路上汽车变“绝望冰壶”？极端天气下这些开车细节千万要记牢

虽然已经到了春天，天气也逐渐变暖，但是前几天一股冷空气的突然来袭让我们体会到了什么是“倒春寒”，很多地区气温骤降十几度，还有一些地方甚至下起了不小的雪！
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  x3 N5 {2 ~, o0 L图片截自央视新闻

- C7 {( D* F( P" U1 P  ^1 g% r2 W/ c出行预案别忽略
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) H, i8 S* y! k# J# H3 c# A我们在出行之前，首先应该做一些准备：
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1、查询沿途天气预报

5 A/ ~+ I# t# q% }2 V5 a9 Y出行前可以查询近期天气预报，根据天气情况决定出行时间，如果遇到恶劣天气的风险较高，尽量不要出行或选择安全的公共交通工具出行。

2、在出行之前
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' X2 P* E+ Q& `4 ]" |& q7 I首先要检查车辆的状态，包括电池状态、轮胎气压、刹车系统是否正常、灯光是否完好、车辆所有零件是否正常，如有积雪要先清理（别忘了车牌）。如果条件允许，可以将轮胎更换为雪地胎，同时要将车辆油箱加满，新能源车电池充满，确保车的续航里程保持最大。

+ P  P, p% J2 x+ X3、做好路线规划
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规划好路线是必要的，尤其是新能源车主，因为新能源车充电耗时较长，如果途中需要充电，应该提前规划好充电站的位置，并尽可能通过导航、地图等 APP 了解充电站的信息，如充电桩数量、是快充桩还是慢充桩、具体位置和是否在运营状态。

3 z) l( |9 H7 \0 S6 H, Y; e& f4、多做路线预案

比如春运过程中，可能遇到道路拥堵的情况，可以多设计几条回家的路线，比如走国道、省道等等，如果遇到拥堵，随时改变路线。出行时如遇到极端天气，提前查询高速是否封路，如果已经封路，尽快绕行国道。
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, ]: w3 ]; k+ p" Q- k5 S) T9 S5、提前加油（或充电）
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尽量在燃料还有一定剩余的前提下去加油，传统燃油车尤其是需要加 95 号汽油的可以在还剩 1/4 燃油的时候前往加油站，因为一些加油站可能没有 95 号燃油，同时在新疆、西藏等边远地区，有些加油站可能会暂停营业，遇到这种情况只能前往下一个加油站。而新能源车也可能遇到充电桩全部被占的情况，一定要未雨绸缪。
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& }& y6 h7 D4 z% \6、携带必要物资
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出行前携带一些应急工具和物资如：拖车绳、备胎、防滑链、充气泵、工具箱等，同时可以带一些食品、零食并用保温瓶携带一些热水，避免在交通拥堵时有食物和水，充电宝、暖宝宝等物品也需要准备一些，可以给手机充电，保持与外界联络畅通，也可以准备一些现金，以备手机没电的时候可以购买物资。
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突遇极端天气不要慌

如果我们在行驶过程当中如果突然遇到极端天气如大雪、冰雨和路面结冰等情况，又该怎么办呢？

1、首先，不管发生什么情况自己要保持冷静，不要惊慌失措。按照应急预案有序操作，确保行车安全。
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2、查询最近的服务区或者高速出口，找一个可以躲避的场所如酒店等，就地停留等待天气好转继续前进。

7 n8 g5 z7 o. [! G+ W" i  @) T3 \( r3、低温会影响车辆续航能力，尤其是新能源汽车，这时不要用以往经验去判断车辆续航里程，要随时注意车辆能源消耗及剩余电量，提前寻找充电站补充能源。

! c, J- D5 x% |# _+ j4、雨雪天会导致能见度降低，以及路面湿滑，要降低车速并保持与前车安全距离，集中精神驾驶以应对突发情况。
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5、正确使用灯光，在能见度降低的情况下，开启雾灯、示廓灯等，提高车辆的可见性，让其他司机能够看清自己。
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( _+ z* p# g; ^( X  u6、及时开启雨刮器，清除风挡上的雨雪，如果玻璃结冰，需要开启玻璃加热功能、将空调至除雾档。

( X+ p  C: [& H! E3 @7、避免激烈驾驶，尤其是在路面结冰的情况下，车辆很容易打滑失去控制，应避免狠踩油门或刹车、猛打方向盘等操作。
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! M) }# Y4 j+ H( A  O好了，了解了这些基本的知识，接下来笔者再跟大家探讨两个车主常会问到的相关问题。
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前驱车和后驱车，打滑有区别吗？

有一种说法，在雪天后驱车比前驱车更容易打滑，有这么回事么？为什么会这样呢？确实如此，后驱车在地面积雪或结冰时比前驱车更容易打滑，这是由于其本身结构导致的。
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( g5 r$ @8 u# K+ r! }: \而大多数家用车发动机前置，车头重量大车尾重量轻，在雪地、冰面等附着力低的路况上，后轮因压力不足，与地面的摩擦力减小，加速时就容易打滑。后驱车在雪地加速时，后轮扭矩过大可能瞬间突破轮胎与地面的摩擦力，导致空转，这时即使很多车装有电子稳定系统，仍可能出现打滑。

* p' O. r4 V/ i- g. q另外，后驱车的后轮负责驱动，前轮仅负责转向，当后轮打滑时，车辆尾部易发生侧滑也就是我们俗称的甩尾，而前轮无法通过驱动调整车身姿态，驾驶员需要通过反打方向等操作来修正。对于没有经验的司机来讲，这有点“超纲”了。而前驱车的前轮同时负责驱动和转向，动力输出与方向控制结合更紧密，在打滑时相对更容易通过方向盘调整。
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需要注意的是，前驱后驱碰上极端天气湿滑路面都可能打滑，只是程度不同，但同样需要小心驾驶。
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日常开车通勤应该

备雪地胎、防滑链吗？

至于雪地胎、防滑链等装备是否应该常备，也有不少网友参与了讨论，看起来也存在不少分歧。笔者个人的看法是，要看情况，未必需要常备。

' y2 P; D5 ?" W+ h# p; }这是因为，在我国很多地区，尤其是东部公路发达地区，路政、市政部门在下雪以后往往会第一时间反应，进行除雪作业，路面积雪或结冰的状态往往不会持续太久。这种情况下，我们可以先找个安全的场所等待，等天气转好、路面清理完毕后再开车出行，这样更加安全。当然，由于我国幅员辽阔，具体还是要参考当地天气，不能一概而论。
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此外，除了少部分车辆出厂标配是性能胎、公路胎，一般家用车标配的是通用胎，基本上可以满足我们在轻度积雪的路况上行驶（仍需要小心驾驶），这时不管是雪地胎，还是防滑链可能都很少使用。
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所以如果仅仅是日常通勤偶尔郊游的车主，这两样东西应用场景就很少，不一定需要常备，极端天气避免驾车出行即可。而对那些有特殊行驶需求的车主，则可以考虑按需提前配备。
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最后总结一下，道路千万条，安全第一条，平时咱们驾车上路一定要遵纪守法文明驾驶。也要关注天气预报，碰到极端天气最好尽量避免驾车出行，不得不驾车上路也要做好充分准备，谨慎驾驶。
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策划制作

' Z6 R0 ]* j' M4 a- H- W作者丨李维阳 科普作者

审核丨卢凯 高级注册汽车维修工程师 高级汽车营销师
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