22年8月中旬，那时候想再买个四驱的suv开开，因为年初气温低的时候路边结了一层薄冰，我开着丰田锐志在马路上打滑，那时候就萌生了再买个四驱车开开的想法。
, N9 P# k& A7 i中间一直在做研究，哪个四驱牛，都有什么毛病啥的。
8 M* y* ~8 D/ b" |$ e$ \" d# i先后看了奥迪A6L（采埃孚6AT的）的quattro+ {% {6 c: [, z& z8 e
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: Q+ u% I$ j7 F% p- B' FPs:cvt变速箱的奥迪四驱是假四驱。不是机械托森。（感谢朋友指出错误，错误的地方我就不改了，文末最后我着重说一下这个。）4 D2 _0 g2 z. V# z' ~
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斯巴鲁的手动森林人带高低速的DCCD; g0 D3 ], n0 w& ~: s! F( }1 U c
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有一说一，尽管森林人的重心看着很高，但是得益于水平对置发动机，开起来特别稳。( r) _" S! p" Z: T5 U* s, U
三菱速跑的Super select 4WD，% |# w4 w5 a! ?$ o! d: O9 {; a) b
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3 s u- ?8 R4 @) |5 K; L" I讴歌ZDX的SH-AWD
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当时差一点就买了这个车了，最后因为后排空间和后门开口特别小！注意，是特别小！整个车很长，但是后门很小，基本排除家用…就放弃了。不过这个车线条特别好看，性能也很牛。3.7l排量看着很大，不过人家有闭缸技术，意思就是一共6个气缸，可以3个缸待机。
; T" M6 d( x* A; ?+ z- G( h然后又看了奔驰的R350四驱4maric,6座商务。家用也能兼顾。也是差一点就买了。
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. m6 L1 z2 ~- e( p) Y! t5 C兜兜转转; ?4 n' h" x) q* C; a
那天商量好了去一个污水处理站看车，是一台手动斯巴鲁，距离市区比较远。我打车去很多都不去。最后加价才送我过去的。
3 L3 H" n3 _# P# Z9 [7 t: r3 b8 g看车过程也不是很好，车况相当差，还有锈蚀的地方，地盘的胶套基本也都有框量了，跑起来吱呀作响。严重影响行驶心情。关键价格还很坚挺，一分不刀。0 q$ P- b9 k! f9 r/ p6 x, g' N
既然话不投机，我就走呗。+ b& j1 s2 U1 d& e
当时是三伏天，特别热，路边也没有树荫，都是灌木。我在太阳下走了接近两个小时，烈日炎炎，我还没有水。口干舌燥的程度每一次吞咽感觉嗓子和舌头摩擦特别痛苦。+ K8 r1 B! y6 @* K; v
就这么走着走着，路边有一家卖化肥的，店主在往一个三轮车上装化肥。我三步并两步跑过去拉着店主商量。! w8 v# W& I4 \) m
“老哥老哥，你送货能不能载我一程，多钱我给。”% b) ^, w4 D3 i6 w8 P' ~, e
店主吓了一跳，最后五十块钱送我到城乡结合部，那里有公交车。9 a( }$ w$ N1 q `; v5 I
我坐在三轮车后斗装的化肥上，喝着有些滚烫的保温杯里的水，有一搭没一搭的跟店主聊天，跑起来的微风裹挟着夏日的热打在脸上，好不惬意。* R- Y& N7 e4 ~" j6 c. Q4 |
没一会儿的功夫，我下了车，旁边就是公交车站牌，店长说两个小时左右一趟车，我扭头看看周围也有小超市小饭馆啥的。心里也就放心了。
! r( R1 Q/ L9 v/ |% w0 Y* }等车的时候，我百无聊赖的四处乱逛，看见一家二手车行。+ N7 F0 }; J5 \& E: w
嘿，在这荒山野岭的地方竟然还有买二手车的，这老板也是个牛人啊。我就进去跟老板吹牛蹭空调，顺便给自己的手机充会电。8 x! B$ q, R) i) ]# n; f( H
店长在平台上发些广告，我也解答了一些车辆技术，参数上的一些问题。' x% f; T) R) [
闲着也是闲着，店长也就带着我在他的车行停车场转转。/ x6 k0 w# R* w5 Y
这时候我随手拉开了一个车的车门。7 i+ |! D g, G; ~+ p" b
饶是我见多识广，也没见过前面三个座位的家用乘用车。（货车不是家用乘用车哈）
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就跟店长了解了解车况。
( Y2 E6 v. j0 h全车原版原漆，车况好得很。就是对于品牌老板也说不出个一二三来。我一问价格，低到自我怀疑。5500。/ W! n# H R; E
当时我去污水处理厂看车，准备了3w，就因为车主要3.6遂不了了之。
3 N+ g a0 Q* T0 C+ i* n6 \" P( B我果断拿下。店长也愣了，这车他收来摆了半年多了，无人问津，今儿碰见个自己送上门来的，给我换了个块新电瓶加包过户就开开心心的带我去附近的车管所过户。) o" g/ Q6 e5 A5 g
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过完户还送了我一箱油。 c9 l/ E7 d* q, ^/ [
路上往回走的时候我还寻思，面包车钱买个车，也没抱太大希望这车有多好。# E2 m- n9 i" Z% ^/ h3 f
事实证明，这车还挺让我吃惊。高速上跑到120km稳的一逼。而且还有定速巡航和电动座椅。
* n {, h y! W我就这么开开心心的开回家，准备慢慢收拾一些小毛病。
7 l! e- X) x7 B然后………* b% A; Y; {5 K6 l
现实给了我一巴掌…* S% r" y5 u1 L* ~
这车为啥卖这么便宜是因为众泰破产了，根本没有配件卖…只能买拆车…
8 B- u7 k/ ]- J L0 B. s这车当时是众泰还没有进化成皮尺部的时候不忘初心，想好好造车，就买了意大利的梦迪博朗的整条生产线。国内命名朗悦M300。* {6 |8 k% e; A9 p8 q
我就开始进入了淘拆车配件的路。
4 z$ ]/ B; k* o; m2 ]5 R2 V W就这么淘了一个多月，我真就是心力交瘁。不够费事的，主要是这车配件还不便宜！毕竟物以稀为贵…7 t8 [* [3 t6 [/ G1 T, C6 Y: u
哦，忘了说了，这车是前驱。是不是忘了我一开始淘车就是要买个四驱的话题嘛？
# h; X. f3 {6 T; A' G0 K' J( r! `& Y9月份的某一天，我去接拆车配件。在一个停车场等着人家来的时候，看见了这玩意。
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8 A% `% ~- L: [- v随口跟车商聊了聊，英国进口路虎极光，不是印度塔塔产的，也不是国产的。四驱，路虎的四驱叫Full terrain feedback system。名字又臭又长，翻译过来就是4 m, n d: [! y+ m) ]( t2 ]! n
全地形反馈系统。
4 |' @4 f4 N# `; E0 h- t0 t8 |/ l& n6 ?应付个冰天雪地是没啥问题。正合我意。不过那时候换车志愿还不是很强烈。往后一指我开来的车问，这车你收不。
{* R/ R, w- R车商说是车就收。
" T- A) i' Q" p6 v7 [我问多钱。
, w9 o$ u- k* }+ z他看了看车况，打了打漆膜仪说7700。% J5 |3 `! V8 f0 D- S! n+ x: B Q, r
我欧了，立马交钱付首付做分期。
% @+ N$ F/ i. n- k6 z快把这个祖宗送走，买个配件还买不到。3 x( e$ ~9 n1 F, H
做分期的时候，送配件的来了，我说送车商办公室里去。拍着肩膀跟车商说，老哥，你这么痛快，老弟没啥送的，送你一箱子配件用。
" `$ X, E' J! Z+ I+ i C( J6 _车商也亲切的拍着我肩膀说，老弟你也痛快。
7 Z/ S5 F/ s1 P* }! s9 H我俩人心照不宣的哈哈大笑。: u: L$ f+ I8 J8 D2 u) F1 k
有句老话说得好啊，你以为你是狼，吃了羊，其实你身后还有一只虎盯着你呢。
+ |# K# i) l" e3 Q& f! F$ G7 y我以为我占了车商的便宜
, n) ?2 I. r: l6 I3 z; z, e* I当初就恨自己没做好功课。化身饿狼把羊吃。万万没想到嘴下的羊变成了虎杀我一个措手不及。
! r. G) Z& }& r# b2 I俗话说得好，年轻又阳光，必须开极光。这说明啥，说明我年轻又阳光啊。
5 X" a. S3 }5 u" T4 h; A8 J1 \% F" g( V* F还有句话说得好，吃得苦中苦，方能开路虎。( V" v& S2 }9 L6 P( U6 V
就凭我去污水处理厂看车走了五六公里路迎回来一个没有新配件卖的车，这算不算苦？
& V& P2 o/ r5 i6 |& Y0 S我哪里知道这些老话还有下阕:
W- j, W6 s) P6 [6 B& N8 ?( b开路虎，你得能吃苦。问是什么苦？, \9 A1 R5 X# C
修车苦，赔钱苦，人后明明吃了不少苦。人前还得被调侃成是运气好的王老五。
, H. ]/ r/ g/ ]4 W1 {- w路是路，虎是虎，修不完的路，能喝油的虎。这就是台爱坏的油老虎！
2 O, o# l) [& h还有一句我自己的总结: F7 e- d# J- ?4 R% h, y; ~0 @7 u) V
加油勤，喝油猛，他的名字叫路虎！" F4 F) Q2 t" e* T6 y2 z
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" q8 i1 G# `% a2 I————为了“数院天使”的更新——& G9 ~3 n* Q6 T! H
关于路虎的修车问题，我感觉我有必要说说了。+ G& X+ ~: s% `# Q- T& @+ O" |% O' N& O A
别的车不知道，我只说我自己的虎。9 c5 \5 s0 w+ O/ z" y/ u+ h6 w- T- F, q
这车过完户打出临牌来往回开的时候，时速80以上急加油全车抖。我没当回事，凭着自己玩这么多二手车的“经验”感觉就是做个四轮定位和轮胎动平衡的事儿。
2 Y4 b7 f7 O* v5 J回去就搞了搞…还是抖…
* C) X$ J- U* `+ A! F/ y这个时候，我认识很多年的汽修厂的老板说“这个问题我知道，绝对是右半轴的问题，换个包治百病！”1 h: J8 P, K8 ^. ~5 p
毕竟人家是专门搞汽修的，肯定没问题。
: t' G, \. W5 K0 d7 d结果第三天配件到了换上还是抖…
" j: f# I* I; ^0 P2 T7 e: k% e; M" [老板咬咬牙，说，不是右边肯定是半轴支架！
. G6 g7 n j1 y5 G2 K又换了个半轴支架0 X Q+ H1 t L4 ]2 M
还是抖…8 \4 J# e3 n& T) s. B2 p
老板支支吾吾说，不是右边就是左边！
/ b* G2 ?; Y5 b3 W. R又换了个左边…
( C& c: X& u' K( }7 Y/ m还是抖…
# M# H& B5 O5 c3 R* I老板也没辙了，我也没辙了，我四处找人，最后请了个之前在路虎四儿子店上班的机修工来，这“大师”试了试，斩钉截铁的说后分动箱和传动轴二者其中一个有问题。
7 t( x/ W* j# P看着我将信将疑的表情，大师给我科普了一波知识:这车是全时四驱，但是是电控的，平时前轮动力100％，所以你慢加油不抖，急加油电脑就分配动力到后轮，这其中传动轴和分动箱要是有问题肯定就抖动了。
& r0 P1 P0 k7 ?" m, m( Y2 W我恍然大悟～哦～原来如此，感谢大师！晚上请人家吃了个饭。然后联系汽修厂进配件。. j; O: C! o! }" Q* Q+ C2 [0 K
又过了三天，配件到了，换上试车…5 @& r( }, ]- T3 j
还抖！！！. S8 h% ~. o" Y7 q# e1 n
这玩意还抖！！
/ e1 g1 X& i+ J# ?3 F. z到底咋回事还抖！) g& [2 r, T5 q+ u" g1 X6 m
修的我都绝望了…
' {* l; k7 Z0 b" b( V' {最后也是无意中解决的…就是我都放弃了，换换全车油水吧。老板问我变速箱油换不？# e# Q8 y! K, `
我说换。7 [" A0 F0 J @% H
然后老板更换变速箱油的时候发现一个螺栓断了，用电焊焊了个杆扭下来，寻思换个新的螺栓上去。
0 e3 b) f8 o/ G5 K0 {7 N* j: b结果…
* v1 B0 L1 A9 {# V) {7 T0 g3 q全城五金店都没有这种螺纹的螺丝！！这玩意螺纹很特殊。
6 N& A2 w2 n& S! x1 T# p* Z4 C# F我寻思这玩意不就一个螺栓嘛？能贵到哪里去？！就联系了当地的路虎经销商。% m n! u2 I) ^+ _! L7 f: Q: P/ W
报价…160！/ b k& O/ H/ r2 `
一个中指大小的螺栓？！160？
9 v2 c( [7 f7 w7 B8 d% r. K大爷的！我找了个数控机床，现场给我车了个！
+ g6 x( {* K* r3 o本来就是无心之举。
2 c% e8 D- L. |# p* g( ~; J5 Q换上以后… \5 W0 O- g7 ?: R
好了！这车不抖了？！
8 z% s3 e2 N; }在我基本把车底盘件换了个遍没解决问题的时候，一个160的螺栓解决了？4 l7 } K1 ~+ w4 ?
我不信邪啊，又重新联系了个之前英国进口路虎去英国学习参观维修培训的工程师跟人家请教，人家说这螺栓为什么贵第一是因为特殊的螺纹，第二是特殊的处理工艺，第三是重要性，这玩意是固定变速箱和传动轴的一个稳固螺栓，松动以后传动轴旋转起来就有框量，就会抖动。! N- n" r) l& T4 T
我问我自己车了个也管用啊。人家说用不住，因为没有处理工艺。我问啥工艺这么高大上，160一个？
- u/ v: T" t5 [$ U- z% a3 g" w人家告诉我这叫将钢加热到临界温度Ac3，保温一段时间，使之全部奥氏体1化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下进行马氏体转变的热处理工艺。
) G% ?4 @3 e' ], N5 l% P嗨，啥啊说的这么高大上！不就是淬火嘛！旁边车桥场还有冲压机和动力捶呢！我要有功夫高低给你锤个大马螺纹出来！还是锯齿大马！+ S+ p/ M# k2 P0 a& d6 ~9 p2 ^
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——为了“glitter”的更新，感谢指出错误——* k! i2 q) e. |! Z! @3 p( a& y
9 Q# ^" `: L- z网上对于奥迪的quattro四驱吹的神乎其神，其实大部分人都不知道这玩意也分三六九等，并不是车屁股后面贴个quattro就是夸戳了。8 b9 Z7 [1 R7 u& f: @, S' V, L
最牛的最屌的就是依托托森差速器的机械中央差速器，相当牛。基本没有电子介入，纯纯自动。匹配的是采埃孚的变速箱，也就是AT变速箱，不论是6at还是8at。主要装在老A8 老Q7 老Q8，哦，还有一个老q5，一定是老Q5哈。还有RS系列，S4到8这些高性能车上，因为本来这套四驱就是在赛车上的。至于为啥最新的车系没有了是因为托森不带人家玩了。
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中间档位的是7档双离合的是电控的四驱，用的是多片离合器。主要是a4，a7，还有q5l啥的，个别的大众也匹配了这个。和奥迪的区别就是没有贴quattro的标而已。这玩意的好处就是便宜，省油。哦，还有一个，就是可以当机械夸戳的价格卖～（狗头保命）这个就是减配夸戳，去掉了机械，换成了电子。
% g$ V+ O& r) ?+ \最后一个研究不多，主要是横置平台用的，叫啥？博格华纳的汉德四驱，跟我的虎子的四驱是一个公司。不过挂着夸戳的标，所以叫假夸戳～' m& g: ~' z. ]; I
区分一个奥迪的四驱有一个简单粗暴但是不准确的方法就是首先看他是不是纵置平台，然后是不是采埃孚AT变速箱。真quattro基本都是纵置平台，采埃孚变速箱。（不准确，狗头保命～）! \, F$ [9 a3 x- K7 z; _) z
一般双离合都是减配夸戳，cvt一般没有四驱。感谢朋友指出错误～
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——为了陈辙的更新 ——
6 T7 J& K& t* @0 F) E, @说到这里了，就不得不说一下我印象中的几个奇葩的四驱了。要是有漏掉的欢迎告诉我，我们一起来交流学习一下～
" T& f) P+ O2 ? k要说哪个男孩子的梦想不是想拥有一台Porsche 911呢？
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2 K# t8 M- c$ p; I4 ~) H( I4 r都知道保时捷都是后置后驱。但是你见过四驱的911嘛？ T1 K" ~) T: s
它的发动机在屁股那里，中间的传动轴是把后边发动机的动力传到前轮的四驱系统。目前好像就它自己一种。其他车还没见过…
7 O4 x% f3 V, J不过看着高大上，其实就是等于把四驱车倒过来而已。技术上没有什么好吹的，无非也是电控多片离合器实现的四驱。
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7 f; x3 K0 X4 J+ V$ l然后是这玩意～一直说人家马力大车头重，但是人家真的很帅啊～
% u+ ?" n2 Y2 y0 e* J$ ]$ J它就是GTR R35，不是一直嚷嚷着人家车头重嘛。之前车头重是因为发动机变速箱中央差速器都在前头，所以说人家车头重，这下好了，把日产逼的，直接把变速箱放到后轴上了。' @; o' n# h+ ~
是不是很奇怪？因为一般变速箱是直接在发动机后边紧紧贴着的～日产把变速箱放在了后轴上了，跟后差速器放一起了。$ G' V" ?: T, |7 M
这样怎么实现四驱呢？简单，多加一根传动轴不就得啦？1 G0 R, `2 i/ K2 L
意思就是，发动机输出动力第一根传动轴传到后变速箱上，然后后变速箱又出来一根传动轴到前轴～
$ |3 K, \+ |" v* R复杂吧？ 这就是双传动轴四驱系统～
$ R$ n( l9 E* e, @不过很遗憾，这玩意也是多片离合器的电子控制～并不是机械四驱哟～只是看着花里胡哨，还是没有真夸戳屌～ 3 o. y, m1 c# _4 v, r" [2 \4 }
Ps:话说，gtr这车开着一点也不舒服…它的变速箱我感觉就是玻璃做的…马力那么大，变速箱随随便便就稀碎…车里还一股子汽油味…坐车上头晕想吐…（也可能是车手开车晃晃悠悠吧～）
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0 [0 i/ G1 ^& L$ p2 ^& R既然说到战神GTR和不胜传说，板筋王中里毅了，怎么能没有扫把头京一呢～
. q$ L9 V7 X% }% \6 k# c! D& e它就是～～～EVO lution～
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3 V. t6 A$ \# Y, W( @也就是三菱EVO～（话说翼神改evo玩姿态也很好看哈～）
# w: o0 z$ m; s/ O/ v# m: x2 Q之前不是说了嘛，轿车的四驱系统受制于空间和布局，基本都是纵置平台发动机布局。- b6 D% W+ v5 A6 l0 ?1 ^0 y! V
但是！！！- J- l J3 V4 ~
Evo它不啊，它非要蝎子拉粑粑——独一份～4 n- M, Z( Z U
它是横置平台发动机布局～
0 O' G8 m+ W+ m1 r为啥轿车实现不了呢？因为高度啊大哥。suv可以实现因为suv它高啊。轿车你让发动机站起来不遮挡视线了嘛。0 _- @" N ~( ?. E* A" R
Evo它不，三菱开发了一种双层壳体的机械差速器（貌似是这玩意，如果有错误欢迎批评指正哈～）这就节省了空间～实现了轿车的横置布局的四驱～ |
提升卡
置顶卡(30天)
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
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