中国很强大,为什么造不出超级跑车?

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查看7710 | 回复0 | 2022-5-25 12:00:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个编辑朋友遇到过这么一则留言:* G) u- E8 l4 i6 U
“请找李书福吹吹风,让他们考虑在领克旗下搞个敞篷小跑,比如叫领克001,国内绝对是蓝海,别老是光想造走量车,更何况这种车在国内未必不能走点小量。造车还是要有点情怀,走量车只能引来客户,情怀车才能造就粉丝。“
9 c/ ]7 a% p* m- A' A& _我十分能理解这则留言,以及知乎这个问题。. _/ P. x+ D/ F" B0 q/ Z
跑车,是很多男孩子的Dream Car。法拉利、兰博基尼价格在天上,我们可能够不到。BRZ、MX-5,我们是不是也能想想呢?7 g9 A5 j) u6 O$ p
当然!所以我周围有一些朋友,实在是爱车,要么去买BRZ,要么买了高尔夫。
2 ]! s/ q# k& C% d但这终究是一个小圈子,可以嗨,可以玩,可以成为最忠诚的粉丝,可以为一个品牌说很多好话。1 h) g5 M7 r# p3 Y5 v8 z% A
“粉丝效应”绝对是高阶玩法。一个粉丝,相当于一个长期用户+几个潜在用户,价值高,回报大。
2 P# Y2 g6 o" q+ r但高阶玩法,意味着可遇不可求,要有低阶、中阶玩法做支撑,要温火慢炖,要一步一步夯实了来。
6 S' k: l! V& i+ `, Y8 G我们不说中国有多强大,但中国汽车工业其实还有很多课要补!9 {* l+ s  t5 e% v  u8 H  _
我们要先吃饱饭,先健健康康的,再去聊一些精神玩法。( x3 s  ]8 {& j2 u; J
站在主机厂的角度来说,汽车先是一门生意,先要解决厂里几万人吃饭的问题,甚至上下游供应链几十万人吃饭的问题。5 _0 b3 y/ Z9 G
造一款新车,就是一个新项目。项目立项,要想上会通过,最关键的一个指标是,经济性能通过吗?销售部每个月要背多少指标,顺利卖几个月才能开始赚钱?如果不合理,那就不通过。
1 A6 b! S2 u# _' j- K在这种销量优先,生存是第一法则的前提下,造出来的车,要满足大多数人的用车需求,况且国情不同,地区不同,需求还千差万别。
' G8 G1 |0 A$ I- CSUV实实在在帮了中国汽车工业一把,其产品特性恰好满足了中国以家庭为主,寻求大空间,高通过性的用车需求,各家车企迅速转型,这才撑起了前几年欣欣向荣的自主品牌之势。8 j% z& S& ]$ Q7 V1 Z7 n
我们还不够强大,我们投任何一笔项目的时候,还是要摸摸口袋有多少钱的,任性要不得,在今年这种萧条的大环境,亏本的买卖一定会被砍掉。1 ]) |& k% U$ k( H, s0 v$ @
两年前,业内还有预测,20万级别的电动小超跑,可能找到蓝海市场。如果是玩车的男孩子长大了,成了大叔,家里也有了车,有了房,现在要给自己买一台车了,那电动小超跑是有机会的。
  O/ @: O7 i9 n' ?" `+ R: {5 b( {但今年是绝对不可能了,”降本增效“是全方位的。
% \4 j5 Q' ?! j+ Y* T" J现做个等等党吧,在我们无法拥有跑车之前(电动的也算),只有2种可能:1、中国汽车工业还不够强大;2、我们自己还不够强大。
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