明年起，需做好“技术爆发”的准备？汽车市场或将出现3个趋势！

说实话，近年来汽车行业的变化，真的有点像在看电影：
一会儿新能源车成了香饽饽，一会儿又是智能驾驶抢占头条…
每个新技术的爆发，仿佛都在推动着汽车进入一个新的时代。
$ z/ _+ G. b+ h' O然而，这或许不是错觉。

; A3 U- o# t: N/ k5 [3 A

6 K- j5 ]2 V+ x' v6 K3 ]因为基于当下的情况，不出意外的话，明年的汽车产业或将出现3个趋势。
别问这和你有什么关系！
& Z4 M/ U& {0 A0 m+ h% s要知道，这些趋势不但决定了行业发展的方向，还会深刻影响你的购车决定与生活方式！
7 k- i7 y/ {6 l0 X

首先，智能驾驶技术将开始改变生活
: f, Z! ^, t' y- L  O  S
7 R  V$ k4 A2 z; o- T' l8 f) w
. v& \6 R, J* t- P, L  O
虽然过去几年里，大家可能还没有感觉到，甚至认为这只是“噱头”。
但从明年开始，情况将大不一样。
因为不止是小鹏、华为、理想这样的玩家，基本上绝大多数车企，都会加入智驾开发的行列。
甚至像比亚迪这样的头部车企，今年开始已经将智驾放在最重要的位置。
用技术负责人杨冬生的话来说：
) X2 w- C* J4 u7 Q* m; r1 _# q* L

“现在王总（王传福）最重视的就是智能驾驶。现在我晚上接到的电话，几乎都是和智能驾驶相关。”
0 s0 u5 x8 c1 d9 \0 ^3 t& A

' O6 }& Q- r" P

考虑到这种情况，接下来数十万块的车，可能都将配上智驾系统，改变我们每一个人的生活。
不仅如此，在特斯拉的带动下，明年的智驾系统也将全面进入“端到端时代”。
6 G& [% m8 ]4 V) n0 `( @简单来说，以前的智能驾驶系统更多是采用一系列规则，按照固定条件进行驾驶。
; \/ W9 {8 F- p9 w2 z9 k) r而未来的智能驾驶系统，将朝着“感知决策一体化”的方向发展。

" `3 _4 e/ n3 H1 f

在这种技术的支持下，智能驾驶系统的反应会越来越及时，越来越拟人化。
也许就在明年的这个时候，我们就能在上班通勤中实现全自动驾驶了，大大减少日常驾车的疲劳。
: ^0 H) l" e. j: D所以，准备买车的朋友，最好密切关注这一部分。


/ a5 _; O, Q4 I5 k9 j其次，购车的性价比会达到巅峰
1 o+ s/ Y! ]/ `. @7 P


说白了，很多人或许会认为今年购车很值。
因为就在2024年，比亚迪带头发动了一场“史无前例”的价格战：
喊出了“电比油低”的口号，打得很多车企措手不及，纷纷咬牙跟进。
: y4 H7 i) T( s6 G9 X然而，这仅仅只是开始，明年的竞争将会更加激烈，性价比会更高。

% V' e+ R  W- j! A

3 G" i/ J3 P' ~; a7 D) ^+ u为什么这么说呢？
9 C  h. o, H- C* G因为2024年上半年，七成车企净利下滑或亏损。
2 I6 f& a- K$ ^& [, \1 P+ X按照这个情况，明年的淘汰赛肯定会继续加速，因为谁也不会拱手将市场让给他人。
说到底，与其慢刀割肉，还不如“快刀斩乱麻”，一次性降到位。
只要资金充裕，通过价格战击败对手，后面的日子就好过了。
所以，别看小鹏M03、P7+最近很火，大家都觉得性价比已经很高了。
但这可能只是序幕。

- }8 b) m# P& Q4 x/ L( `$ C" b

为了抢占更多市场份额，明年会有更多车企，选择“杀红眼”般地推出极具吸引力的车型。
6 T; L3 w9 V+ S1 \价格不仅更低，还会附带更多的智能配置和技术升级。
  E$ z6 |8 j7 G5 q所以，如果你最近考虑换车或者购买新能源车，不妨稍微观望一下，等到2025年，可能会是一个绝佳的时机。
& G9 Y5 \- I' G3 J
" z3 [  J9 ?. B" h
4 P$ {& J5 k) P5 t3 Z最后，硬件会出现跨越式的升级


4 j, O5 U0 ~/ y6 x$ b7 N
9 [0 L/ k1 h) f3 O. R1 U虽然年年都在升级，但从明年开始，这种升级将截然不同。
& r* Z5 \% B2 u0 }一方面，电池技术将迎来飞跃。
) W7 O$ }) S% S3 l8 {+ P# U# ]说白了，今年不少车企和电池厂家，都透露了半固态电池和高密电池的研发进展。
以宁德时代为例，它的“神行电池Plus”，接下来无疑会为高端电动车开启了一个新的时代。
据公开信息，这种新型电池能让高端电车的续航直接达到1000公里。
- u8 d, {+ `. {! l: k! n考虑到这个能量密度，高端增程车的纯电续航也能达到400公里左右。
1 H* d: e9 W# M9 E+ f这意味着什么？
# u% v6 q1 x4 Z  N! i0 |( b意味着那些续航500-600公里的电车，200公里续航的增程式车型很快就会被淘汰——市场开始重新洗牌。
9 I+ N) x; B6 |0 b, |  h

另一方面，智能驾驶的算力，也会迎来大幅度的升级。
因为前面我们就提到了，智能驾驶已经逐渐进入“端到端”的时代。
这个时代的特征就是，要求更高的算力，来处理海量的环境信息。
但目前主流的芯片算力只有256TOPS（每秒万亿次运算），显然已经难以满足这种需求。
. _8 ], |! c) h. s& }# o于是，许多车企都在规划大算力的车型，以适应变化。
6 C( T0 Q. [5 @" m# F* a比如小鹏汽车即将推出的“Ultra”车型，将搭载多颗图灵AI芯片和沧海底座，车端算力能达到惊人的3000TOPS。

英伟达也推出了高达2000 TOPS算力的Thor芯片，以适应市场需求。
在这样的情况下，目前200-300 TOPS算力的车辆，肯定会成为时代的弃子。
所以，千万别急着买车。

2 C1 ]1 V  ?; B( z总而言之，明年的汽车市场将迎来智能驾驶、性价比与硬件升级的“三重奏”。
每个变化，都可能影响你的购车选择。
如果你还在考虑是现在出手还是再等等，或许不妨保持观望，等待这些新趋势全面落地。