国产车真的很差劲吗？

最近打算买国产车，在网上问了大家，都说“国产车开个两年就知道后悔了”、“除了汽车，家电也一样，都买合资品牌，国产货目前还是不行，谁买谁知道”，我不明白了，国产车真的有这么差劲吗？

不是啊。
9 b+ T) H% o9 o国产车小妖怪们，都快把国外车企卷死了啊。
同样配置，比外国车，包括合资便宜。
. j9 j2 U; c. X% T; B5 C1 p同样价格，比外国车，包括合资……设计领先宇一个时代，配置高一个等级，除了三大件有点一般，但新能源也不看这个。
外国合资车，360影像还是高配车才有，抠搜的，国产小妖怪们入门就是540度全息影像，透明底盘了，大多数还赠送行车记录仪，流媒体后视镜，抬头显。

这问题挺有意思，涉及到一个时代变迁。正好也是中国制造业进步的剪影。
汽车之家从2014年开始就做了一个《汽车之家乘用车质量报告》。主要衡量指标是PPH，即百车故障率。
" x# p. E# V) m我们看看2014年的报告，国产车是什么水平。
) [: Z+ \+ @; {, O/ v平均PPH为417，即便是新车，平均每个车主都要遇到3.65个问题。
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, Q  u/ E% s0 s, }" ~; R这个数值表示，被问卷调查过的国产车主，平均每人要摊上5个问题。而进口车主，只会遇到3个问题。


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自主品牌里，质量最好的是换壳简配版的日产。北汽力帆一汽华泰的表现，也符合大家的一贯认知。
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2014年
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而日系品牌的质量神话，也是一步一个脚印积累起来的。当然日系也有个拖后腿的，就是铃木。这里就得说明一下，这个报告里，车辆质量和价格正相关。因为国产车和铃木都是低价车为主，所以质量都有点拉胯。情有可原吧。
4 l+ R: L/ Y  `( E- ]大众被轮番吐槽，也不是无缘无故的。
短短7年后，又是个什么情形呢?
/ g" z7 r, o5 f  ]4 ~9 n2021年汽车之家推出的是新车质量报告，也就是2个月-1年的新车。如果是7年前，行业平均值是355。2021年海外品牌平均值是130，海外品牌新车主平均1年内只会遇到1.3个问题了。
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: p0 j9 c2 {# q0 t& F2 F9 w2021年
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" V2 I$ g3 y* k5 s; a记住这个130的平均值。下图可以看到国产品牌的质量:
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$ R: f1 J+ C& Y: {9 D" N3 H3 _" g6 d2021年

  n, O1 S( y7 e' d看到国产品牌的进步了吗? 已经和国外品牌打得有来有回了。


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我们可以质疑其中某些车的数据不准确，事实上我心中也有许多疑问(比方说法国车)。但国产车在质量上的进步则是无可忽视的。
+ R5 d. D% a. W* t/ y" j在上述基础上，至少质量榜单靠前的国产车是一点都不差。
这也是2022年中国整车出口突破300万辆的底气。


( ?( r# D- F0 ]$ ?' y% x: w% T
/ N$ Y% u: k4 Y9 u) _数据来源: 【图】2021新车质量报告——海外品牌国产篇_汽车之家 (autohome.com.cn)
数据来源:  3·15|《汽车之家乘用车新车质量报告》——TOP3品牌篇 (baidu.com)
数据来源: PowerPoint Presentation (autoimg.cn)

18年2.8万入手1.2E五菱之光一台，到手鑫3000公里，现在12万了。5年了 ，全面无修，售后行业，陪我大街小巷。大货拉过集成灶。小的零零碎碎更多了。
全家出门也是他，从没把我放放路上过，换过一次轮胎，一次刹车油，一次火花塞。
可以说和我一起撑起了这个家，谢谢五菱！谢谢国产之光！
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你要说这个我可不困了。我的第二辆车是辆比亚迪的G6，配置那是没的说，12年8万的车，座椅加热，电动8项调节，天窗，多媒体，副驾驶侧摄像头，倒车影像，前后倒车雷达，无钥匙进入基本都有了。开了8年小毛病不少，比如机顶盖渗油，刹车灯开关坏了，火花塞插头松动引起的缺缸，高压油管漏油，玻璃升降器吱哇乱叫，油耗高点，2.0的10个油吧，但，这些都不是我想吐槽的重点。
7 B! x; j, X+ z# i我想吐槽的是他的售后维修，尼玛简直了，第一次保养就看到两个技师在无尘车间里用大锤往下敲一辆速锐的变速箱，一边敲一边骂。我问旁边的休息室接待:不是无尘嘛，这？对方回答:用锤砸和无尘不冲突啊？我:……。
这还没啥，你们经历过修车的时候师傅让你再论坛发帖子说故障然后从论坛找解决方案的吗？我经历过！那时候我的ESP灯老是亮，去4S他用电脑给我消了故障码接着开，过一回又亮了，再消，再开，第三次他给我说，要先消了，出去再试试，然后带着我一路又是加速又是急刹，灯又出来了。然后回去检测，一会说陀螺仪坏了，一会又说轮速传感器坏了，一会又说ABS坏了，然后让我回家等着说他们再研究研究，过了三天给我打电话说件到了，去换。我都纳闷:还没弄明白呢，就换？到了店里，拿上家伙就准备拆，我那时候灵机一动问了一句:换了能好是不？师傅很坦诚:不一定！我:那换它干啥？师傅:试试呗！我心里真是万马奔腾！我特么来你店里保养维修不就图你们专业吗？你们专业个毛啊！还不如路边摊呢！这好歹也是辆车，不是三轮儿，还能让你边骑边修，拆着玩。后来我说我去论坛问问吧！师傅:好！然后就出现了，我在网上找方案，师傅在旁边等着这一奇景。我都纳闷:咱俩谁管修车这事儿啊！还得是万能的网友，说是刹车灯开关坏了，然后从展车上拆了一个，给我还上，好了！师傅很客气:你真行啊！我嘴上:哎，没啥没啥！我心里:你可别丢人了！
2 g# d; F0 x' {+ q" n" L+ t) V    又一次，车开着开着颠了一下然后就开始哆嗦，我开机盖一看那发动机抖的跟听了DJ一样，就知道是缺缸了，又去4S，还是他，不过他没认出我，上来就是:嗯，高压包坏了，换！可能高压线圈也坏了，一块换吧！我说:是我，忘了？他抬头认真一看:嗨！你啊！你觉得哪儿的事？我说:刚才颠了一下，可能是插头松了，你拿电脑读一下。他测了一下，1，3缸缺缸。带上手套按了一下，好了。
3 v3 A1 {. W  ~  o& k7 L    后来再换车，我一度想再换一辆比亚迪的唐DMI，心里又想了想本地的售后力量，还是算了吧。

上一个车是凯迪拉克ATSL，开了4年跑了5W公里，
现在这个车换了坦克300，2年也跑了5w公里。
" [# Z- P8 a" @4 S! i凯迪拉克的发动机还是挺好的，比长城这个2.0好，动力强劲，4年没出过问题。长城这个2年水泵里面有个啥零件松了，有异响，不影响正常开，最近在等4S零件到货去换，如果是免费的话也就不说了，收费我再回来喷。
变速箱的话坦克的要比凯迪拉克的平顺些，采埃孚还是要比爱信好。
底盘的话，因为不是同类型车，也不好对比，但是开起来肯定还是atsl舒服。
总的来说，三大件国产还是有差距，不过也能用了。
内饰的话，坦克比凯迪拉克那破内饰好太多了，当时决定提车很大一部分原因是因为内饰。用料各方面都比合资车好，经常开车，如果内饰是一堆破塑料，我是接受不了的。
! C' ^9 b& x$ o' z  ?  s0 m坦克的车机还有其他辅助功能，比atsl也多很多，L2的辅助驾驶还有车机地图我用的最多，开高速跑长途会舒服很多，一天开700公里也不是很累，之前开朋友的牧马人，没辅助驾驶，400公里都累的要死。
- B3 L1 X& X. M9 L- g  G大概对比就这些吧，下个车我准备换个国产混动皮卡，对品牌没有信仰，只看车能不能满足我的需求以及性价比合不合适，就这样。