JD Power发布了2025年汽车可靠性研究报告，表明汽车质量越来越差

在过去的几十年里，汽车质量取得了巨大的进步，但根据2月13日发布的 2025 年JD Power 美国汽车可靠性研究，制造商在长期汽车质量方面正朝着错误的方向发展，这对汽车制造商、驾驶员和供应商公司来说都是一个问题。
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- U& u' \0 }, Y1 n7 B$ f( K  o1 [与类似报告不同的是，JD Power 美国汽车可靠性研究衡量的是最初购车者在拥有汽车三年后报告的问题。汽车或卡车使用后的前三个月内，初始质量也非常重要，但将研究范围扩大到三年，可以提供更有价值的数据。

为了便于理解，JD Power 使用“每 100 辆车的问题数”（简称 PP100）来评估可靠性。数字越低，得分越高，因为这意味着汽车或卡车的问题越少。

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车辆可靠性研究涵盖九大车辆类别和184个特定问题领域，从气候控制系统和车辆控制到座椅、动力系统、内饰和驾驶辅助技术，非常全面。这项研究已进入第 36 年，收集了 34,175 名2022款车型原车主的反馈。

那么，汽车制造商在过去三年的表现如何？简而言之，表现不佳。根据这项研究，汽车问题已达到2009年以来的最高水平，行业平均PP100为202。这意味着每 100 辆车的问题增加了 12个，与2024年的研究相比增长了 6%。

JD Power 将行业水平的倒退归咎于大众市场汽车品牌。主流公司每100辆车的缺陷数增加了 16 个，部分原因是软件问题。2025 年的研究结果并不令人意外，因为可靠性已经下滑了好几年。
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JD Power 汽车基准测试总监 Jason Norton 在一份新闻稿中表示：“供应链问题、创纪录的高车价以及疫情都是问题所在。
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毫无意外，雷克萨斯以 140 PP100在 2025 年 JD Power 美国汽车可靠性研究中名列前茅。令人惊讶的是，别克以 143 分位居第二，马自达以 161 分位居第三。长期以来一直是行业质量领导者的丰田以令人印象深刻的 162 PP100 位居第四。
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7 ]3 B2 o8 f) P6 ?% b" V凯迪拉克、雪佛兰、GMC、保时捷、宝马、Mini、起亚和本田的表现均高于平均水平（202 PP100），而福特和英菲尼迪略低于平均水平。这两家汽车制造商的评分均为 208。

排在榜单末位的是大众，每100辆车出现 285 个问题。克莱斯勒、吉普、奥迪、路虎和三菱的表现也都很糟糕，每100辆车出现的问题数为256个或更多。
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) J# v  W+ @8 _9 n+ |, uApple CarPlay 和 Android Auto 连接问题仍然是汽车制造商面临的巨大挑战。仅此一项就导致每100辆车出现8.4个问题，比去年的 6.3 个有所增加。蓝牙和 Wi-Fi 对汽车制造商来说也特别麻烦。

深入研究后，与 2024 年相比，本研究中电动汽车的 PP100 提高了 33 个。然而，插电式混合动力汽车表现更差，下降了 26 个，这足以使其成为所有动力传动系统类型中最成问题的汽车。奇怪的是，传统混合动力汽车被证明是最可靠的，领先于燃气汽车、电动汽车，然后是柴油汽车，而柴油汽车仍然领先于插电式混合动力汽车。
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总体而言，JD Power 认为最可靠的车辆是丰田 Avalon，不过卡罗拉和凯美瑞轿车也在各自的细分市场中名列前茅。出乎意料的是， 日产 Murano 和 Kicks SUV 在各自的类别中名列前茅，这有点令人惊讶，因为日产作为一个品牌的评分低于平均水平（215 PP100）。