特斯拉车主家属回应质疑「应该没用单踏板模式，万幸事故在周六」，还有哪些细节值得关注？

位于广东潮州的一起车祸，再次将特斯拉推向“刹车失灵”的舆论漩涡。
; O9 [* B, g6 m& l$ Z0 W11月5日，詹某驾驶一辆特斯拉Model Y在当地发生了一起严重的交通事故，造成“2死3伤”，受伤人员包括詹先生自己。
8 g7 j  `4 C) u% g3 ^+ ^, a0 h6天后，一位自称詹某亲属的网友发布微博，讲述了当天的事故经过，质疑这台车的刹车系统存在问题，并呼吁相关部门给受害者一个合理的解决方法。
根据微博内容，5日早晨6点59分，詹先生将车开到自己的水泥店门口，准备停车时发现制动踏板很硬，按下P档也没有效果，车辆继续往前面的一个道路缺口行驶，随后，詹先生向左打方向，进入到水泥路面上，车子却突然加速，急驰2.6公里后，最终连撞多车，造成“2死3伤”的事故。
针对这起事故，特斯拉回应媒体称，从事故视频可以看出，车辆高速行驶时刹车灯长时间没有点亮，与后台数据反映的情况吻合：电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作，行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
) X3 Y# o3 u3 j$ B* |舆论发酵后，关于这场事故的原因也成为了外界热议的话题。很多网友将此同此前特斯拉多起事故关联，认为其“刹车失灵”问题一直存在；也有人认为，司机可能在单踏板模式下将电门当刹车踩了；还有人认为，电门可能被脚垫挂住，所以长期被深度踩下。
11月14日下午，《棱镜》作者前往潮州对话了包括詹某儿子、侄子在内的多位家属，针对网友的质疑进行了追问。按照家属的说法，詹某当时并没有开启“单踏板模式”，当地的路况也不支持启动辅助驾驶功能。
$ E" T; Q! ?* |+ p% O詹某目前正在医院治疗，作者未能与之对话。
2 }, d& V( a0 n“舒适模式不是‘单踏板模式’”
# k) N( d- w/ J! u5 i9 I/ |3 r$ e《棱镜》：那天早上，他是自己开车到这里（事故起始地点）的吗？
9 w( \6 n- |) E, ?% M* C家属：是的，每天早上六七点的时候，他都会自己开车到门店里，他经常会在店里煮早餐，家里距离这里大约一公里，他是这个店的老板。
& u' W( f9 U- I《棱镜》：车辆开始加速时的路面是什么样的？
家属：路面在水泥店的门口附近，有一个塌陷地方，但不大，平时车辆也会停在那里。
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加速时的地点，作者拍摄。
- _0 v7 p" y2 \5 ^# u. `《棱镜》：事故发生前几天，他有没有喝酒？
, r/ D4 u8 Z. ^7 _家属：没有喝酒，平时也很少喝，他之前开货车的时候，落下了胃病。
  k- e* k. K2 a7 z9 q1 D3 B- X《棱镜》：他开了多少年的货车？
; C. g$ U# {" w家属：货车很多年没有开了，在买特斯拉之前，一直开着一辆雷克萨斯的SUV。后来，油车开多了，腻了，油价又涨得厉害，就想着换一台电车，平时也主要在附近开。
. j+ e' V( w. ^& U6 S; J' U《棱镜》：这台特斯拉是什么时候提到车的？
家属：去年11月2日，在厦门的特斯拉交付中心提的车，潮州没有交付中心。
《棱镜》：有网友称，你们这是一台二手车？
家属：我们本来是自己下单的，但要等两个月才能提车。当时，正好有一位朋友之前定了车，不想要了，就转给我们了。我们以他的名义提的车，但很快就过户给我们了，是新车。
0 L0 `3 i0 O( Q! F8 H《棱镜》：你们平时怎么充电？
家属：我们自己在门店这里安了充电桩，不过是第三方的充电桩，不是特斯拉原厂的。
) ^3 \2 ~. ~# P4 `- y《棱镜》：你们微博上的视频，很多时间上对不上，这是为什么？
& Z0 i/ N+ i9 w; V家属：这跟摄像头的设置有关，你看，我们店的摄像头就慢了十几分钟，我们去沿路找监控的时候，有的摄像头显示的时间都是不对的。
& H/ }  b  _3 f7 u4 l  T! C6 H/ D《棱镜》：司机平时有使用辅助驾驶的习惯吗？
家属：我们这边的路况，开不了辅助驾驶，路上的白线都不清楚，辅助驾驶功能启动不了。
《棱镜》：车辆平时是采用的什么模式？
) `( G% }+ z5 H: p' n家属：“加速模式”和“转向模式”都是“舒适”模式，停止模式采用的是“缓行”，也就是说，松下电门后，车辆不会自动停止，需要轻踩一下刹车才能把车子给停下来。
- k+ _% X- {# Q( `9 @! \6 J: @刹车灯至少亮了50米
. i# e' w% X* f# h( Y: K* h: E《棱镜》：车辆从开始加速到撞停，共快速行驶了2.6公里，这段距离总共开了多久？
家属：这个我们说不好，监控视频的时间看不准，司机当时也没有注意，可能有一两分钟吧。
6 `) ?6 V9 d; P) t8 N《棱镜》：车辆最高速度有多少？
家属：我们没有看到数据，说不准。
" a; i2 v2 O& F) O+ K0 A- u《棱镜》：你们自己想过为什么车辆会突然加速吗？
家属：当时的情况我们也不是特别清楚，我们也解释不了为什么会失控。
# ~! O, v5 y/ m& s9 v2 {《棱镜》：网友说，根据你们发布的视频，车尾的刹车灯曾经亮过。特斯拉在松电门或踩刹车时，刹车灯都会亮，你们的车，当时是怎么亮的？
家属：我们找了沿路的视频，从视频上看，刹车灯确实亮过。不过，我们的视频不完整，只能看到有一段距离刹车灯是亮起来的，此后，车辆被街道上的招牌给挡住了。这段视频显示，刹车灯至少亮了2秒钟，车辆应该行驶了50米以上。
《棱镜》：特斯拉的回应说，你们的电门被长期深度踩下，并一度保持在100%的状态，你们如何看待这个说法？
家属：开过车的都知道，如果电门或者油门长期被深度踩下，车辆的速度会很快，持续加速，正常人不会那样做。
: ^# L  `- O& b$ G《棱镜》：有网友说，你们的电门可能被脚垫给卡主了，所以出现了长期深度踩下的情况。
家属：我们的是一个平底的脚垫，不是包围式的，不可能将电门给卡住。
《棱镜》：特斯拉说，司机曾经短暂按过几次P档，他为什么要按P档？
: x& }5 ]9 g9 u家属：这是正常人的思维，刹车刹不住了，就会想着按P档，让车辆自己停下来。
《棱镜》：根据特斯拉的设定，如果长按3秒P档，车辆会紧急刹车，司机是否知道这个功能？
家属：我们不清楚。
《棱镜》：根据你们的视频，车辆在一段路程中是逆行，为什么会逆行？
家属：可能因为刹车刹不住,司机在尽量躲避车辆和行人。
0 P& O) X, q7 j更多>>

首先默哀…
% S5 C1 {7 A% l0 D1 M# y从特斯拉以往的表现来看，特斯拉公关部门对外的口径惊人的一致，可以概括为：我们的车没有任何问题，都是驾驶人员操作不当造成的。
此次也不例外，官方生硬的回复是：“本次事故中事故车辆电门被长期深踩，无踩刹车动作。”但事故毕竟造成了2死3伤，特斯拉连这点人道主义精神都没有，当然它也可能怕承担责任。


/ y8 v: \' v+ v  X' z- I& a" n一、先说说车主亲人的质疑：
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1、经过实际测量，失控起点在饶洋镇扶阳林村春驰水泥经营部，终点在饶洋镇名扬岗下路口，总长度为2.6公里。据悉车主今年55岁，是拥有20年驾龄的货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时身体健康，精神状况良好，排除醉驾,毒驾，请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板？
  k( v$ }/ ~8 q0 w+ M- [7 L# ?2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，有网上的技术分析，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定，证明肯定是车子出问题了！
# m' R8 O6 d' g1 Z7 w: k4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的！这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！”
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二、再看看特斯拉的回复：

9 N6 J, O0 b& D7 a; P6 Z% w1、从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。
2、后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；车辆全程没有踩下刹车的动作；在行驶期间，驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
3、目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助。

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这又让我想起来，之前特斯拉多起“失控门”事件中的中肯建议：以后特斯拉车都配一个类似黑盒子的装置，并在两个踏板上方安装一个摄像头，实时监控驾驶员的操作，事后通过后台数据比对，分析驾驶员的真实行为，可能会更让人信服。当然广大“特粉们”也可以自己安装类似的摄像头，保留证据，维护自己的合法权益！
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特斯拉水军都开始搞污名化车主了，真的脸都不要了。
车主和家属每一句回复和线索都被细细拆解，分析，找出一切有可能有矛盾的地方来挖料，来制造各种所谓的质疑和实锤。
天主教徒读圣经，玄奘法师分析佛经，都没有这么拼过。
车主和家属说什么他们都信，但就是不信车主和家属从头到尾说的踩的是刹车踏板。
他们甚至挖出了近十年的数据，就是为了拼命弱化这句话的可信度。
他们所有的出发点都是预设车子肯定没问题的立场，甚至不顾这是一辆爆了气囊还能接着横冲直撞闹出人命的车子。
* _# q3 k/ G1 Z4 J脸都不要了。
PS:洗车IP多半是上海和广东，懂得都懂。
  [+ @9 E+ z8 {2 {+ A# q& m刹车系统是内置的，各位水军洗了也就洗了，毕竟从表皮看不见里面，还要等调查结果。
气囊爆开接着跑都能洗，真的是万万没想到的。
. o1 J7 v; J7 r, O9 O后面主驾驶气囊爆了，洗成是惯性使然。这个因为弹出气囊和撞上最后的店里时间比较近，姑且认为有这个可能性。
1 a! W- S) E6 C* g5 s可前面副驾驶侧气帘弹出后还能行驶1.6公里，竟然能洗成是反光，就是强行降智了。

特斯拉后台数据的可靠性存疑。
以下来源于wb网友“是温旭啊”2022年9月19日发文。
; R- f  b: R8 l" Y四年的modelS，踩刹车时候系统提示请勿刹车油门一起踩，可并没有踩油门，这时候松刹车踏板一点就会有窜的感觉，然而并没有踩油门，如果没有录下来，真的死无对证！！!维修结果出来了，维修站告诉我是油门踏板总成有针脚接触位置坏了，更换油门踏板总成解决问题，我提出调查现故障时候的后台记录数据，开始说没有，后来说找到了，说数据显示事发时候是油门刹车同时工作的信号。
此处清楚用手机拍摄了未踩油门时，车机却记录踩了油门的景象。
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  L# U7 E6 A" c! |' zhttps://www.zhihu.com/video/1575821724221976576
/ p$ o3 s. S; F- X: F0 E& g虽然特斯拉号称没有公关，但这条微博热度一直很低，不知道为什么。
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% k7 l6 a; y; k; P: \7 L) Z更新一下情况，本条回答的评论和点赞数都被后台降了，侧面证明了一件事，要么是特斯拉花钱了，要么是b乎主动舔的……

一个人都已经想到去按P键来停车了，你要是跟我说他会把油门当刹车一直踩着，是因为我看起来像个弱智么？
如果是他主动踩油门报复社会，那他按p键干嘛？躲着路人干嘛？
' G, V$ a4 H4 p7 z$ d如果他是因为紧张肌肉失去控制，人处于懵逼状态，你觉得人在这种情况下还会想到p键？
" Y* E  Z! j3 ]/ O5 p& [2 R  ^  T特斯拉说：后台数据显示他电门一直是100%踩着，没踩刹车。可这数据是车子发给后台的，这个数据也是车上的传感器测出来的，那有没有可能：车子自己就是“理解”错了车主的控制指令，那它反馈给后台的当然也是错的。
就像我跟一个耳背的人说“你吃饭了吗？”，他自己听成了“你智障了吗？”，当他跟别人复述的时候，当然会说我骂他，因为在他看来，他听到的就是我在骂他。

几种可能性：
1.司机不会开电车，误把油门当刹车，并且一路踩死不松脚100%，直到撞上大车。
2.司机故意报复社会，并且为了装作不是故意的，一路闪转腾挪，只挑了几个倒霉的行人报复。
3.司机想碰瓷特斯拉，骗保要高额赔偿，不惜铤而走险自导自演了这么一出大戏。
4.友商抹黑特斯拉，花钱找到司机上演了这么一场栽赃陷害的把戏。
+ e4 G  j8 h1 }: F. t5.司机患有间歇性精神病并伴有短时失忆，事发的时候刚巧赶上发病，身体不受控制。
最不可能的情况：
特斯拉的车子出现BUG。