[爱卡汽车 试驾原创]3 L) s) k" w# M) Z- O0 I7 R) d
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领克03,曾经彻底扭转了我对中国品牌的印象。
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; _; o9 k. i4 g% D- r还记得2018年,我第一次接触到领克03。短暂的门店试驾后,我发自内心地对它产生了敬意。论动态性能,领克03无疑是一位制造压力者。随着它的出现,思域、福克斯、高尔夫们纷纷放弃了“打盹”的念头。后来,领克03+重新定义了平民钢炮,让三厢Fun Car变得触手可及。四年间,对手们变得更加强大,领克03逐渐露出了疲态。如何破解迷局?新一代领克03立下了反击flag。3 h" _0 _' [& x, n3 U4 w
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关于新一代领克03的革新程度,坊间曾有多种传闻。有人说,平台没变,车身没变,不能算彻彻底底的换代。假如只看A/B/C柱和车身参数,这种说法或许站得住脚。但请不要忘了,除此之外一切都是新的:外观深度整容,内饰脱胎换骨,车机全面升级,动力整体拔高。简单来说,新老领克03的差异类似于高尔夫Mk7到Mk8的变化。新车被冠以“新一代”之名,合情合理。2 w- r/ o( |% q; d) p4 u
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' {+ v2 `; i1 R8 V9 j静态方面,新一代领克03针对老款车型的缺憾进行了针对性升级。外观造型略带凶狠,契合整台车的运动定位。内饰设计向极氪001致敬,科技感和品质感进步显著。滑移中控屏有着不错的可玩性,车机流畅度则达到了燃油车领先水平。2 y S4 t V0 q$ }; r9 a# X
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新一代领克03家族提供三种动力方案,分别为2.0T前驱(03)、2.0T四驱(03+)和1.5T混动(03 EM-F)。此次试驾的2.0T前驱车型进步最为显著,其动力总成由T4+7DCT升级为2.0TD T5+7DCT Evo,0-100km/h加速时间从7.4秒缩短至6.9秒。就绝对动力而言,普通版领克03已经追平了高尔夫GTI。# l5 r! p3 o# m, x$ v
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5 W( C; W2 X# B2 d% b$ Q底盘规格维持老样子,前麦弗逊+后四连杆是同级别的常见结构。一直以来,沃尔沃车型以底盘硬朗著称,出自CMA平台的领克03也是如此。车子刚刚动起来,你就能感受到新一代领克03的北欧范。低速下,车身轻微拷贝路面,拉扯动作偏快,胜在干脆利索。随着车速的提升,舒适性反而变得更好——高速奔跑才是它的拿手菜。
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动态部分,新一代领克03超越了许多老牌对手,运动风格易于感知。问题在于,部分细节令人匪夷所思。在个性化驾驶模式下,你可以分别设置动力系统、制动系统、自动启停和空调策略,却无法调节转向手感(舒适/运动)。要知道,转向手感是新一代领克03最偏离运动属性的方面。想要真正开得爽,它还需要补上这门功课。* S/ x6 }- w& ?6 p
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编辑点评:四年前,领克03证明了中国品牌的实力。今天,同版剧本再次上演。新一代领克03填补了之前的短板,动力对标高尔夫GTI,底盘也有着足够的运动范。驾驶它暴走街头,我甚至找到了久违的少年感。缺点?当然有,但比起直接竞品,这些缺点可以说微不足道。福克斯ST-Line底盘更有乐趣,然而动力系统像个拖油瓶,转向手感则停留在上个时代。思域/型格实用性占优,底盘兼顾操控和舒适,可CVT变速箱不够直接。开着福克斯或思域,我会因为某些因素而放弃开快车。新一代领克03则更像是多巴胺制造机,让你乐意冲在车流最前面。6 E+ q& {1 L( b+ ~
. D2 a; S/ ?9 t精彩内容回顾:
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再一次引领风潮 爱卡试驾领克03 劲Pro
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' N8 P) q5 Z1 |5 D, r爱卡试驾领克03+ 文能买菜,武能劈弯
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8 w; T+ h2 u8 x3 i" G9 e糟了,是心动的感觉!试全新高尔夫GTI
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) r2 s W3 I. Y ^! m驾驶 | 北欧味依旧 |