埃安UT 比速腾轴距长！比BYD海豚大一圈！全球车型8万多！要卖爆？

比吉利星愿、比亚迪海豚大一圈，前后轮距也更宽，预售价格区间8.98-10.98万元，这款车便是埃安UT，新车是一款纯电小型车，也是埃安旗下第三款全球车型，在国内市场将于2月28日上市。

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- m. u+ T# H$ a- T$ F作为一款全球车型，埃安UT造型设计相当出彩。整体是饱满圆润的风格，“萌鸟大眼”LED头灯有出色辨识度，而且带有透镜和日行灯带。头灯与下方的黑色格栅组成了眼睛和嘴巴，看上去相当呆萌可爱，四点式LED雾灯也是前脸的点睛之笔。

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& d0 C5 i2 d( Q% @长宽高：4270/1850/1575mm
轴距：2750mm
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侧面延续了饱满的风格，撞色车身营造出时尚气质。虽然是小型车但是埃安UT的轴距却达到了2750mm，比一些紧凑型车还要长，所以乘坐空间不用担心。电动车动力系统简化并且驱动系统体积更小，所以可以设计出“四轮更贴近四角”的小车身大轴距车型。
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埃安UT拥有1600mm的前后轴轮距，比星愿和海豚更宽，更宽的轮距有助于降低重心，对提升侧向支撑和稳定性有益。
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17英寸双色轮圈造型蛮时尚，与之匹配的是215/55 R17的朝阳SU318a轮胎，215的胎宽在同级别同价位车型上比较少见，更宽的胎面拥有更出色的抓地力。

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圆润风格的车尾估计各位已经猜到了，上方有一个向外延伸的扰流板，中间还有高位刹车灯，尾灯内部的C型部分和四点式光源与头灯形成呼应。

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埃安UT车内是如今常见的简约风格，中控台的饱满立体感很强，对称布置的空调出风口勾勒有镀铬装饰，黑白配色也能够提升层次感。同时新车还配备有两块屏幕和多功能方向盘，视觉效果出色，丝毫没有廉价感。

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双辐式方向盘采用正圆造型，支持上下调节，两侧有按键和滚轮，后方有电子怀挡。8.8英寸全液晶仪表可以显示驾驶模式、续航、电耗、时速等信息。
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14.6英寸中控大屏搭载ADiGO 5.0系统，功能相当丰富。AI语音助手能识别模糊指令和连续指令控制，手机互联兼容HiCar、CarLink、CarPlay，酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺等车载影音娱乐功能也没缺席，应用商店还可以下载丰富的APP。此外，洪恩拼音、悟空识字等儿童教育APP也有“上车”。
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6 q& N  n5 {4 W  S; s在驾驶辅助层面，埃安UT顶配车型将会搭载L2级驾驶辅助功能，拥有全速自适应巡航、前碰撞预警/制动、车道偏离辅助等功能。值得一提的是，新车还有倒车AEB功能，在倒车时系统识别到后方障碍物、行人、电动车等时会自动刹车避免碰撞。


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8 u8 I" }0 S' w' t+ [
! R; T7 ^$ J0 }+ ]前排中央扶手采用悬浮岛台式布置，前方延伸出放手机的储物格和杯架，下方是一个下沉式的储物格，主驾驶侧车门不好打开时可以尝试从这个下沉储物位置去到副驾驶侧。
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中控大屏下方还有一个带盖子的私密储物格，需要转动银色旋钮才可开启，注意不是往外拔。开启之后，内部有一个固定网兜防止开盖子后物品掉落。
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内后视镜上方还有隐藏的凸面镜，前排乘客通过它可以查看后排乘客情况，非常实用的一个配置。



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$ E2 k% _# M9 Q9 _9 T2 m1 ?1 S+ s顶配车型给配了不可开启的全景天窗，并且具有电动遮阳帘，可以更好的隔热、隔绝紫外线。
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$ P% R) L2 d0 @. r7 Y门板纹理、配色都呈现出视觉上的质感，材质上手肘的条状位置采用软性包裹。

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/ Q6 e1 n$ D' g# P* k9 a% F: q) P7 D座椅采用仿皮材质包裹，打孔、缝线、白色，视觉效果出众。功能上，体验车型前排两个座椅均采用电动调节。

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后排只有两侧座椅配备了头枕，座椅靠背支持按比例放倒扩展后备厢空间，儿童安全座椅接口被遮盖，掀开便可以轻松操作固定，美观方便。2750mm轴距带来的后排乘坐空间足以胜任日常使用，此外后排还有空调出风口和电源接口。

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后备厢空间相当规整，地板下方还有不小的隐藏空间，常规状态就可以获得440L的储物容积，在同级车型中表现亮眼。在前后排座椅靠背都放倒的情况下可以获得1600L的空间，满足日常使用可以说是绰绰有余。

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埃安UT全系搭载前置单电机，最大功率100kW（136Ps），提供电能的是44.12kWh的磷酸铁锂电池，带来了420km的CLTC纯电续航里程，电池组支持快充和3.3kW的对外放电。
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. |- @1 L; O8 C, l% C# w0 [1 }' d  m埃安UT搭载了弹匣电池2.0，在严苛的“麻花式”扭转测试中，可以做到不升温不短路。



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& g6 s: L" P; h* }新车提供有舒适和节能模式，动力储备足够应对日常代步，加速踏板脚感轻盈，轻点就可以轻松起步，城市道路的加速超车过程顺滑轻快。
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; H4 X  m" D, [( i在舒适模式可以调整动能回收力度，关闭、弱、中，三个选项，在弱等级松开加速踏板的减速感一点都不强烈，日常用没问题，中等级就会感知到拖拽感，但不是单踏板模式那种突兀直接的大力减速，不晕车的话应该都能接受。
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8 P# o9 n: w2 n8 u& O8 d
: A/ R! `, U9 c& o# k/ c) Q* ?7 x7 W在节能模式下，动力响应会变得相对慵懒一些，不过应对城市中低速场景也是OK的。节能模式下动能回收力度不支持调节，预计是默认最大、节能优先。

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方向盘握感不错，转向手感有舒适、运动两级可调，实际感受起来两种手感都以轻盈为基调，考虑到这款车型目标用户为年轻人群尤其是女性群体，这样的标定可以理解。此外，方向盘指向比较模糊，是常规家用代步车的标定，虽然电动车动力来的很快，但也不要把它当激烈驾驶的机器。

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  w2 K0 T# C) k5 f  P  K# |埃安UT采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，底盘有一定厚重感，滤振能力也比较不错，路面小颠簸可以轻松应对，连续颠簸也能从容处理。日常的加速超车悬架也能支撑车身干练地完成动作。
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1 @% S7 L' O& A. S  o$ O. V4 J结语

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; a! x- f+ t% z7 N埃安UT造型拥有不错的辨识度，车内的视觉效果也蛮出色，ADiGO 5.0智能座舱和驾驶辅助系统也不乏亮点。空间层面也不用担心，乘坐和后备厢储物空间都能胜任日常使用。横向来看，埃安UT拥有比星愿、海豚更大的车身尺寸，并且前后轮距以及轮胎胎宽也占优势。新车预售价格区间为8.98-10.98万元，2月28日正式上市发布的指导价格笔者认为还有降低的可能，到时候见分晓。各位觉得这款埃安UT如何，会考虑入手吗？评论区等你。

黑化外观，轮圈盖选配，国货大SUV这次有点帅气！