能卖四百多万的斯巴鲁！ 探秘STI总部

一台斯巴鲁的车子，最高可以卖到多少钱？答案是：60万美元——以今天的汇率计算，接近440万人民币。就在8月份的银石拍卖会上，一部曾属于WRC冠军、传奇车手科林麦克雷的斯巴鲁22B STI原型车，刷新了斯巴鲁车型拍卖的新高。

. i$ W( |; z5 F, Y) I  N
' k* T; ^- J$ v# V2 o
3 U  m, N$ _1 ]4 {# b, J3 d( q
/ m+ A! ?& H7 i

+ @' F$ m1 o# D$ s6 G* c如果你来到位于东京三鹰的STI总部（这里亦是斯巴鲁的旗舰店所在），那么在二楼的Gallery展厅中，也可以看到编号为000/000的22B“零号机”原型车。更为美妙的是，它并非被层层保护、仅限远观而不可亵玩焉，而是可以真正坐进驾驶舱内，来一次全面的“亲密接触”……
& ^. s9 g3 K  V" A6 ]' S+ v, c

& a; g/ R( r8 g; E- ~  N
4 R6 U% B. n- O. T2 w

8 o4 p, T" Q4 D( h  W. D: D' Q8 B

实际上在几年以前，斯巴鲁STI的展厅也是采取了一些限制，避免游览者无限制的接触到这些纪念意义十足的战车。后来嘛，STI恐怕彻底想开了——毕竟这处展厅最早就是以“积聚对驾驶有热忱的车迷”为信念而建，若不能亲密接触，又怎能令斯巴鲁爱好者产生回家的感觉？
. Z6 C0 a6 ~% S& g* l& F
* Y4 u( R: P4 }

2 d  |7 `0 H6 l
! B  W+ l2 k8 Y4 l

) M. a, c: [7 b
这种强烈的怀旧感，在STI展厅的氛围中来得尤其强烈。这些老骨头们更纯粹，更机械化，涡轮、限滑差速器、各种强化部件，恰如机械手表中背透的精妙结构；而现如今的车型，则更像智能手表，用着更舒服更聪明，各种APP应用赋予了远超机械手表的多才多艺，但是却不太可能让人有冲动拆开看看里面的芯片吧？还有手动机械胶片相机和现在的数码微单，可能这个例子和汽车的转型更像吧！
4 T8 @. m, p; M+ G- a
' G% R" N' u9 T: J: v
8 p: X$ L  H' n9 R$ _" B& j


8 F% a- b1 X' y* W. z
2 {' Y8 I. }1 e% |6 y* u
' z6 }# y+ E  e3 I2 m7 A, x) A. \- A. _
" @! d* c) W8 [' B# |2 x
8 e4 G9 ?0 x' r

' O% q% x3 N& f2 O欣赏完二楼的这些车子之后，作为访客还可以在“涂鸦柱”上留下自己的印记。当然，这些柱子也是每年都会重新粉刷的，这样才能让后来者有地方继续完成自己的涂鸦。
! z3 I  {! o5 ?


: r7 M, W: f/ Q+ k/ ^! ^
; d, h& T! |! ]  Q/ M$ h/ a
+ z9 B5 K6 j9 d. i  ]
) W/ w, B8 x" @/ `
8 k) p" \0 `5 a9 {/ F  @


0 Z/ Y9 V# w" J  y


# }8 A+ K) I$ O% h4 k
0 e8 r' J% u8 t6 ?& g; H+ A3 P
STI Gallery的短暂参观基本就这样结束了。那么回到开头，为何一部斯巴鲁22B原型车可以卖到天价，即便普通22B也都是价格高昂，在游览过展厅以后，我想大家心中一定会有答案——因为它就是归于赛车的黄金时代、凝聚工程师梦想和无数爱好者厚爱的结晶啊。
$ S  |: d3 y* I* G5 w  _
! `, g2 A5 X2 o4 X% A$ k& n+ `
2 J, t' {. C# [5 R
1 ?; K8 O, f9 b3 {+ W, I' T