美国杀疯了！蓝色幽灵号绕月16天着陆，2.26发射下一个，目标相同

2025年美国已经杀疯了！一次又一次的登月计划不断上演，在2025年发射的第一个月球探测器，蓝色幽灵号已经宣布，进入月球轨道了。

2 x: b2 _5 b% f! G当然，接下来就是进行环月轨道运行，然后进行近月制动，然后在月球表面着陆。然而，除了这一个之外，美国又安排了下一个月球着陆器任务了，看到没？

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世界2025年都在围绕美国探月了，真的是杀疯了，把别人几年做的事情，要一年做出来，这是怎么回事？只能说，美国已经为重返月球计划，疯狂战斗之中，成不成无所谓，节奏是要跟上的。
美国杀疯！蓝色幽灵号绕月16天着陆
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没错，美国蓝色幽灵号在绕地球运行25天之后，进行了地月转移过程。而在2月17日的时候，已经宣布了该月球着陆器蓝色幽灵号，已经进入月球轨道，并且在不久之后，拍下了月球照片，下面这一张就行。
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( W/ n- r) n, u5 M7 t) S* t然而，虽然进入了月球轨道，但月球着陆器并不会那么快进行着陆，要一直进行绕月飞行，进行大约16天的时间。
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8 C* A. m! h# K7 `% Y" _3 Z/ }2 |' c! e而在绕月过程之中，最为关键就是进行“近月制动”了，这是月球着陆器执行着陆过程的关键，一旦这里面出现掉链子的事情，那整个任务也就就此终结了。
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8 f& c+ A- \0 x; N. o; J- K很显然，这是技术难度的挑战，那到底有多大的挑战呢？
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简单来说，就像是大家开车一样，要进行“刹车”，一步一步地缓慢下来，并且对于月球着陆器的问题来说，这个过程相对于大家“刹车”来说，出现的变量很多，任何一步都要控制好。
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. F  b/ `8 Y; z所以，“近月制动”就是当卫星或探测器飞行到月球附近时，它相对月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不减速，卫星或探测器将飞离月球。

因此，要实现绕月飞行，必须进行制动，要刹一下车，将飞行速度降低到月球逃逸速度以内，从而被月球引力捕获。
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所以，近月制动是卫星或探测器飞行过程中最关键的一次轨道控制。
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难点和关键就是精准，因为控制量、制动量如果小了，探测器与月球擦肩而过，就飞离了月球了，就不能形成这么一个环月轨道，也就不能被月球捕获，如果这个制动量过大，探测器就会与月球相撞。
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5 u- v" C* D) g: }按照理论上来说，美国需要把探测器速度从约2.5km/s降到1.7km/s，降速达到0.8km/s以上，“刹车”的力度需拿捏得刚刚好，刹猛了探测器会一头撞向月球，刹不够又无法被月球捕获，会离月球越来越远，这就是基本的过程。

而在这16天的时间之中，美国就是要做这些事情，如果一切顺利的话，将在3月2日，执行月球着陆计划。

& r, H1 M7 _1 }- y# D其着陆点位于月球危海区域，这是位于月球正面东部危海盆地中的一座月海，位于560×420公里范围内，面积近17.6万平方公里，表面极为平坦，从这个平坦也说明了，这对月球着陆的挑战来说，下降了不少。

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9 K+ `  V. \# g* D$ v/ f当然，这最为关键还是技术考验，就看美国能不能承受其了。然而，除了这个月球着陆器外，美国也是杀疯了，下一个月球着陆器又安排了。
8 r7 M, f5 ~; {$ ~" B2月26日，美国发射下一个月球着陆器

& [/ Z2 z. ~4 ?没错，这一个是否成功不知道，但是美国下一个月球着陆器已经安排了，这一次美媒在进行对蓝色幽灵号披露消息的时候，也说明了美国下一次任务的问题。

的确，这就是来自美国直觉机器企业的，很多人如果有印象的话就知道，阿波罗计划之后，美国第一个在月球上成功着陆的探测器，也就是来自该企业。
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但是这个成功也是有点尴尬，在着陆的过程之中，出现了仪器故障，然后美国宇航局（NASA）开启有效载荷协助进行着陆，最终过程很简单，但也成功了，而最为尴尬的是什么？

那就是着陆之后，其腿断了一只，只能躺平在月球上了，这样也影响到了信号传输等问题，只是NASA最后宣布，自己已经拿到了所有数据，然后探测器进入月球夜晚，就嗝儿屁了。
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1 y  b1 {" l6 X# K$ |所以，这样的成功的确很尴尬，到底有没有数据也只有NASA才知道，反正美国说成功就成功吧。而这一次，也是他们的第二次任务了，也是来自美国宇航局（NASA）支持的，该登月舱名叫“雅典娜”，计划在2月26日。
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+ R* x! z* e* X3 W- T利用猎鹰9号进行发射任务，而在飞行任务过程之中，还将接收来自国际空间站的支持。

* o& ~: w# l+ Z  ?% |, L+ I3 d/ s* q0 L而这一次任务，美国还将带上一个35公斤的机器人进行月球探索，其对准的着陆区是在南极-艾特肯盆地内的沙克尔顿陨石坑。
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到这个区域去干什么呢？按照说明来看，进行潜在的有用数据收集，以搜寻其周围的资源。并利用Prime-1有效载荷，进行月表下深度探索，因为它携带了一种钻头，将深入地下1 m进行样品数据分析。
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. g/ m5 P) T) H6 h/ g$ y  ^) G然后还有一个质谱仪，这将分析这些样品是否存在水和其他有趣的化合物，说白了，就是要进行月球南极水源的，因为这是美国重返月球的关键。
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当然话说回来，无论是“蓝色幽灵号”，还是“雅典娜月亮着陆器”，都是含有美国宇航局（NASA）的有效载荷，而他们的任务之下，都含有同样的一个目标，也是比较尴尬的目标，是什么呢？
同样的一个目标——为美国重返月球计划服务
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- A; U8 F2 S; |没错，这两次月球任务，都是为美国重返月球计划服务，不然NASA也不会花费这么多钱，干这样的事情，此前也给大家说了的，他们都是美国国家航空航天局的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，并且是为阿耳忒弥斯计划载人载人登陆南极地区做准备。

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所以，这就是他们的共同目标，只是相对来说，由于美国的各种变故，美国重返月球计划也在出现变化，到底能不能稳定其2027年进行载人登月，这没有人还知道。
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那么，现阶段美国也是走一步算一步吧，这2025年以来，甚至美国都传出要砍掉SLS的可能性。
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这其实也说明了其美国登月陷入到了矛盾阶段，但就算是没有这些问题，此前的问题也足够脑壳大了，有什么事情？
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, d' L+ F6 S# G0 z% z0 l0 {$ D那就是美国的猎户座飞船，宇航服，月球车，月球着陆器等问题，都因为各种问题推迟，延期，会不会按照计划继续完成，这都是其美国载人登月的变故。

那也说明了，这些探月任务，也是美国还在打造载人登月的基础，后续会不会用上，也要看后面的变故，这就是基本情况。
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