' P. K# r% g. G( A# }% m* m7 J" }
+ E9 }: ~" A/ Y& k& {4 f2 I- j" a, P
6月27-29日,2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会将在湖北武汉经开区举办。本届大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导,中国汽车工业协会、武汉市人民政府、武汉经济技术开发区共同主办。6月28日下午,“2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会”特设的“产融协力—培育汽车产业升级新动力”分论坛,将着力研讨在新形势下如何推进产融结合,将创新思维融入金融发展,进而推动汽车行业的科技创新、数字化转型及智能化发展等。让金融服务实体经济不仅是趋势,更是产业实现高质量发展的动力。
) k! r1 x8 K$ z6 o. ], n& E% L% h
c% B" H2 L/ l9 }; [% t+ D# X7 F3 U- d1 b
资本有风险,但资本加持也是信心。
7 P s; |( ~) u, x汽车行业作为国民经济的支柱产业,对于国民经济高质量发展的重要程度不言而喻,行业也在面临着升级的巨大考验,资本对产业升级的支持更显得格外重要。
6 Y& J7 @$ F6 J7 F C; R/ `& I& N“双碳”战略目标的实施,新能源汽车及智能网联汽车产业链在资本市场的热度持续升温,尤其是锂电、自动驾驶等概念成为资本市场的“香饽饽”。; j2 v: P v/ q) D; d
' ^2 }* Z& o5 b$ `9 W; g3 ~/ v$ i* r
大会日程/ L. P1 X x5 G4 A5 H7 }9 k' W
: T( U& S# v& u8 b" O+ ?重塑与变革: 4 n0 T- t: s6 t; O0 n
汽车供应链迎来新挑战
" u/ i3 H _; o1 ]. a
$ Q# s' X8 O/ Q( V作为典型的资本密集型企业,无论是整车厂,还是零部件供应商,在新形势新挑战下,都有着大量的融资需求,融资难的问题长期困扰中小企业发展,需要金融行业的协同助力。
C) P( m/ @$ ~# M- O蔚来、小鹏、理想等造车新势力,华为、小米、大疆等信息通信巨头跨界入局,都伴随着强大的资本背景和后盾。% j. B1 T) @ s) ]( J& j4 i; u o! }
重塑与变革也为行业带来了诸多的不确定性与挑战。尤其是在技术研发、产品升级方面,聚焦汽车产业“新四化”变革,资本的力量必不可少。汽车与金融如何更好地协同,成为双方的重大研究课题。
" l7 w8 Y/ D6 @* x- q一方面,汽车行业正加速向“新四化”转型,行业科技属性日益增强,需要持续加大投资,推动技术突破与产业升级,金融力量对于汽车行业发展的作用日益突出。
# U W- c6 o4 E) _- p; U: ]( z( y另一方面,我们也要关注到当前存在的资本严重错配的问题。/ u/ Y% d! L' `$ [7 I4 `6 @$ a$ f' b
9 \5 }( _8 q/ J" m4 n! I! Y( P; e% d9 [& f7 V2 G: t, Y
图片来源:网络
8 }, P' d- b; B0 E% W我国汽车上游零部件行业企业绝大部分是中小型企业(数量占比超过90%),当前面临着转型升级的巨大挑战,银行资金支持力度不够,导致产品、技术升级驻足不前,企业经营压力巨大。加之近几年又叠加芯片短缺、原材料价格飞涨、疫情多点散发频发、局部地缘政治冲突、供应链不畅等不利因素冲击,企业生产经营困难重重,成本不断加大,盈利能力持续下滑。2 c, n7 X% T& h( w/ \9 c& n
改善汽车企业融资环境,尤其是加大对中小型企业的金融扶持力度,助力企业纾困已箭在弦上,迫在眉睫。
\1 t/ E _5 S, k8 ^( t% N
; W5 b2 P- ^& {融资与“押宝”,资本加持
5 m- s+ W0 z7 b- Y为汽车行业发展提供有力保障 " u* J; o$ \( A* N$ P
N5 w8 c) A* i除了技术研发及产品生产本身的高成本重资产投入之外,受疫情影响,全球范围内的汽车产业链企业在2020年经历了较为严重的销售收入下滑,平均利润显著下降。虽然这一现象在2021年开始有所改善,但挑战依然存在。
" e- ^$ Z2 A. |, I2 R1 q+ `同时,当前我国经济增长趋于平稳,后石化能源时代、逆全球化、经济波动、国际不稳定因素增加等均对汽车产业产生了重大影响,使汽车供应商面临的挑战升级。
0 I1 k6 G' d4 ^$ }6 B通过资本运营和投融资加持,为汽车行业发展提供有力资本保障,有助于加快引领汽车产业转型升级步伐。双方利用各自资源优势,可更好地帮助汽车企业,特别是创新型企业,在新能源、智能网联等重点领域开展前沿技术孵化、科技成果转化,强化汽车产业链上合作,进一步打通链上关键技术和核心资源环节,推动汽车产业不断创新发展,持续为产业转型注入创新动力,助力打造更加自主安全可控的产业链。
/ L1 H" z; h0 S9 ^9 T, o9 d# n# ]1 M
$ w/ S- `* p5 K9 H/ d! k, b! h9 P- E9 p. l+ Q D$ b
图片来源:网络; S. S7 X8 S; Z
早在2015年,交通部就发文鼓励社会资本进入新能源汽车产业。此后,国务院召开常务会议也提出,鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。
. u6 s! i; x& W6 H. y) q/ m3 W7 c比亚迪、吉利等整车企业,宁德时代等电池巨头,以及芯片、激光雷达等科技型企业都成为资本的“座上宾”,获得融资、市值飙升。
8 y, _3 E: l; q0 A, ]数据统计,在汽车智能化方向上,2021年一二级市场累计投融资总额达1591.9亿元。
4 d: E( @% `1 Q2 j5 v& w5 M值得关注的是,2022年5月以来,A股市场上新能源车概念股全线“飘红”。宣布停止燃油业务的比亚迪股价不断拉升,6月10日A股开盘后,总市值曾一度突破1万亿元大关。这也是比亚迪市值首次突破1万亿元,位居全球车企第三名。
& @7 U$ P6 V1 z e资本的加持让智能网联及新能源汽车产业技术与产能优势深度释放。6 w& |! w) K4 o' {+ W
为了给金融力量与汽车企业之间搭建沟通的桥梁,助力汽车产业与金融资本协同共进,“2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会”将于6月27-29日在湖北武汉经开区盛大举办。5 @% w- \( r9 U1 Q. a% j& ~
7 s+ _6 Q8 d7 ]4 v; {7 w5 Z, \" ^
3 ?3 Q0 [: P6 C武汉经开区) m: {0 G' G( c# o% x& x. R
6月28日下午举行的“产融协力—培育汽车产业升级新动力”重点聚焦汽车行业与金融行业融合发展,针对创新型企业、中小型企业等不同类型企业需求,特别邀请相关金融投资机构,从一级市场、二级市场、供应链金融三个维度,围绕创新企业发展、上市公司发展、中小企业资金需求等行业企业关心的热点、焦点问题,全面分析汽车行业投资发展新趋势,探讨“新常态”下如何改善汽车企业融资环境、搭建中国汽车供应链金融数字化服务平台,助力企业融资上市发展、促进产业关键技术创新,继而推动汽车行业与金融行业的协同发展,为汽车行业的创新升级、做大做强注入动力。期待业内同仁风云相聚,共画蓝图。
5 i' b8 x; N/ h! z4 |) R
/ n: I2 H6 P, a3 |* Y( b- c( T5 d0 {
3 k# E( a0 z# G- K
|