键盘车教主鲁超、郑刚、凌云S会怎么收场?

220524更，说说我认为最好的公关方式
1.宣传title由赛道级改为运动suv，零百加速改为7.5秒，做错挨打就立正。
2.宣布要出一款2.0t 两厢钢炮 对标gti，让鲁超做特别体验官。
. P; c2 a1 C3 ^- @/ N. l4 ~这样长期来看最好。
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  p/ m2 G! v$ W8 ~; \先给事件定性：不配赛道级suv称号，零百及麋鹿数据造假，媒体测试车相比商品车有特殊标定。
再谈影响
0 R2 i: [+ M# T, p7 N. g, y近期影响：
1.奇瑞悄无声息地改掉官网上的赛道级，零百6s等渲染字眼。
2.我给教主近期的视频一键三连。
4 Q3 |4 T) Z) D  U( c1 l3 x% x远期的影响几乎没有。具体有三:
1.教主粉丝不会暴涨。其本身粉丝群体比较固定，都是性能爱好者或者有一定汽车知识的，注定不像陈震，虎哥，极速拍档那些粉丝受众面那么广，所以这波流量应该不会让粉丝暴涨。
* h* L7 h. ?; J- n2.郑刚嘛，之后泯然众人。我本来就不知这哥们是谁，看看他的作品专业性不强，不知道为啥还有这么多死忠粉。
# f+ h4 |, h' h  l3.奇瑞理工男，技术为王的形象在理性群体中打个问号，这次营销难免有偷奸耍滑之嫌。凌云s销量没啥影响，因为本来销量就不行。
下面是理性分析这次事件存在的问题：
1.奇瑞为啥要虚假宣传？
/ U$ Z# ^  {% r8 W7 Y5 y. i# U因为车卖不出去，品牌认可度高低差点，所以吹吹牛，博眼球。
2.从哪里开始怀疑凌云s造假？
麋鹿测试100km/h，吹了一个违背业内人士尝试和让牛顿掀棺材板的牛。（不要说什么标准不同，有国际标准，其他厂商公布的都是这个标准；另外就是对闫闯好感大幅下降，闫闯陈震作为早期汽车之家双子星，麋鹿在现场特邀嘉宾，别人看不出他还看不出嘛）
) e6 A  V/ b3 o" E/ D3.为什么商品车零百数据及大直道尾速会更差？
* e! L5 Q& P! {; T" b原因有三：大马力影响发动机耐久度，过不了国6b排放，变速箱有问题。
最可能的问题是国6b排放，因为这个标准太严苛了，让人不禁怀疑是否也因为安装了颗粒捕捉器影响了四驱系统散热。变速箱测试车也不太聪明，发动机耐久我觉得倒不至于，这顶多算个一阶程序。
4.为什么瑞思成绩这么差？
商品车圈速1:06:00，什么概念呢？教主用10万出头的家用车也能刷出这个成绩，而测试车1:04多，比商品车快近2s，但仍弱于2.0t➕新上市suv平均水平。
& J+ B$ ^2 ^3 q4 k+ [所以说这台车跟赛道级，运动几乎不沾边，这么慢结合教主说的，推测原因如下：
①教主反复强调这台车变速箱傻，逻辑问题，升档太慢
②转向圈数太多，没记错是2.9圈？太买菜
③胎不够宽
④马力虚标
⑤刹车软
, W! e+ l7 y' V  P" ?⑥锐思应该是技巧型小赛道，上述问题会被放大。
⑦开始说第一台车esc关不掉，后面的不知行不行
' @6 V5 F& R4 D' M5.关于奇瑞如何公关？
最好的方式是奇瑞下个罪己诏，承认问题，海报改一下，加个星标注释小字。解释一下说马力调低是为了满足排放要求，这事儿估计就这么过去了。
问题是，“老实人”奇瑞这次会这么老实吗？