2024年最不该买的5款车，车主肠子都悔青了

哪吒S 销量：10264

去年暴雷，奋力自救的哪吒，已经徘徊在了生死边缘，苦的是去年满心欢喜选购哪吒汽车的车主啊。

# @3 d2 l; s) c  g2 n" Z7 k6 o特别是哪吒S车主，作为哪吒的旗舰轿车，哪吒S售价在15万以上，一旦哪吒退市或者门店相继倒闭，一是影响到二手车价格，车主想卖亏得就多了；二是后续的OTA升级是个麻烦，特别是哪吒S这类新能源车，电气化原件多，而一旦增程器或者核心三电出问题，想修都没地儿去。

* Q( {. L9 m3 `1 ^极越01 销量：9548
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哪吒是奋力自救，极越却是快要凉了。

/ N: u9 m  _3 s2 ^4 |$ p1 T2 ^百度吉利都要放手，员工工资又发不出来，去年9548位成为极越01车主的用户躺枪了。原本以为背靠百度和吉利这两座大山，极越怎么说也不至于没钱没人啊，奈何去年新能源市场竞争激烈，吉利自身难保，极越这个亏钱无底洞，百度也不想管了，退市基本上是板上钉钉了。

7 D8 Y, [. x* K6 S二十多万售价的中大型SUV极越01，开了不到半年，现在能7折出已经不错了，不愿亏钱的，想要自己开，那后期OTA、保养维修也是个大麻烦。
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4 q$ B! Z7 e( _% W$ Z. \& D+ s极石01 销量：4827
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极石想要苟住实在太难，作为一家“小而美”的新势力，极石走的是偏硬派越野的差异化路线，但这个市场有限，销量上不去，没有资金流怎么活下去？何况造车本就是个烧钱的产业，想要靠卖扫地机器人回血汽车，太难！

$ s& j8 {) y2 x最关键的是核心产品极石01的价格也贵啊，指导价29.99万，保守估计这小5千的车主至少得亏个7、8万，肠子都悔青了。

. v* h/ Z9 w3 W  K合创V09 销量：40

比起前面几位，合创的知名度就更低了，现在能被人记得住的只有前身广汽和蔚来了，和极越一样，大概率也是一个弃子。
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这也导致合创月销始终在三位数徘徊，除了知名度低，产品力也非常平庸，智能化、性能这些新能源的核心竞争力也不是合创的优势，可即便如此，合创的MPV V09也卖到了35万的高价，实在想不通，究竟哪些用户会成为冤大头。
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: w  K2 m3 ^# r9 U6 x/ S 三菱欧蓝德

对于欧蓝德，只有一声叹息。
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  h/ Z) r1 v+ W: u, e多好的一台SUV，只是被时代抛弃了，欧蓝德那在拉力赛上可是有这赫赫威名，实用、耐造、稳定，越野技术强悍。只是在新能源时代，欧蓝德舒适性差、动力弱，品控一般，智能化脱节的短板被一一放大，加上广汽三菱这几年在中国市场彻底躺平，在惨淡的销量面前，去年广汽三菱不得已退市了。
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