五年以上的丰田混动车主能来说说真实的用车体验吗？

特别是对于用了五年八年后，混动的电池及相关装置在一定的损耗后，体验感有什么不一样吗？

坐标广州，9年17万公里混动凯美瑞HG车主路过，2013年6月提车，经历了在8年零1个月自费换动力电池（对，我就是刚刚超过8年20万公里的冤大头）。
+ X& D+ g+ y7 t$ M  @8 W2 V先说结论：除了电池寿命，其他一切都好，当然换动力电池价格也还能接受（下面会展开细说）。
5 E  o1 k( ^8 B) ?; U关于电池，THS多循环浅放电（实际使用电池40%-80%容量）确实延长寿命，之前也有文章拿普锐斯60万公里不换电池举例，但那是出租车，家用车跟它最大的不同是使用年限，年限到了电池寿命也就到头了，这是化学物质和特性决定了的，这是化学物质和特性决定了的，这是化学物质和特性决定了的，换句话说，有可能8年6万公里和8年60万都得换电池（跟换机油类似）
' P9 `4 b/ O! v: `- l( s" z1. 提车和用车

当时在论坛约了7-8个兄弟一起去团购谈价格，跑遍了全市的4S店，最后拿到车价优惠4.3W，加上政府补贴1W算是优惠了5.3W，不到21万落地，送了前后雷达、下护板、脚垫之类号称价值3千的精品，算是很优惠的价格了
9 s6 N7 w8 w" Z& n; d用车方面，一直喝民营油站的92（挂牌价优惠1.3/L）。油耗方面，夏天开冷气5.5 ～6.5L，冬天开暖气和春秋不用空调4.5～5.5L，非常稳定。
平时开车比较暴力，红绿灯如果排第一视野开阔都是地板油，经常过了对面路口后车才动；高速上有强迫症，绝不跟车，见车超车，车少路段限120就跑130
2. 维修和保养
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% C5 l6 V& j* v( \: F. H平时保养，每1万换一次机油（前期520，近两年开始020），洗车小店换油人工费50-80；每2万去一趟4S店，轮胎换位+检查车况，顺便买多一套机油带走。
& {9 C+ r- q" w7 {2 X5 {维修方面：前杠换了两个（追尾2次），前档玻璃换了一次（高速跟在无牌货车后面，被卷起来的石子打裂），前后保险杠喷漆2次（修车厂300一块）
目前为止最大的维修就是更换电池了
7 @& _# R3 o8 a! [1 c1 e6 j3. 自费换电池
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: |' p: E/ s$ n6 m电池坏了后车子还能跑吗？能，车辆行驶没有问题，就是油耗高了很多，会到大概9-10L。
+ t: U0 u9 J# ^4 M) {( C目前换电池有2个选项：4S原车电池费用2万4，适合保修期内免费换，或者不差钱的；其他考虑国产电池。
关于国产电池，我换的是科力远的电池，规格跟原车都是一样的，自费8500搞定。关于科力远简单说一句，广丰在国内生产的混动车电池就是科力远供货的，而它也是上市公司
( c9 A- _+ a  T  U% Q# n下面上一些换电池的图片
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$ ^5 U- U% b! @8 ^7 z灰色的是原车电池，方形的


' b+ |) `% I* y) j; F4 g橙色的是国产电池，圆形

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( {9 ]$ X* D, `! z) s2 o镍氢电池14.4V，6.5Ah，电池两两并联，然后再串联，一共17组共34个电池（14.4V * 17 = 244.8V）
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换完电池加满油，又满血复活了

17年4月上牌 卡罗拉 E-CVT 1.8L 2016精英版，刚好5年多一点儿，不到4W公里（上下班太近5KM，这也是当初买这车的原因，当个自行车用了顺便体验一下科技）。帮你总结一下可能存在的质量问题：
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• 方向盘掉皮。。。真的。皮都要掉完了，惨不忍睹。还有一个更low的，换挡的把手会松动可以拧下来。。。这个刚提车就出现过～（鉴于评论区什么树先生这种有品牌精神信仰的，我顺手拍个掉皮吧。。。这问题不影响使用，但是吧怎么说呢。。。）
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• 小电瓶换了一个（本来以为这玩意在混动上可以用7年），师傅反应电极处情况比较惨烈（好像是有氧化还是什么一些物质比较多，流下来了都）。
  
• 后避震漏油是通病，质保期内换了一个，过了以后还有一根有些漏，不算严重，后面换呗反正也不贵。
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• 车漆比起德系自然是不如的，之前途观鸟粪什么的腐蚀没有这车夸张，这车鸟粪树汁不及时擦洗，会很快有印子擦不掉。
  
• 标配的轮胎是垃圾，不到5年磨损很严重，途观过去保养会给你定期四轮换位，这车保养不会给你做（当然途观保养也贵一些），4年的时候前轮只要油门给大了必打滑。
  
• 底盘质感什么的。。。。首先底盘隔音很差。其次这车的底盘你在高速上变道没什么信心。老婆的3系也常开就不说了，途观小轮毂版那个底盘，别看平时过个减速带软踏踏的，上了高速还不错哦，稳。底盘老克鲁兹也还不错哦，不是价格问题。但是我要强调一点，市内的路况，这车所谓的操控比3系好，因为初段加速猛油门线性防加塞一流，就是过了50就加速一般了，油车市内路况真不如这车舒服。
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• 你比较关心的混动动力系统，一如既往的稳定。我这车虽然里程很短，不到4W，但是其实5KM经常要开30分钟，工况极差，其实发动机工作时间并不短（所以油车根据里程保养其实不靠谱，要根据发动机实际运行情况建模）。电池没任何问题，发动机也比较稳定（EA888的火花塞拔下来就黑，换下来的机油也特别黑，漏油啥的），变速箱也很稳定（美系的变速箱5年后别问我怎么知道的）。对了，目前3系质量也很稳定哦，5年多了，比大众强多了～但是同事的蒙迪欧变速箱还是不行。
  
• 油耗稳定。有一段时间用了0W-30的机油（买保险送的），油耗立刻就上来了，换回5W-20，油耗就正常了。没有4.x那么夸张，我的上下班堵车路况，油耗夏天外循环空调油耗可以到8.5。（同等路况途观要至少13.5，3系可能也要11至少）。如果路况比较好60-80，那么还是可以4.2-4.5的油耗，高速其实一般也不会超过5.5，4.8-5.3之间常见（深圳周边高速也开不了太快，车很多），全程空调外循环。
  
• 刹车出现了刹车油液位低于min，不知道为什么。这个最近保养发现的。
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• 车内异味从未消失过。所谓的新车味一直都有，这是个不小的问题。不知道是不是我常见空调外循环有污染，也可能单纯就是质量问题。
  
• 内饰，汽车功能等其他体验。只能说本来就没什么功能，所以也没什么问题。我在途观上碰到过门锁失效（700元修好），空调不制冷（电磁阀故障），尾灯灯泡频繁坏，家里的三系出现了喇叭不好按。途观在第6年会出现发动机舱的止震块掉了，卡罗拉目前没有啥问题。
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• 前后灯，天窗，窗户升降都比较稳定（没怎么用，天天空调）。但是升降窗偶尔会有异响，这个如果经常升降窗可能会大概率出现哦，当初试驾车就异响。
  
• 空调一如既往的凉，大众和宝马的空调真垃圾。
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其余比较烦的还有

• 毕竟还是有发动机，火花塞，机油什么的都得定期换，烦。时间成本高。
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• 中午睡午觉不太舒服，发动机还是需要定期启动的，不如电车。
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• 车内的舒适配置太简陋了，成本其实没几个钱，比如喇叭很差很差（美系德系会稍好，换吧懒得大拆这个车），隔音很差。
  
• 刹车脚感很不好，又软，雅阁混动（试驾过）和3系比他强很多，当然途观那种是另一个极端（不熟悉途观的容易急刹）。
  

" q! A) C, H1 S- U' @' q别误会，总体上个人需求而言，比雪弗莱通用大众都要省心，但是后面换车应该是比亚迪或者特斯拉，更符合需求，丰田目前的品牌力已经在快在比亚迪之下了，只要比亚迪再稳几年。
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1 b7 m/ I0 B7 E再上个图，某次挂D挡会忽然吓你一跳，都是小问题，但是真的。。。