仅国内市场而言:/ Q& m3 A! {$ H9 i* N7 |
4 X, |0 M( e, w, S6 \+ q
5 n: J& O ~" {7 K比亚迪月销20万,手握70万订单
3 w/ h7 O9 `+ C' W9 f$ [( @3 ?) ~特斯拉月销三/四万,订单少到接近有现车3 d9 s- N% R/ ]3 B* T
你跟我说比亚迪该如何应对?
+ z u5 ?8 V/ ?1 e- A5 D" ] f0 c, j
, {1 q! e6 a4 e* M9 k
0 ^& \9 S ^% w: d" E. F" M& [
比亚迪从A0级轿车、SUV到C级的轿车、MPV,覆盖了5万到30万价格区间的全产品线车型" D/ Q9 o& H2 |3 l6 c7 S
特斯拉只有3和Y两款(国产)万年不变的车型
: Q+ ] Z" n, P' i4 ~$ a你跟我说比亚迪该如何应对?/ W+ e" x+ Y1 Y0 z# l7 B
4 _6 `( ]2 a& l3 U: A: M! M+ [
p. R- R$ H# f比亚迪从纯电到混动,从布局锂矿到电池自研自产,从电机自研自产,从IGBT到电控自研自产,从整车制造到核心的三电技术,全产业链掌控
& c* K# n" @; N: _$ n特斯拉只有纯电布局,虽然电控、电池热管理等技术曾今也是独领风骚,到现在被国产逐步追赶上+ \9 p' @( p/ ^4 [, l
你跟我说比亚迪该如何应对?
0 j# |4 ]0 K( a# J9 F+ K应该反过来说,比亚迪现在的势头,是特斯拉降价可以应对的吗? |