，恰好是中国返回舱防热层的先进之处。
0 f# \8 z3 o) Q+ l' y# t这抹神秘的“焦黑色”，究竟藏着怎样的科技密码呢？
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大家都知道，东西行不行不能光看外表，技术行不行还得看实操。飞船返回舱降落过程中与空气摩擦烧得就像一个大火球，外行光看着也知道那温度不是一般的高。) |/ X( o9 m& ^; ~! s& p/ }
试想把返回舱扔进太阳表面（约5500℃）一半热度的火炉里烤，这就是它再入大气层时防热层要承受的2000多℃高温。6 N6 H- I6 `4 Z" T4 q, Y
什么概念？普通钢铁1538℃就化成铁水，铝材660℃就变"瀑布"，而我们的返回舱要在这种地狱模式里坚持整整6分钟。外人看着干着急，但中国的宇航员在里面并不会感觉到恐怖的高温。, B; O: U6 {* Z
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, K8 x% m8 g9 M6 F中国航天的"独门秘方"就是返回舱上的特殊防热层。中国返回舱外表的这种用纳米气凝胶和碳纤维编织的"太空毛衣"，遇到高温会像干冰一样直接气化，专业术语叫升华，返回舱表面的焦黑与这个过程有关系。9 v5 k, y, Q9 R! g
《中国航天报》2023年防热材料专刊报道，中国飞船返回舱的这种高科技材料每气化1厘米厚度，就能带走相当于200个家用微波炉同时工作产生的热量。( l- t, E6 V( @% {! U. g
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最绝的是，材料里预埋的上万个微型"呼吸孔"，还能让热气像高压锅喷蒸汽一样均匀泄压，避免局部烧穿，所以就算返回舱表面能达到2000℃，舱内却能保持30多℃。
: S/ p- d* S% _7 Q7 d中国航天科技集团工程师为了把飞船的材料性能做到极致，在2022年神舟十三号飞船的时候就已经研制了100多种防热材料，一直在迭代升级，放在国际上也是毫不逊色的。
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除了神舟飞船上的隔热黑科技，2023年嫦娥五号返回舱在珠海航展亮相时，也有细心观众发现：这个从月球归来的"黑炭头"，表面居然有闪闪发光的金属纹路。
$ T: q8 I* I: |1 _' W. S1 J, X& v根据《航空知识》2023年航展特辑记载，这正是中国独创的"智能防热衣"，当温度超过2500℃时，藏在材料里的形状记忆合金会自动"长"出鳞片状结构，像穿山甲一样把热量导向非关键区域。/ g& |3 W9 ^5 b7 O+ B4 l
有人就问了，既然咱们中国的技术很先进，那为啥人家的飞船返回舱比咱们干净呢？/ H% Q: S5 G; x
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+ P6 c2 C9 Y6 Y5 L4 k/ g! Z, U美国的返回舱"表面功夫"! l& s& `- V; |9 A4 A
: J- l! H9 _) z* m1 l, v返回舱表面干净并不代表美俄的技术就比咱们先进。事实上，与中国返回舱相比，美国波音飞船返回舱的隔热技术可太有年代感了。, J( p2 x0 j! K$ g
那美国人为啥能“出淤泥而不染”呢？这里头学问在形状设计。你看波音公司的飞船长得像飞碟，大圆底朝天冲下来，高温全让底下的空气垫扛了，侧边根本沾不着火。
) l# C* v( _( @3 [就像咱拿锅盖挡油星，火星子全被挡在外头，再加上他们用的是可重复的隔热瓦，不像咱们材料烧一次就光荣退休，所以外观看着清爽些。* p) n/ }- N) ^4 g8 l! Q4 h9 Q" O
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实际上隔热大底早就已经面目全非了，到最后快降落的时候返回舱直接把隔热大底抛掉了，这才看上去跟没事儿似的。这种技术的年代甚至可以追溯到上世纪六七十年代的阿波罗登月时期。4 u. g0 ?5 o7 m' ]% j
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然而即便牺牲了不少的飞船空间，还用上隔热大底，他们也不是完全不黑，2022年测试时飞船侧面就烧出条黑杠，24年回来时黑杠还在老地方，估计设计师也挠头呢，看来美国的技术还是有待提高啊。: Q: E) A7 E& a; T2 y
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而我国的神舟十五号飞船返回舱是钟形状的，这种形态在进入大气层的飞行过程中十分稳定，它的下面也有一个隔热大底，但是侧壁倾斜角度不够大，飞船侧面无法避开高温等离子体，所以在飞行过程中难免侧壁灼烧比较严重。
& c2 `0 ]+ P' l" C1 s这看上去似乎是不太顾飞船的“颜面”，但是却给我国的航天事业带来了很多实实在在的好处，因为我国的钟形飞船内部空间大，每次上天都能容纳更多的宇航员和货物。
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% @' ? r" A$ ?& I其实甭管黑不黑，关键得看效果。阿波罗登月舱当年回来也黑得像煤球，毕竟从月球回来速度更快，达到了11公里每秒。
8 v& L0 t$ K' i4 D9 w' ]现在美国近地飞船速度慢些，从国际空间站回地球速度大概只有7.6公里每秒，再加上气动外形改良，才显得干净。这就像炒菜用不粘锅和铁锅的区别，锅底黑不黑不影响菜香不香。9 }) i$ J$ {2 ~1 m' r8 d- Y
这事儿说白了就是两国技术路线不同：咱们中国要的是绝对安全，材料烧黑了正好证明防护到位。
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当美国波音公司忙着给飞船抛光打蜡时，中国航天人正把焦黑的返回舱送进博物馆，这其实不是失败者的展品，而是征服深空的战利品。. L2 H6 k* D) [! X$ p
从杨利伟的"黑铁舱"到嫦娥五号的"月壤罐"，每一块焦痕都在讲述同一个真理：通往星辰大海的路上，脚踏实地就是硬道理。
/ m" Y; }" ?: i/ D) Z对此，大家怎么看？
6 \8 ^, x+ `% _& M( w6 s信息来源：
; y" m% p' } z/ q抖音@新华社电视《神舟十三号返回舱的“防热衣”有何奥秘？》2022-04-17) l* y$ U7 `% T* ~. E
抖音@崇信融媒《神舟十五号返回舱“蜂窝”防热材料》2023-06-06( ]0 B9 L6 V& G: Z( ^! C- d* }1 |0 Y
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