7万多上高阶智驾，比亚迪要把对手都打趴？销量奔着500万辆？

最近两天关于比亚迪的重磅消息满天飞，各位肯定都知道咋回事了。春节之后放大招已经成了比亚迪的惯例，前两年是搞降价，先是“油电同价”的冠军版，再是“电比油低”的荣耀版，今年不在价格上搞事情了，开始整“加量不加价”了。没错，比亚迪要把高阶智驾从空中楼阁给拉回地面，开启全民智驾时代。
8 M* V" B" V( ?, R* m$ m4 g
, k6 B$ B/ [7 j$ M) m

* q) h& [9 ]$ J1 a; W: a

开启全民智驾时代，说起来容易做起来其实一点也不简单。不过对于比亚迪而言，并不算很难，毕竟2024年比亚迪全年卖出了427万辆车，在全球车企中排名第6位，国内则是稳坐头把交椅。所以，比亚迪一下子把旗下21款车型都配上了“天神之眼”高阶智驾系统，而且基本是“加量不加价”，7万级的车也能高阶智驾。没买车的消费者嘻嘻，刚提车的消费者和友商不嘻嘻。刚提车的各位要宽心淡定，早买早享受，晚买享折扣。
* t! ?( W4 b( p5 {& d: c7 G& B4 E/ ~

4 e( J; k" e' A0 e* k
客观而言，比亚迪此次大动作势必会有很多友商跟进，毕竟这也是汽车行业的发展趋势，所以众多厂商一道努力也将会推动智驾全民化。

+ p7 |/ `; h' V

" Z) O0 D3 f: y) U7 b. V  _
! {  W5 g( L- I$ a5 G
3 q* O4 y: A2 v( ^  r/ H比亚迪全栈自研的“天神之眼”高阶智驾有三个级别，即天神之眼A、B、C，在车型上分别以不同颜色的尾标展示，天神之眼A、B、C分别对应尾标颜色黄、红、蓝。
% g9 a. q" H/ m: d3 i2 o
0 x! ^2 ?4 {5 X5 w2 h
' Q4 m% ]/ [+ ?9 U0 A- ]

8 c- H3 E1 C! b, D- D9 x天神之眼A（DiPilot 600）搭载于高端豪华的仰望品牌，配备3颗激光雷达、双Orin X芯片、算力508TOPS，主攻城区无图NOA（端到端大模型+车位到车位）。

- T4 u) _+ {/ r# d" K1 L
& u$ R/ k, F( [  k$ u# v& I* J; ]5 ?
6 l* Q- l6 P9 l7 L

! {  e4 ?# ?5 U  {% z4 s  _# F
9 E; W& Q" F% q+ x( ~9 n
$ J! K2 J4 R  l% A4 m天神之眼B（DiPilot 300）搭载于腾势和比亚迪的中高端车型，采用1-2颗激光雷达、一颗Orin X芯片，算力254TOPS，支持城区智驾和高快领航。

- o4 A: N4 j# k5 z6 B

9 e1 U0 Y* Y$ s+ Y  K  {

( u+ }" a% ?: m& s3 }& Y. c

1 B4 q0 m0 ]3 d+ O) u) p* g4 X
. S  ^  y$ J, e7 [; X
天神之眼C（DiPilot 100）主要用于10万级走量车型上，是比亚迪开启全民智驾的最重要的组成部分。这套系统采用纯视觉方案，亮点配置是“二郎神”前三目摄像头，包含两颗120°广角的800万像素摄像头、一颗探测角度30°的800万像素长焦摄像头。芯片采用英伟达Orin N和地平线J6M，算力分别为84TOPS和128TOPS。

0 L1 w6 ?3 r5 O( u% W
; I/ V1 |! K. T2 J1 L: [

天神之眼C支持智能行车、智能泊车、主动安全三大能力。


1、智能行车包含高快领航和记忆领航。高快领航用于高速和封闭快速路，车辆可按导航路线行驶，支持三角牌避障、连续锥桶绕行、大曲率弯道行驶、自动上下匝道、自主超车/变道、礼让大车以及拨杆变道；记忆领航MNOA主要适用于城市通勤的常走线路，通过不断地记忆学习，在常走的通勤线路上实现领航辅助，比如红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等。此功能预计2025年底会OTA升级。

3 Z. v- @5 X& s/ J& z( r& o6 n
2、智能泊车可实现最小单边车距30cm，支持代客泊车、自动泊车、遥控泊车。
1 D* [; [: U) V2 h* \- y

3、主动安全是高阶智驾的基础之一，要实现安全可靠的高阶智驾，必然要注重提升主动安全能力。厂商称AEB系统支持100km/h前方静态车辆刹停、消失的前车刹停，50km/h的儿童鬼探头刹停，120km/h和140km/h速度等级的能力会逐步释放。

+ g7 U! r- t% w  i1 Q6 Y) |: h8 I' _
9 Y; e3 T) g: R/ t- p1 P
. S8 ?! p8 Y# ~1 \" d

3 @8 y( V3 f7 R' E8 ~% |
2 a7 W& c: x5 z
) m/ |# P7 z9 ]
* @; n8 C. U9 `/ {# }6 V

上市的21款车型中，海鸥是准入门槛最低的车型，海鸥智驾版中配的自由版就会具备智驾功能，指导价格7.88万，这是一款纯电车型。


* o/ |) Y. D( t$ O
, d. H& H, m! r3 n1 B  x3 a

  n) s4 [4 U+ _! q! ]  f0 F
6 n+ x! k9 J- g1 ^& r

7 M' Z( v* K# A% f. Y) [
; l) S$ J% F0 j' Q- c3 E9 X在能加油能充电的插混车型上，秦PLUS DM-i智驾版和海豹05 DM-i智驾版是最亲民的产品。以秦PLUS DM-i智驾版为例，中配55KM超越型就会搭载天神之眼 C-高阶智驾三目版 （DiPilot 100）。
/ R, K+ a. H. T+ r3 H( p) }
- {; v2 S7 S; S  d3 o, w4 I2 r
, E! d3 Q" z3 h* Q2 ^
8 f4 W/ U0 k* p/ Q

秦PLUS DM-i智驾版在设计上向秦L靠拢，头灯造型更扁平狭长，龙鳞辉熠格栅有鲜明的家族特征。

4 M! @1 g6 m1 Z2 _4 h% K. y( c

2 x* \$ N1 E* t

8 |5 M2 q. \, D& H# K$ k
车尾也是采用了更具质感与辨识度的灵光瑞结尾灯，并且融合了动态转向灯功能。右下方的天神之眼标识证明所见这台车是拥有高阶智驾的版本。估计后续这个天神之眼标识会被拿来DIY整活，比如老车主们贴上个“没有天神之眼”。

) w+ h1 b! V/ P

- E" _) _  K2 }- j5 B( Z
% {  i2 {+ z7 D+ I

! n  E( E( P4 d" E3 q: H9 S
- W8 I7 ^2 h1 B3 u( F# N: P
车内中控台的功能区分布与此前车型几乎别无二致，但是线条勾勒更平直，并且换上了箭羽式空调出风口和更显质感的BYD Heart电子挡杆。

* ]; K1 c/ N4 ?: b# `8 I0 Z. ~

, t' ^: h! J# e, _! i3 i8 d( I
$ L0 |: ~, C% l8 E- X车内能直观感受到高阶智驾的位置是方向盘后方设置了智驾拨片，拨动便可开启智驾。
4 d3 p4 ]+ x6 @. h4 C. D: i


( b) s% ~9 S) c& Q# k

& j5 J2 ^6 ]2 ^  Q; J' K
9 b% W- L" G- P
; c8 {: f2 i& b' ^3 I' M/ m  G还有值得一提的一点是，秦PLUS DM-i智驾版采用了电容方向盘，在开启智驾功能时，手轻握方向盘，系统便可识别到指尖的微电流，从而判断驾驶者未脱手，使用体验会更好。

& N5 u7 h1 u1 T: k
扭矩感应方向盘需要识别到转动扭矩才会认为驾驶者“未脱手”，如果识别到“脱手”需要“摇”方向盘来让系统判定“未脱手”。

' ^( ], U! y: ~; B5 r) Z  _6 F6 [
结语
# U/ {$ P4 {6 n& _( f8 T

/ W5 u) Z9 ~" S& c) u0 E/ H比亚迪销量蹭蹭涨，让人不得不佩服它们的决策和执行能力，凭借强大的垂直整合能力让成本降下来，继而打造出冠军版和荣耀版车型，更具吸引力的价格进一步反哺了销量规模，更多的销量带来了更出色的议价能力，形成了一套积极的正循环。

2 P! S, Q% q9 z5 e3 |3 ~" ?$ k2 R
- V& @, A8 t; A$ B1 {- ~& U今年比亚迪不再内卷价格，转而内卷高阶且实用性出色的配置，也就是高阶智驾。对于消费者而言“加量不加价”获得更高的配置，自然是会积极拥抱的。但对于行业内的友商而言，跟进降价还可以快速反应，但如果没有相关技术储备的话，跟进高阶智驾是需要付出时间成本的。比亚迪这一步棋走得不可谓不妙。
) [% L3 a' \2 v1.5T、290N·m，越野SUV小“方盒子”！限时8.88万就能买！